Збільшуємо потужність або що таке турбокомпресор
Ось знайшов цікаву статтю в інтернеті (3) Розглянемо спочатку основні моменти у влаштуванні турбіни та принцип її дії.
Практично для кожної людини, яка цікавиться автомобілем та її пристроєм, важливим є розуміння основних принципів роботи турбонаддува. А для будівництва корча, вам це знати просто обов'язково, тому що установка турбіни є одним із найпростіших варіантів підняття потужності вашого залізного коня
Який принцип роботи системи турбонаддуву?
Потужність двигуна пропорційна обсягу повітря та палива, здатного увійти в циліндри. За інших рівних, великі двигуни споживають більший потік повітря і, як результат, дають більшу потужність. Якщо ми хочемо, щоб наш крихта-мотор працював також як двигун-богатир, або якщо нам треба, щоб уже не маленький двигун видавав ще більшу потужність, наша мета - "впхнути" більше повітря в циліндр. Встановивши турбонагнітач, ми зможемо різко збільшити характеристики двигуна.
Компоненти, що становлять типову систему турбонаддуву.
*(1) Повітряний фільтр (не показаний), через який атмосферне повітря проходить перш ніж потрапити в турбокомпресор
*(2) Повітря яке перевищує величину щільності атмосферного повітря (маса/одиниця об'єму) є стислим.
*(3) У більшості сучасних оснащених турбонаддувом є проміжний охолоджувач повітря (інтеркулер), який охолоджує стиснене повітря, щоб далі збільшити його щільність і зменшити схильність до детонації.
*(4) Після проходження через впускний колектор повітря входить в циліндри двигуна, які містять фіксований об'єм. Оскільки повітря, що увійшло, більшещільності, кожен циліндр може працювати з великою масовою витратою повітря. У свою чергу, більша масова витрата повітря дозволяє загнати в циліндр більше палива (з незмінним коефіцієнтом повітря/паливо — air/fuel). Займистою, повітряно-паливна суміш більшого об'єму призводить до збільшення потужності, виробленої цим розміром, або по іншому - об'ємом циліндра
*(5) Об'єм газів, отриманий в результаті спалення палива в циліндрі, виходить, у такті вихлопу, у випускний колектор
*(6) Газ високої температури на більшій швидкості прямує прямо в «гарячу частину» турбокомпресора — турбіні (6) і тиснуть на крильчатку. Турбіна створює протитиск на двигуні, що означає, що тиск вихлопних газів двигуна вищий за атмосферний тиск.
*(7) Зниження тиску та температури відбувається під час проходження через турбіну, яка (як і все геніальне) просто використовує безкоштовну енергію вихлопних газів для приводу компресора та нагнітання тиску
