Які запчастини захопити із собою у далеку позашляхову подорож
Писалося давно, але сюди не викладав.
"На бездоріжжі ламається все!" — саме так я відповідаю на запитання: Який позашляховик купити, щоб не ламався? А щоб після того, як машина зламалася, у вас була можливість її полагодити, треба возити з собою деякий запас запчастин. Так що саме потрібно мати в машині обов'язково, а без чого можна обійтися, вирушаючи в далеку дорогу?
Навіщо возити із собою запчастини, якщо їх можна купити чи замовити у будь-якому місті? Та тому, що до цього «будь-якого міста» ще доїхати треба, а коли машина стоїть посеред лісу, весело розчепіривши колеса і помахуючи обірваною рульовою тягою, ні про яку подальшу їзду й мови йти не може. Тому краще возити з собою якийсь набір необхідних запчастин, ніж залишитися серед просторів нашої Батьківщини віч-на-віч із знерухомленою машиною.
Чим довша подорож і складніша з точки зору бездоріжжя, тим більшою має бути ЗІП. Насамперед до нього повинні входити запчастини, без яких машина не може пересуватися своїм ходом, другі на черзі ті, що є болячками конкретної моделі, потім потрібно включити до списку витратні матеріали. І звичайно ж, в машині повинен бути повноцінний набір інструменту і в обов'язковому порядку мануал автомобілем. У лісі механіків не буде і зв'язок швидше за все пропаде (не те щоб взагалі, але в тому місці, де зламається машина, її не буде точно), а отже, доведеться займатися ремонтом самостійно.
Тепер трохи про географію запасних частин. У Європейській частині України, особливо, як співав Володимир Семенович, у центральній її частині, знайти запчастини для будь-яких позашляховиків не є проблемою.Вони або будуть у наявності, або на замовлення. На Уралі та в Західному Сибіру більшість комплектуючих для англійського та американського автопрому доведеться замовляти зі столиці, для «співвітчизників» та «японців» багато буде в наявності. А у Східному Сибіру та на Далекому Сході УАЗ ще зустріти можна, але це рідкість, а про такі машини, як Land Rover та Jeep, лише чули. Тому всі запчастини на замовлення і чекати на їхню вічність. Зате для японського автопрому у продажу буде майже все, але з прицілом на праворукі машини, а це іноді критично, наприклад, якщо купувати елементи кермового управління.
Якщо ви вважаєте, що все те, що написано вище, не має до вас жодного відношення, тому що ваш автомобіль меганадійний і в дорозі не зламається, значить ви ще жодного разу не були у позашляховій подорожі. На бездоріжжі ламається все, незалежно від того, що пишуть на мономодельних форумах власники аналогічних позашляховиків. Тому якщо ви хочете підвищити свої шанси на проходження маршруту, краще запасіться запчастинами заздалегідь. Це виллється в якусь суму, але рано чи пізно більшість куплених запчастин вам знадобиться, тож розглядайте ці витрати як авансовий платеж. Але скільки б запчастин ви не набрали, завжди залишається можливість, що зламається щось ще, недаремно водійська приказка говорить: деталь, яка є з собою, не знадобиться.
У будь-якій подорожіРозширений набір інструменту Метизи та хомути Герметик Армований скотч WD40 або аналог Провід «прикурювання» Ізоляційна стрічка Переносний ліхтар Компресор Манометр Комплект ременів двигуна Комплект фільтрів Комплект гальмівних колодок Набір запобіжників Комплект ступичних підшипників Хрестовини (по однійкожного виду) Лампочки у фари та ліхтарі Набір для джгутівки шин Ніпелі, соски, камера Тормозна рідина Масло для ГУРу Мастило для підшипників
Від 10 000 км (плюс до вищепереліченого)Ремінь ГРМ Ролик-натягувач ременя ГРМ Кульові наконечники Кульові опори Масло моторне Масло трансмісійне Втулки амортизаторів Дві колісні шпильки та гайки Сальники хвостовиків Пильовики шрусів (для незалежної підвіски)
Для важкого бездоріжжя (плюс до вищепереліченого)Напівосі ШРУСи Зчеплення в зборі Тормозні шланги