Заміна звичайної панелі приладів 90 на оптитрон 100!
Може бути комусь знадобитися як і мені) Отже, перечитавши всі теми форуму, пов'язані з оптитроном, зрозумів, що нічого складного в установці немає. Вирішив ставити собі. Створюючи цю тему, я намагатимусь підсумувати тут всю інформацію. Отже ПОЇХАЛИ!
У всіх, хто хоче поставити собі оптитрон, виникають ті самі питання, а саме: 1. Чи підійде ХХХХ оптитрон для мого двигуна/автомобіля? 2. Поставив оптитрон, стрілка тахометра стрибає, як виправити? 3. Не горить/не працює режим коробки ECT/PWR, як виправити? 4. Не працює тахометр/спідометр або/і обороти двигуна плавають або/і швидкості перемикаються не так, як потрібно! Допоможіть, що мені тепер робити? 5. Я купив оптитрон із відображенням швидкостей змійкою, селектор перемикання у мене простий, а "3" при включенні O/D OFF не горить, хочу щоб горіла! Як зробити? 6. Чи не горить лампочка зарядки акумулятора, як виправити?
Начебто все, постараюся відповісти на всі питання максимально докладно!
Відповіді: 1. Найкраще ставити панель приладів від машини з таким самим об'ємом двигуна, як і у вас. Наприклад, -якщо мотор 2.0, то краще поставити від 2.0 -якщо 2.5, то від 2.5 -якщо у Вас Tourer_V, то від Tourer_V -щодо 1.8, чесно кажучи не знаю. Але думаю, що теж від 1.8
АЛЕ буває так, що важко або не вдається знайти панель від такого ж двигуна, тоді можна поставити від іншого двигуна. Просто доведеться трохи підігнати (підробити її) під свій. Зокрема, при розбіжності по моторах оптитрону обов'язково буде неправильно працювати тахометр, але це можна виправити. А у разі встановлення на Tourer_V панелі приладів від атмосферника, доведеться повозитися набагато більше, ніж у попередньому випадку.Власникам Tourer_V я б так робити не радив, доведеться впаювати не один діод, ІМХО простіше все-таки від турби знайти. Нижче наведено схеми Tourer_V і атмосферника, видно, що вони відрізняються, і доведеться повозитись, щоб поставити собі.ФОТО 1
2. Виправляється все просто. У розрив проводу, що йде на тахометр, впаюється діод або припаює безпосередньо на саму плату:ФОТО 2
3. Ця проблема зустрічається майже в усіх. Але не можна на неї забивати! Це зовсім не непідключений PWR або лампочка, що згоріла, PWR якраз працює, причому ЗАВЖДИ. Тобто. коробка завжди в спорт.режимі працює (швидкості перемикаються на більших оборотах, і, відповідно, витрата бензину збільшується) Виправляємо цю проблему дуже просто - розрізаємо загальний провід на схемі і припаюємо проводок від лампи на контакт GND (земля). Робиться все за хвилину. Після цього все має працювати нормально.
ФОТО 34. Щось наплутали з підключенням дротів, якщо до встановлення оптитрону все працювало нормально. Або несправна сама панель приладів (і такі випадки були). Потрібно перевірити ще раз всі підключення і, якщо все правильно підключено, то спробувати поставити іншу панель.
5 Щоб горіла "3", на панель доведеться припаяти 5-ти контактне нормально замкнуте реле за такою схемою:ФОТО 4
6. Ось на це питання на форумі однозначної відповіді немає, у когось горить, а когось ні. Особисто в мене горіла, як пощастить.