Заміна сальників клапанів ВАЗ 2108
Для того щоб замінити самому в домашніх умовах сальники клапанів на передньопривідному ВАЗі, це відноситься від ВАЗ 2108, 2109, 2110 і так далі. У восьми клапанному двигуні як інжектор, так і карбюратор принцип один. Потрібен знімач клапанів, та оправлення у вигляді трубки з внутрішнім діаметром 13-13,5мм.
Постараюся пояснити всі тонкощі заміни сальників клапанів, зробивши цю роботу один раз зрозумієте що все просто, щоправда багато залежить від людини, якщо вірите що це під силу то не зробите цю роботу, якщо впевнені то беріться сміливо, тим самим заощадите гроші на майстрі.
Ознаки заміни сальників клапанів
Ознака заміни сальників клапанів, з сапуна немає диму означає поршнева в хорошому стані, але з глушника йде дим постійно, або завели дим пішов потім припинилася ця ознака зіпсованості сальників клапанів. Немає потік масла але весь час доводиться доливати в двигун масло, можуть відмовляти свічки через масляний наліт на електродах свічки, значить винні сальники клапанів але знову ж таки за умови що з сапуна не йде дим.
Якщо на малих і середніх оборотах двигуна немає диму, але з сапуна йде нехай невеликий дим чорного кольору, варто дати газу, як з глушника починає валити дим, це ознака зносу поршневих кілець або поламаних перегородок між кільцями. Якщо з сапуна йде синій дим, це говорить про те, що дуже велике зношування поршневої групи, сальники клапанів не причому.
Фото. Двигун ВАЗ 2108
Послідовність у роботі при заміні сальників клапанів
Відкрутіть каструлю повітряного фільтра, від'єднайте трос газу, зніміть кришку клапанів, нижче на фото стрілками показано, що відкручувати.
Фото. Стрілками показано які гайки треба відкрутити, щоб зняти кришку клапанів.
Відкрутіть трамблер, але обов'язково запам'ятайте як він стояв, тоді не доведеться налаштовувати запалення, якщо його поставите точно так, як він стояв, він тримається на трьох гайках, одна гайка показана стрілкою на фото нижче, дві інші нижче, зніміть його.
Фото. Відкручуємо трамблер
На фото нижче, знято кришку клапанів, кожух ременя ГРМ та трамблер.
Фото. Двигун без кришки клапанів та захисного кожуха ГРМ
Тепер можна зняти ремінь ГРМ, бажано перед цим виставити шестерню розпровалу на мітку, відкрутити її легко, як показано на фото, вставте торцевий ключ на гайку, він заблокує шестерню від обертання.
Шестерню розкрутили, послабте натяжний ролик, зніміть ремінь ГРМ з шестерні, зніміть шестерню з розпредвалу, будьте уважні на розподільному валку є шпонка зазвичай вона сидить дуже щільно, але якщо шпону не полотно сидить, то може впасти і загубитися.
Фото. Відкручування шестерні розподільного валу
Фото. Відкручування внутрішнього болта шестигранником
Відкрутіть кришки корпусу розподільного валу, зніміть розподільний вал.
Фото. Розподільний вал без корпусу
Фото. Знімач клапанів
Щоб зняти пружини з першого клапана, треба вставити викрутку в циліндр під клапан через отвір під свічку, для цього поршень повинен стояти у верхній мертвій точці. Поршень злегка відведіть нижче (це можна зробити так, викруткою чіплятися за вінець маховика через оглядовий отвір), вставте викрутку під клапан підведіть верхній поршень щоб він притиснув викрутку до клапана, тепер можна зняти пружини з клапана знімачом клапанів.
Фото. Мітка на маховику
У такому положенні перший і четвертий поршні будуть угорі, значить в описаній послідовності змінюйтесальники на першому і четвертому циліндрі, далі проверніть колінвал на підлогу оберту піднімуться другий і третій поршні, міняйте сальники на них.
Фото. Зняття пружин із клапана
Для зняття старого сальника є спеціальний знімач, але він не є обов'язковим, оскільки сальник можна зняти плоскогубцями, зачепиться плоскогубцями за сальник і постарайтеся прокрутити його, як сальник прокрутиться, витягайте його.
Фото. Зняття старого сальника із клапана
Новий сальник одягніть на клапан, наставте оправку, легкими ударами молотка набийте на місце, ознака що сальник сів на місце, трохи зміниться звук при ударі молотка по оправці
Фото. Одягнутий сальник на клапан
Після того як усі сальники замінені, треба все зібрати у зворотній послідовності, але тут теж не все просто треба враховувати деякі дрібниці.
Фото. Оправлення для сальника
Одягніть сальник на розподільний вал, попередньо обмажте його герметикам, підніміть перший поршень у верхню мертву точку, розподільний вал вкладіть передніми кулачками вгору як на фото нижче.
Фото. Установка розподіляла в головку
Кришки розподільного валу змастіть герметикам, як показано на фото нижче, закручуйте кришки на розподільний вал. Розподіл починайте затягувати з центральних гайок, далі від них хрест на хрест.
Фото. Кришки корпусу розподільного валу
Корпус допоміжних агрегатів теж помажте герметикам як показано на фото нижче, закручуйте його на своє місце. Будьте уважні шток бензонасоса буде упиратися в розподільний вал, після того як він упреться його вдавіть викруткою після чого корпус стане на місце.
Фото. Нанесення герметика на корпус допоміжних агрегатів
Відкрутіть кришку з трамблера обмажте його герметикам як на фото нижче, ставте на своє місце, щоб трамблер потрапив у паз розподільного валу, прокручуйте його за бігунок, як трамблер потрапить на своє місце легко сяде, виставте за наміченими мітками, затягуйте трамблер.
Фото. Нанесення герметика на корпус трамблера
Закрутіть кришку трамблера на місце. Залишається поставити ремінь ГРМ та поставити кришку клапанів на своє місце.
Фото. Установка трамблера
Зайвий герметик легко видалити ганчіркою, або дочекатися, коли він висохне, тоді його можна віддерти викруткою або ножем.
Заміна сальників клапанів ВАЗ 21083. Відео.
Детально як встановити ремінь ГРМ дізнаєтесь перейшовши за посиланням Регулювання ременя та клапанів ВАЗ-2108 та ВАЗ-2109.