Здвоєний запобіжний клапан
Винахід відноситься до арматуробудування і може бути використане для захисту гідравлічних та газових систем від навантаження. Мета винаходу - підвищення надійності за рахунок зниження енергетичних втрат. При підвищенні тиску в каналі 2 зворотний клапан 14 відходить від сідла в плунжері 5. Тиск діє на торець плунжера 6. При досягненні тиском в каналі 2 тиску налаштування пружини 24 запірний орган 22 відходить від сідла і середовище надплунжерної порожнини скидається на сідла. При цьому завдяки наявності перепаду тиску на плунжері 6 він зміщується, повідомляючи канали 2 і 3. При підвищенні тиску в 3 каналі аналогічний процес відбувається з другим запобіжним клапаном. 1 іл.
Упорядник М. Ялашов
Редакп>р IO. Середа скрсд І. Всрес Коректор H. Король
31>каз >804/3! Тираж 721 Передплатне
BIIHHllH Державного комітету з винаходів та відкриттях при ДКНТ СРСР
113035, Москва, Ж 35, Рауська наб., д. 4/5
Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101
ІЗООPi. тс .11>1Е 0Th ÎÑÈÒÑß I(аРМатУPОСТРОСНИЮ, і може бути використано для захисту гідравлічних та газових систем від перевантаження.
Мета винаходу вЂ" підвищення надійності роботи шляхом зниження енергетичних втрат.
На кресленні схематично представлений клапан, розріз.
Клапан містить корпус 1 з каналами входу-виходу 2 та 3 робочої рідини. У корпусі 1 виконана наскрізна розточка 4, в якій розміщені два запобіжні клапани, кожен з яких складається з основного та керуючого клапанів. Основні клапани містять плунжери 5 та 6, які навантажені пружинами 7 і 8.кришками 1 і 2. Підплунжерна порожнина 13, утворена торцями плунжерів 5 і 6, з'єднується з каналами 2 і 3 через зворотні клапани 14 і 15. Пружинна порожнина 16 через дросельний отвір !7, канал 18 з'єднана з каналом 3, а пр
19 через дросельний отвір 20 і канал 21 вЂ" з каналами 2. Керуючі клапани виконані у вигляді запірних органів 22 і 23,навантажених пружинами 24 і 25.
Здвоєний запобіжний клапан працює в такий спосіб.
При підведенні потоку робочої рідини до каналу 2 здвоєного запобіжного клапана, канал 3 стає для нього відведенням (виходом), тобто порожниною низького тиску. Зворотний клапан 14 відходить від свого сідла в нлунжері 5 і тиск потоку поширюється в порожнину 13 і одночасно через канал 21 і дросельний отвір 20 в порожнину 19. Плунжер 5 під впливом вхідного тиску стискає пружину 7 і переміщається до упору в робочої рідини з каналу 2 порожнину 13.
При цьому частина робочої рідини з порожнини 16 видавлюється через дросельний отвір !7 і канал 18 в порожнину низького тиску вЂ" канал 3. Тиск потоку робочої рідини з каналу 2 притискає зворотний клапан 15 до свого сідла в плунжері 6, відокремлюючи тим самим порожнину 1 каналу 3. Одночасно цей тиск впливає на запірний орган 22 керуючого клапана.
При підвищенні тиску каналі 2 і зусилля пружини 24 запірний орган 22 відходить від свого сідла. В результаті цього через канал 21 і керуючий клапан протікає допоміжний потік робочої рідини, який створює перепад тисків на отворі дросельному 20. Цей перепад впливає на торці плунжера 6, в результаті чого створюється сила, що зміщує плунжер 6 в бік пружини 8. При цьому частина потоку робочоїрідини з каналу 2 направляється в канал 3, завдяки чому каналі 2 буде підтримуватися постійний тиск.
При підведенні робочої рідини до каналу 3 здвоєного запобіжного кла, ана, канал 2 стає відведенням, тобто порожниною низького тиску і робота клапана відбувається аналогічно описаної.
Здвоєний запобіжний клапан, що містить корпус з каналами входовиходу робочої рідини і співвісно розміщені в ньому два запобіжні клапани, непрямої дії, канал входу
30 першого з яких з'єднаний з каналом виходу другого, а канал входу другого вЂ" з каналом виходу першого, причому основні запірні органи запобіжних клапанів виконані у вигляді пружних плунжерів, пружинні порожнини яких з'єднані через дросельні отвори з каналами входу, який відрізняється тим, що, з метою підвищення надійності роботи шляхом зниження енергетичних втрат, підплунжерні порожнини обох запобіжних клапанів повідомлені між собою і свя40 зани з каналами входу-виходу через зворотні клапани, при цьому пружинна порожнину першого клапана з'єднана через дросельний отвір з каналом входу другого клапана, а пружин ” з гойдалкою першого входу.