§ 15.2. СПОСОБИ ТРАНСПОРТУВАННЯ, ПОРЯДОК ЗБЕРІГАННЯ І МОНТАЖ ТРАНСФОРМАТОРІВ

Силові трансформатори габаритів I, II і III доставляються із заводу-виробника на місце встановлення головним чином залізницею. Трансформатори з трубчастими баками (потужністю до 1600 кВА) транспортуються повністю зібраними та залитими олією. Трансформатори з радіаторними баками (потужністю 2500 кВА та вище) транспортуються без радіаторів та зі знятими розширювачем та вихлопною трубою. Патрубки, що служать для приєднання радіаторів, на час транспортування закриваються заглушками.

Правила залізничних перевезень певним чином отра-

ються і на конструкції силових трансформаторів. В основному це стосується великих трансформаторів, які пов'язані з необхідністю вписуватися в залізничний габарит і з вантажопідйомністю платформ рухомого складу.

Так, наприклад, для перевезення трансформаторів габаритів III, IV і вище необхідно на час перевезення частково їх демонтувати, застосовувати спеціальні форми баків, транспортні кришки та спеціальні залізничні транспортери зі зниженим вантажним майданчиком. Для зменшення транспортної ваги трансформатори великої потужності доводиться відправляти без олії з тимчасовим заповненням баків інертним газом (азот). Це потребує додаткових робіт на місці монтажу трансформатора.

Для забезпечення безпеки трансформатора та безпеки руху він повинен бути надійно закріплений на платформі.

З кожним силовим трансформатором, що відвантажується, завод-виробник висилає супровідну технічну документацію, до якої входить «Технічний опис та інструкція з транспортування, вивантаження, монтажу та введення в експлуатацію трансформаторів». Замовник зобов'язаний суворо дотримуватися вказівок, що містятьсяв інструкції.

В об'єм супровідної техдокументації трансформаторів, що частково демонтуються, входить також комплектувальна відомість та інструкція зі складання та монтажу.

Підготовка до монтажу проводиться у такому порядку:

а) вивчення супровідної техдокументації:

б) підготовка монтажного майданчика, обладнання та матеріалів;

в) підготовка трансформатора та його вузлів.

Монтажний майданчик має бути обладнаний тимчасовим навісом та підйомними пристроями: пересувний залізничний або автокран, домкрати.

Об'єм масляних трансформаторів повинен проводитися тільки за гаки, розташовані під рамою на стінці бака.

Після прибуття трансформаторів до місця встановлення у них оглядаються фарфорові вводи, баки, пристрої для охолодження, пломби і т. д. з метою виявлення можливих пошкоджень і перевіряється рівень і відсутність течі масла. Доставлений на місце встановлення трансформатор не завжди монтується одразу після його прибуття. Тому до початку монтажу необхідно забезпечити належні умови для його зберігання.

Трансформатори, призначені для внутрішньої установки, повинні зберігатись у закритому приміщенні.

Трансформатори повинні бути захищені від механічних пошкоджень та попадання бруду. Під час зберігання у трансформаторів повинен підтримуватися нормальний рівень олії в розширювачі і при необхідності доливатись сухою (що не містить води) олією, що має електричну міцність не нижче 45 кв на 2,5 мм. Консервуюче мастило і силікагель повинні відновлюватися в міру необхідності, але не рідше, ніж через два роки.

Після встановлення трансформатора на монтажному майданчику та його складання проводиться підготовка його до введення в експлуатацію, яка полягає у проведенні ряду профілактичнихзаходів.

Насамперед виробляється зовнішній огляд трансформатора, у якому звертається особливу увагу відсутність течі масла через зварювальні шви і ущільнення. Перевіряється рівень масла і при необхідності проводиться його доливка, заливається в корпус оправи термометра масло, протираються (бензином і сухим ганчірком) фарфорові ізолятори, видаляється мастило, що консервує. Трансформатор заземляється за допомогою болта заземлення, що є у нього.

Далі проводиться випробування проби олії на електричну міцність та хімічний аналіз. Електрична міцність олії має бути не нижче 40 кв на 2,5 мм. У маслі не повинно бути слідів води. Проба олії відбирається при температурі не нижче +5 ° С. Вимірюється опір ізоляції обмоток ВН і НІ мегомметром з напругою 1000 В. Опір ізоляції при температурі, наведеній до +20 ° С, має бути не нижче 300 Мом. Вимірювання повинно проводитися при температурі не нижче +10 ° С. Вимірюється активний опір обмоток на всіх положеннях перемикача. Нарешті, проводиться перевірка силікагелю в осушувачі повітря і при необхідності його заміна.

При задовільних результатах перевірок та випробувань трансформатор може бути встановлений на фундамент та включений до мережі. Включення проводиться поштовхом на повну номінальну напругу, після чого слід простежити за рівномірністю навантаження фаз, симетричністю напруги на стороні НІ, збереженням рівня олії в маслорозширювачі і за перегріванням верхніх шарів олії, який повинен бути не більше 55 ° С.