Зарядний пристрій для АКБ "BOSCH C7"
Напишу коротко: НЕ купуйте цю погань, бо надійністю воно не відрізняється! З горем навпіл відпрацювало рік і остаточно наказало довго жити: інтелект його остаточно заглючило. Ні зарядку, ні підтримка напруги не видає! Загалом BOSCH вкотре довів свою ненадійність. Так воно мені насточертіло, що навіть ремонтувати його не хочу: таким речам місце на сміттєзвалищі! До речі воно БУЛО абсолютно повністю автоматичним навіть із захистом від переполюсування так що ніякої моєї провини немає в тому, що воно загнулося! Просто BOSCH… ФУУУУУУ! Взагалі нутрощі цього дива пристрою пригнічують: трансформатор майже з наперсток, вентиляції взагалі не передбачено (на корусі навіть щілин немає, а вже про наявність ветилятора краще промовчу), зате електроніки всередині аж на двох монтажних платах! Тьху, котроче, а не ЗУ! На цьому тлі в черговий раз пордувався що у мене ЯПОНСЬКИЙ автомобіль, а не відрижка електроніки від BOSCH в обрамленні німецького кузова! На роботі це гавнище і так дістало небажано!
Найближчим часом, бо мій допотоплювач EBERSPAECHER завжди хоче їсти електроенергію з АКБ, обзаведуся новим ЗУ та напишу свої враження.
Honda Jazz 2012, бензиновий двигун 1.4 л., 100 л. с., передній привід, варіатор - електрика та електроніка
Коментарі 149
Купив сьогодні. Встромив у розетку спробувати чи працює. Коли акумулятор не підключений, пристрій не дає вибрати жодні режими крім «Джерело живлення». Це нормально?
Про що йдеться? Якщо про Бош то я це лайно вже 4 роки у вічі не бачив і дуже цьому щасливий!
Бачити заряджали батареї більше ніж паспортна ємність? Ось від куди перегрів та проблеми. Атрансформатору не обов'язково бути 20 кг вагою.
Так Ви казкар! Хто сказав про перегрів? З якого дідька Ви це все берете?!
Ваєко похрену яка ємність акумулятора. Від маленького до 180 А×год. Навіть аккум з долоню від безперебійника зарядив їм якось.
ті розробники/виробники заощадили аж кілька центів на ціні термодатчика ... дуже сумно. У таких пристроях, особливо коли вони призначені для "масового споживача" такий датчик обов'язково треба ставити.
навіщо? Якщо споживач спалить його, то йому доведеться ремонтувати його власним коштом або купувати новий, а це прибуток.
легких шляхів не шукаємо))
Бачити заряджали батареї більше ніж паспортна ємність? Ось від куди перегрів та проблеми. А трансформатору не обов'язково бути 20 кг вагою.
Акумулятор більшою ємністю до нього неможливо підключити, захист спрацює. Читаємо інструкцію, а потім пишемо. Що, ще може бути простіше 😂
У Боша ступінь пилу/волого захисту — IP65. Про які вентиляційні щілини та вентилятори ви говорите?
Нафіга вона ця захист потрібна, якщо є схильність до перегріву? Підсумок один: пипець йому настав.
Ну питання в даному випадку - нафіга купувати пристрій, що не відповідає персональним вимогам. Конкретно про це Боше в більшості своїй цілком адекватні позитивні відгуки.:) Причому вийшло з ладу в гарантійний період, а ви його на смітник і відразу хвилю тут підняли з узагальнюючим Бош-гавно.
Завжди борюся із гавняним товаром гавняних виробників. Мені на ярлички начхати, я занадто добре знаю і відчуваю різницю між хорошим товаром і поганим. Мені начхати на рейтинги та популярність: свої мізки є. От WАЕСO це зарядник!
Або я не щасливий чи підробка попалася.
у мене така 5 років в автобудинку стаціонарно стоїть, проблем жодних! Є й стек, але використовується інакше.
Так гарантія 2 роки на нього пішла б і нову отримав. У цьому плані стек мхс7 краще – 5 років гарантії.
в автосалоні така зарядка щодня працювала Два роки, поки салон був, може і зараз ще працює
Його для «побутових» цілей застосовувати якось рука не підніметься, а вже для професійного взагалі дивно. Кожен заощаджує як може. Я вже не кажу, що воно сильно розряджені АКБ взагалі заряджати не починає.
паралельно другий акум кидаєш і чіпляєш зарядку,
а ще як мені нещодавно сказали там можна центральною кнопкою режим вибрати
Режим 4-режим регенерації (16В, підвищення)
Підходить для регенерації акумуляторів, які були екстремально розряджені на короткий час. необхідно від'єднати акумулятор від бортової мережі для акумуляторів менше 14 Ач.
Натисніть кнопку вибору режиму (8), щоб вибрати режим 4. Загоряється світлодіодний індикатор (12+14). повністю розряджений то світлодіод (14) може блимати до 3-х годин. Уцей час акумулятор подається струм постійної сили 1500 мА, призначений для відновлення його продуктивності. максимум через 4 години режим регенерації вимикається. Якщо акумулятор не повністю розряджений, зарядний пристрій перемикається в нормальний режим заряджання. Після успішного заряду акумулятора світиться світлодіодний індикатор (11) і гасне індикатор (10).
Через короткий час пристрій автоматично перемикається в режим постійного підряджання, світлодіодний індикатор (11) блимає.
Вказівка: Цей режим лише для акумуляторів на 12 В. Вказівка: У цьому режимі акумулятор має бути повністю зарядженим! Не можна передчасно переривати заряд.