20 Види опор ПЛ 20

При виробництві металоконструкцій ЛЕПрозрізняють такі типи опор ПЛ:

проміжні опори ЛЕП,

кутові опори ЛЕПта спеціальні металовироби для ЛЕП. Різновиди типів конструкцій повітряних ліній електропередач, що є найбільш численними на всіх ЛЕП, це проміжні опори, які призначені для підтримки проводів на прямих ділянках траси. Усі високовольтні дроти кріпляться до траверсів ЛЕП через підтримуючі гірлянди ізоляторів та інші конструктивні елементи повітряних ліній електропередач. У нормальному режимі опори ПЛ цього типу сприймають навантаження від ваги суміжних напівпрольотів дротів та тросів, ваги ізоляторів, лінійної арматури та окремих елементів опор, а також вітрові навантаження, обумовлені тиском вітру на дроти, троси та саму металоконструкцію ЛЕП. В аварійному режимі конструкції проміжних опор ЛЕП повинні витримувати напруги, що виникають при обриві одного дроту або троса.

Відстань між двома сусіднімипроміжними опорами ПЛназивається проміжним прольотом. Кутові опори ПЛ можуть бути проміжними та анкерними. Проміжні кутові елементи ЛЕП застосовують зазвичай за невеликих кутів повороту траси (до 20°). Встановлюються анкерні чи проміжні кутові елементи ЛЕП на ділянках траси лінії, де змінюється її напрямок. Проміжні кутові опори ПЛ у нормальному режимі, крім навантажень, що діють на звичайні проміжні елементи ЛЕП, сприймають сумарні зусилля від тяжіння проводів та тросів у суміжних прольотах, прикладені в точках їхнього підвісу по бісектрисі кута повороту лінії ЛЕП. Число анкерних кутових опор ПЛ становить зазвичай невеликий відсоток від загальної кількості лінії (10… 15%). Застосування їх обумовлюється умовами монтажу ліній,вимогами, що висуваються до перетинів ліній з різними об'єктами, природними перешкодами, тобто вони застосовуються, наприклад, у гірській місцевості, а також коли проміжні кутові елементи не забезпечують необхідної надійності.

Використовуютьсяанкерні кутові опориі як кінцеві, з яких дроти лінії йдуть у розподільний пристрій підстанції або станції. На лініях, що проходять у населеній місцевості, кількість анкерних кутових елементів ЛЕП також збільшується. Проводи ПЛ кріпляться через натяжні гірлянди ізоляторів. У нормальному режимі на ціопори леп, крім навантажень, зазначених для проміжних елементів ліп, діють різниця тяжінь по проводах і тросах у суміжних прольотах і рівнодіюча сил тяжіння по проводах і тросах. Зазвичай усі опори анкерного типу встановлюються так, щоб рівнодіюча сила тяжіння була спрямована по осі траверси опори. В аварійному режимі анкерні стійки ЛЕП повинні витримувати обрив двох дротів або тросів. Відстань між двома сусідніми анкерними опорами ЛЕП називають анкерним прольотом. Відгалужувальні елементи ЛЕП призначені для виконання відгалужень від магістральних повітряних ліній за необхідності електропостачання споживачів, що знаходяться на певній відстані від траси. Перехресні елементи застосовуються для виконання на них схрещування проводів ПЛ двох напрямків. Кінцеві стійки ПЛ встановлюються на початку та в кінці повітряної лінії. Вони сприймають спрямовані вздовж лінії зусилля, що створюються нормальним одностороннім тяжінням проводів. Для повітряних ліній застосовуються також анкерні опори ЛЕП, що мають підвищену порівняно з переліченими вище типами стійки міцність та складнішу конструкцію. Для повітряних ліній з напругою до 1 кВ переважно застосовуютьсязалізобетонні стійки.

