Зняття кермової рейки з ГУР та розбір, в деталях (без ями, не знімаючи нічого, крім рейки)
Рейка на моїй сієррі стояла від скорпіо. особливих відмінностей від Сієррівської я не помітив.
Вообщем зняв я кермову рейку, т.к. з'явився шум (стукіт) на лівому повороті в районі колеса, та й текла вона як шалена.
І так почнемо знімати рейку) ----------------------------------------- ------------------- На цьому фото ми бачимо саму зняту рейку і так само фото НЕ РОЗІБРАНОЇ машини, і із закритою ямою.
Фотографувати почав після зняття, т.к. руки всі в олії були
Насамперед потрібно відкрутити наконечники (або хз як їх правильно називають). З коліс я їх збивати не став. це не вдячне заняття. витяг пильовик у напрямку до колеса і відкрутив прямо від валу рейки. ключ на 30 чудово підходить. знімаємо лівий наконечник - кермо викручуємо вліво що б було зручно відкручувати (вал рейки буде ближче до вас)
Відкручуємо ключем на 17 дві гайки. вони кріплять до корпусу нашу рейку.
Потім відкручуємо ключем на 10 (мітка 1), у цьому випадку вам не доведеться потім підганяти кермо. Але в моєму випадку так само довелося відкрутити двома ключами на 13 (мітка 2) щоб зуміти витягнути рейку з капота (бо не одного патрубка або деталі я не відкручував)
На самій рейці відкрутіть ключем на 10 (1 і 2 мітка) всі 3 болти і витягніть трубки (вони йдуть в бачок гуру), так що в цей час щоб не забруднити все навколо підставте туди що-небудь і злийте масло.
Після цього можна витягнути рейку праворуч (т.к.в інших місцях просто немає місця), правда доведеться покрутити черв'як рейки щоб вал встав так, щоб не заважати.
І ось вона у нас лежить)
Забираємо стопорне кільце (позначка 1). у "позначці 2" ми знімаємо пластикову кришечку, під нею ще 1 стопорне колечко (вже зручніше), знімаємо його і відразу можна перейти до "позначки 3". а там після протирання ганчірочкою "Ех ти ж ... е ... ть ...", Напевно оригінальна кришка пива "Т" заляпана силіконом :)). Загалом знімаємо кришку (у вас сподіваюся інша), відкручуємо болт і знову стопорне колечко (добре, що у мене є спец. затискач для їх зняття), знімаємо його. Після цього з цієї сторони я вибив черв'як гумовим молотком а під кінець болтом пропхнув і вийняв його.
Після цього беремо будь-яку дерев'янку і через неї вибиваємо вал рульової рейки з боку насічок на валу. обережно щоб не пошкодити різьблення (адже нам ще зібрати треба буде)
У результаті ми отримали розібрану рейку. всередині ви побачите сальники та інше. там уже нічого складного.
… продовження історії))) Відвіз я рейку токарю. (У мене був зігнутий вал рейки, причому сильно, десь навіть є на фото. Хтось її намагався випрямити тупо кувалдою або молотком, чим додали рейці вм'ятини) Токар подивився (а він токар від бога) і сказав заповітне "зробимо". Було прийнято рішення переточування валу на наші сальники, виточення нових втулок та кілець. вал він випрямив пресом вже. завтра вже буде готова. і т.к. він їх уже робив, каже буде вічна. Якщо він її не збере сам то викладу фото збірки і всіх переробок.
Дякую за увагу. Якщо що питайте, може щось упустив
якщо вамсподобалося натисніть кнопочки "подобається" і "рекомендую" знизу будь ласка) і вам не складно і мені приємно)