Заміна вічної олії МКПП
Видався вільний день, вирішив поміняти "вічну" олію в МКПП>3) для профілактики взяв пляшок якогось супротека (після застосування своєму ДВС, лише позитивні отзывы) Незабутній, що ще потрібна викрутка торкс 25, зі зняттям пластикових защит. И забутий шестигранник на 17.
Процес заміни простий, ну або майже: Зрозуміло справу знімаємо пластик, який закриває КПП. і не знаходимо ... Мчимо за ним на ринок ... Ну так гаразд, це був відступ, потрібен 6-ти гранник на 17.
Відвертаємо заливну, дивимося рівень (у мене все чітко), після відвертаємо зливну:
Так у мене злилося масло такого кольору, що відчуття що в КПП заварювали кави =))) Чекаємо хвилин 15, поки капають дрібні крапельки.
Але, до речі, масло досить рідке, не густе. (Та й узимку у мене не було жодних проблем із включенням, навіть у -30)
Нова оригінальна олія прозора. Зворотний процес простий, закручуємо зливну пробку, і зі шприца заправляємо об'єм в 1.8 літра, я ще додав 100мл супротека на цей об'єм.
Заливаємо поки не потече із заливного отвору. Ну і зворотне складання.
Відчуття після: 1) Легше стало рушати в натяг. 2) Хоча я і раніше не помічав шуму від коробки, все ж невеликий мабуть був, стало тихіше. поки так і залишилося, ще покиобкатую. (Можливо треба регулювати механізм включення передач) 4) Ну і з цифр можу сказати, що при русі на круїзі накатом з гірки на 5-й передачі, уточнюю саме накатом з гірочки, раніше показувала одноразова витрата 3.2-3.3, зараз цифри змінилися на 2.6-2.7. Загалом весь ефект йде до того, що КПП стало легше прокручувати. Ось такі нотатки для себе я виніс.