Запуск двигуна д-30ку-154

Запуск двигуна автоматичний, централізований, від повітряного стартера, що приводиться в дію від ЗСУ, від двигуна, що працює, або від УВЗ.

Система запуску призначена для забезпечення автоматичного запуску на землі та в польоті, ХПД та помилкового запуску двигуна. Тиск повітря на вході в стартер 2,35 - 4,8 кгс/см2.

У систему запуску Д-30КУ-154 входить:

1. АПД-55 (3шт), встановлені 5 м. ТО. АПД призначений для автоматичного керування запуском двигуна на землі, у польоті та для ХПД. АПД-55 видає команди за заданою програмою на виконавчі агрегати.

2. Панель запуску на дошці б/ інженера. На панелі розташовані:

- світлосигналізатори "АПД ПРАЦЮЄ" двигунів 1, 2, 3;

- кнопка "ЗАПУСК У ПОВІТРІ" двигунів 1, 2, 3;

- резистор ПЕВ-7,5-160 5 % реле закриття заслінки 1919 за сигналом запуску двигуна;

3.Щиток запуску землі (закритий кришкою). На щитку розташовані: головний вимикач, вимикач "ЗАПУСК - ХОЛОДНА ПРОКРУТКА", перемикач "ВИБІР ДВИГУНА", кнопка "ЗАПУСК ", кнопка "ПРИПИНЕННЯ ЗАПУСКУ", реле блокування запуску дв.№ 3 при відкритому 2-му вантажівці.

4. На двигуні встановлено:

- ЕМТ-707 (ЕМТ-713) перекривної заслінки;

- відцентровий вимикач запуску насоса регулятора;

- СКНА-22-2А агрегат запалювання зі свічками СП-06ВП-3 (2 шт);

- Повітряний стартер СТВ-3Т, на якому встановлені: ЕМТ-707 (ЕМТ-713) заслінки постійного тиску та відцентровий вимикач, що видає сигнал на сигналізатор “НЕБЕЗПЕЧНІ ОБОРОТИ СТАРТЕРА“.

5. Резистор ОМЛТ-2-570 5% сигналізації небезпечних оборотів стартера в задній РК 27 лівої для дв.1, правої для дв. 2.3.

6. Реле ТКЕ52ПОДГ припинення запуску та включення світлосигналізатора “НЕБЕЗПЕЧНІОБОРОТИ СТАРТЕРА “ у задній РК 27 лівої двигуна №1, правої двигунів № 2, 3.

При запуску двигуна є блокування закриття оглядового люка двигуна 2 для дв. 2, закриття 2-го багажника для дв. 3. Запуск неможливий при не включених: автоматі витрати палива та насосах бака №1 (4 шт).

АЗС на лівій та правій панелях, в РК 27В у задній лівій дв.№1 та РК 27В у задній правій для дв. №2 та №3.

АЗС запуску в повітрі на лівій панелі:

У РК 27В лівий - запобіжник сигналізації “НЕБЕЗПЕЧНІ ОБОРОТИ СТАРТЕРА“ та АЗС запуск та запалювання дв.1.

У РК 27В правої – запобіжники дв. 2 і 3 “НЕБЕЗПЕЧНІ ОБОРОТИ СТАРТЕРА“. АЗС заслінки подачі повітря та реле включення, АЗС запуску та запалення дв. 2 та 3.

Реле блокування запуску дв.3 на щитку запуску.

Запобіжник та реле живлення ДІМ-8 в РК 36 В лівій.

Робота схеми запуску

При натисканні на кнопку “ЗАПУСК” включається АПД, запалення, ЕМТ постійного тиску та починається розкручування.

2 сек спрацьовує КВ "0" в АПД і блокується живлення АПД.

NВД = 7-8% - РУД ставиться на подачу палива.

29 сек КВ "Б" в АПД відключає запалення.

NВД=41-44% - спрацьовує ЦВ (М-425) на НР-30КУ і через АПД закривається заслінка стартера. Стартер зупиняється. Якщо з якихось причин цього не станеться то при NВД = 49-51% спрацьовує ЦВ стартера СТВ, загоряється лампа "НЕБЕЗПЕЧНІ ОБОРОТИ СТАРТЕРА" і двигун відключається вручну.

---