Завдання та критерії організації вагонопотоків

Правильна організація вагонопотоків - одне з найважливіших завдань управління перевізним процесом. Організація вагонопотоків полягає у встановленні найбільш раціональної системи формування поїздів та порядку їх прямування за напрямками.

Вантажопотоки - вантажі, що зароджуються у місцях навантаження, прямують до місць вивантаження і поділяються за видами(в тоннах). Одиночний вагон і групи вагонів, що прямують зі станції навантаження на станції вивантаження, утворюють вагонопотоки.

В дорозі може відбуватися з'єднання окремих вагонів і груп вагонів, а також поділ. Так утворюються струмені вагонопотоків.

Струмінь - середньодобова кількість вагонів, що прямують на яку-небудь станцію і утворюються на будь-якій станції, в т.ч. і рахунок злиття вагонопотоків.

Організація вагонопотоків у поїзди д.забезпечувати стійке положення РЗ. (мін. Витрати, дотримання термінів доставки)=>

підвищення доходів.

ПФ груз.поїздів складається з частин:

плану організ.або формування маршрутів
ПФП на техніч.і вантажних станціях.

План формування поїздів - це єдиний технологічний процес роботи всіх залізничних станцій мережі, що зв'язує вантажопотоки з ГДП.

План формування повинен:

прискорювати доставку вантажів, відповідно знижувати оборот вагона;
забезпечувати найбільш економічний шлях проходження вагонопотоків за напрямами з урахуванням прийнятої спеціалізації залізничних ліній;
підвищувати інтенсивність використання сортувальних пристроїв та шляхового розвитку станції, тобто. правильно розподіляти сортувальну роботу між станціями;
забезпечувати інтенсивне використанняманеврових локомотивів, сортувальних пристроїв, скорочувати маневрову роботу на станції;
підвищувати продуктивність поїзних локомотивів та локомотивних бригад, знижувати паливно-енергетичні ресурси шляхом збільшення маси та довжини складів.

Оптимальною організацією вагонопотоків пред'являються вимоги спрямування вагонів економічними вигідними шляхами прямування, забезпечення високого рівня транзитності вагонопотоків та зменшення непродуктивної переробки вагонів на сортувальних станціях.

Класифікація вантажних поїздів:

умов формування;
умов проходження до станції призначення;
роду перевезень та швидкості руху;
станом вагонів, що включаються до них;
за кількістю груп у складі;
за умовами тягового обслуговування.

За умовами формування:

поїзди, що формуються на сортувальних, дільничних та вантажних станціях без участі відправника вантажу;
маршрути, організовані з місць завантаження з обов'язковим звільненням щонайменше однієї технічної станції від переробки.

За умовами проходження до станції призначення поїзда, що формуються на технічних та вантажних станціях без участі відправників вантажів поділяються на:

наскрізні (слідують без переробки через одну або кілька дільничних станцій);
дільничні (слідують без переформування по одній ділянці);
технічні маршрути, що формуються з вагонів, що прямують на одну станцію призначення за будь-якими заданими ознаками;

збірні (для обслуговування проміжних станцій):

зонні (з роботою по проміжним станціям однієї ділянки);
подовжені (з роботою по проміжним станціямдвох суміжних ділянок);
збірно-дільничні (слідують по кількох дільницях, з роботою по проміжних станціях одних ділянок та інші ділянки, що проходять транзитом);
збірно-роздавальні;
вивізні (вивозять вагони зі станцій);
передавальні (між станціями, що входять в одні вузол).

За родом перевезень і швидкості руху формуються прискорені поїзди зі зменшеною ваговою нормою та підвищеною маршрутною швидкістю (поїзди для перевезення вантажів, що швидко псуються, в рефрижераторних вагонах, живності, овочів і фруктів у критих вагонах, молока та молочної продукції, контейнерів, вантажів з підвищеною терміновістю доставки), їх відправлення та пропуск проводяться за розкладом.

За станом вагонів, що включаються, вантажні формуються з завантажених вагонів, порожніх вагонів, комбіновані. За умовами тягового обслуговування:

обслуговуються локомотивною тягою ВАТ «РЗ»;
що обслуговуються власними або орендованими локомотивами незалежних перевізників та операторських компаній.