1.3.1.1. Видалення старої фарби хімічним способом
Якщо після багаторазових перефарбувань загальна товщина шару фарби досягає великої товщини (до 0,5 - 0,8 мм), покриття починає являти собою значний «мертвий вантаж» і в той же час все гірше захищає металевий корпус моторного човна від корозії.
Для видалення старої фарби з металевих поверхонь у судноремонті, крім механічного способу, широко застосовується хімічний. Хімічними реагентами розм'якшують фарбу, розчиняючи природні або штучні смоли, що містяться в її складі, після чого вона легко знімається навіть ручним шпателем.
Найчастіше використовуються ті ж органічні (летючі) розчинники, які використовуються для розчинення смол при виготовленні фарб (табл. 3), але відомі і склади, що спеціально випускаються для видалення старої фарби - так звані змивки.
Ці змивки бувають двох типів: лужні (табл. 4, 5) і органічні, що є різними розчинниками.
Для видалення етинолевих фарб застосовують 10% розчин лугу (їдкий натр) при температурі +50 - 60 °.
Для видалення олійних фарб:
1) 10 - 12%-ний розчин каустичної соди, загущений 40 - 50% (за вагою) кислотостійкої глини (порошкоподібної, в сухому стані);
2) на 1 вагу. ч. каустичної соди - 14 вагу. ч. води; розчин загуснути 3 вагу. ч. совелита (склади за рецептами 1 і 2 наносяться шаром товщиною до 5 мм - шпателем або капроновим пензлем - при температурі +20 °; знімаються через 30 хв; при недостатньому розчиненні старої фарби операцію повторюють);
3) кислотні склади за одним із наступних рецептів: соляної кислоти (з уд. вагою 1,19) - 25%, води - 23%, глини білої - 52% або соляної кислоти - 42%, води - 48%, глини білої - 10%; після видалення розм'якшеної фарби поверхня металунейтралізувати розчином 40%-ної (за вагою) негашеного вапна в 60% води;
4) рецепт НДІЛКу: на 8 вагу. ч. бензолу по 1 вагу. ч. парафіну та деревного спирту; через 2 - 3 год після змочування набряклу фарбу видаляють металевим шпателем.
Для зняття фарб, сушіння яких відбувалося за високих температур (80-120°) застосування всіх зазначених складів малоефективно.
Склади та змивки містять вибухо- та вогненебезпечні речовини і, крім того, дуже леткі. Тому при роботі з цими складами необхідно дотримуватись відповідних заходів безпеки.
Крім зазначених існують безпечніші змивки промислового виробництва: СА-2, СА-3, СА-4, СП-1, СП-2, СП-3, СП-6. Місцевими підприємствами побутової хімії також випускаються змивки різних марок і складів стосовно будь-якої певної групи фарб.
Змивки, що випускаються для автомобільної промисловості, успішно можуть бути застосовані для зняття старих покриттів з корпусів човнів і катерів. Однак у кожному випадку слід уточнити марку старої фарби, яку потрібно видалити.