013 (Про встановлення захисної сітки радіатора)
Всім привіт, вчора встановив захисну сітку радіатора, про яку писав у БП №7. На цю тему вже є купа записів у камрадів, проте, незважаючи на це, напишу і я теж бо є такі моменти про які інші не говорили, ну, або для них це було надто просто і негідно уваги. Вся операція ділиться на чотири підзадачі: а) зняти бампер; б) розібрати бампер (не весь звичайно); в) поставити сітку; г) зібрати і поставити бампер на місце. У мене вся ця справа зайняла три з половиною години (з перекурами, фото та іншим), яму не використав. Хтось ставив швидше — молодець і рукастий хлопець.
А. — відкрутити шурупи і гвинти внизу бампера, саморізи в колісних арках, потім гвинти і шурупи вгорі (я два верхніх відкрутив не до кінця про всяк випадок, щоб бампер не впав); — відклацнути бампер з боків, для чого потрібно "акуратно, але сильно" потягнути за край, ближній до колеса, і далі поступово просуватися вперед, головне не зламати гнізда в бампері, в деяких місцях мені дуже допомогла тонка викрутка; - зняти клему з проводки ПТФ (вона ліворуч за підкрилком, проліз рукою між бампером і підкрилком, злегка відтягнувши їх в сторони); — зняти два верхніх гвинти, що залишилися, тепер бампер тримається на двох пістонах, з яких легко знімається вперед (пістони і місця їх кріплення відмічені на фото) .
Б. Прекрасно! Бампер лежить на килимку перед машиною. Дуже засмутив факт наявності потертості на деталі кузова. Фарба протерлася до металу, з'явилася іржа. Привіт АвтоТазу, і нехай у збирачів *** (далі йде неперекладна гра слів (с)). :-(
Подальший огляд показав, що встановити сітку без часткового підбору бампера не представляєтьсяможливим. Ситуація ускладнюється тим, що виробник застосував у деяких місцях для кріплення деталей заклепки, зрізати які у мене не було жодного бажання. Однак, проявивши кмітливість, кожен може зняти деталі, що заважають.
В. Під час встановлення верхньої сітки звертайте увагу, що її права частина прагне сповзти вниз і утворити не дуже приємну щілину. До речі, бачив таку під час огляду машин у салоні ОД. Рішення – загнути край сітки для утворення упору (позначено стрілкою). Хомути верхньої сіток я ставив можливо ближче до верхнього краю прорізів (при цьому зовні практично не видно). Місця встановлення хомутів - за інструкцією, у правій сіточці поставив один додатковий, т.к. був зазор між сіткою та ґратами (позначено кружком).
Нижня сітка - рекомендую просвердлити два додаткові отвори для хомутів, інакше лівий край сітки буде бовтатися (не те щоб дуже, він сидить досить жорстко, але, як здалося мені під натиском вітру і води від мінімийки його може загнути всередину), а крім того я встановив один додатковий хомут по центру. Права сторона нижньої сітки повністю притискається пластиковою заслінкою і кріплення не потребує. Хомути відмічені на фото червоним, додатковим зеленим. Щиток відмічений зірочкою я не знімав, його можна відсунути від усіх засувок, і просунути сітку під нього не зрізуючи заклепки.
Г. При установці бампера не забувайте приєднати ПТФ, як це зробив я, і потім хвилин шість нишпорив рукою в надрах машини, намагаючись намацати роз'єм. :-)) При установці слід звертати увагу на можливість поломки гнізд у бампері під клямки у разі застосування занадто великого зусилля. У мене з лівого боку насилу замикався, допомагав у відповідальних місцях тонкою викруткою. Ставити бамперзручніше вдвох. В іншому, як кажуть, збирання проводити у зворотному порядку. :-))
Загальне враження - і бампер і повітропроводи зроблені з м'якої пластмаси, гнуться як завгодно, розібрати їх набагато легше, ніж зібрати. Встановлену сітку практично не видно. Якось так. Всім удачі на дорогах!