Які бувають опори ЛЕП? Класифікація різновидів

За способом закріплення в ґрунті класифікують:

- Опори ПЛ, що встановлюються безпосередньо в ґрунт - Опори ЛЕП, що встановлюються на фундаменти Різновиди опор ЛЕП по конструкції:

- вільні опори ЛЕП - Стовпи з відтяжками

За кількістю ланцюгів класифікують опори ЛЕП:

- Одноланцюгові - Дволанцюгові - Багатоланцюгові

Уніфіковані опори ЛЕП

На підставі багаторічної практики будівництва, проектування та експлуатації ПЛ визначаються найбільш доцільні та економічні типи та конструкції опор для відповідних кліматичних та географічних районів та проводиться їх уніфікація.

Позначення опор ЛЕП

Для металевих та залізобетонних опор ПЛ 10 - 330 кВ прийнята наступна система позначення.

П, ПС – проміжні опори

ПВС - проміжні опори із внутрішніми зв'язками

ПУ, ПУС - проміжні кутові

ПП - проміжні перехідні

У, УС - анкерно-кутові

Опори ПЛ як маркуються?

Цифри після літер у маркуванні позначають клас напруги. Наявність літери "т" вказує на тросостійку з двома тросами. Цифра через дефіс у маркуванні опор ПЛ вказує кількість ланцюгів: непарне, наприклад одиниця в нумерації опори ЛЕП - одноланцюгова лінія, парне число в нумерації - двох і багатоланцюгові. Цифра через «+» у нумерації означає висоту приставки до базової опори (стосовно металевих).

Наприклад, умовні позначення опор ПЛ:У110-2+14 — Металева анкерно-кутова дволанцюгова опора з підставкою 14 метрів ПМ220-1 — Проміжна металева багатогранна одноланцюгова опора У220-2т — Металева анкерно-кутова дволанцюгова тросами ПБ110-4Проміжна залізобетонна дволанцюгова опора

Повітряні лінії електропередачі. Опорні конструкції.

Опори та фундаменти на повітряні лінії електропередач напругою 35-110 кВмають значну питому вагу як у частині матеріаломісткості, так і у вартісному відношенні. Досить сказати, що вартість змонтованих опорних конструкцій цих повітряних лініях становить, зазвичай, 60-70 % повної вартості споруди повітряних ліній електропередач. Для ліній, розташованих на промислових підприємствах і безпосередньо прилеглих до них територіях, цей відсоток може бути ще вищим.

Опори повітряної лінії призначені для підтримки проводів ліній на певній відстані від землі, що забезпечує безпеку людей та надійну роботу лінії.

Опори повітряних ліній електропередачподіляються на анкерні та проміжні. Опори цих двох груп різняться способом підвіски дротів.

Анкерні опориповністю сприймають тяжіння проводів і тросів у суміжних з опорою прольотах, тобто. служать для натягу проводів. На цих опорах дроти підвішуються за допомогою підвісних гірлянд. Опори анкерного типу можуть бути нормальною та полегшеною конструкцією. Анкерні опори значно складніші і дорожчі за проміжні і тому кількість їх на кожній лінії повинна бути мінімальною.

Проміжні опори не сприймають тяжіння проводів чи сприймають його частково. На проміжних опорах дроти підвішуються за допомогою ізоляторів, що підтримують гірлянд, рис. 1.

Мал. 1.Схема анкерного прольоту повітряної лінії та прольоту перетину із залізницею

На базі анкерних опор можуть виконуватисякінцеві та транспозиційніопори. Проміжні та анкерні опори можуть бутипрямими та кутовими.

Кінцеві анкерніопори, що встановлюються при виході лінії з електростанції або на підходах до підстанції, знаходяться у найгірших умовах. Ці опори зазнають одностороннього тяжіння всіх дротів з боку лінії, оскільки тяжіння з боку порталу підстанції незначне.

Проміжні пряміопори встановлюються на прямих ділянках повітряних ліній електропередач підтримки проводів. Проміжна опора дешевша і простіша у виготовленні, ніж анкерна, тому що в нормальному режимі не відчуває зусиль уздовж лінії. Проміжні опори становлять щонайменше 80-90 % від загальної кількості опор повітряних ліній.

Кутові опоривстановлюються в точках повороту лінії. При кутах повороту лінії до 20° застосовують кутові опори анкерного типу. При кутах повороту лінії електропередачі більше 20о – проміжні кутові опори.

На повітряних лініях електропередач застосовуються спеціальні опори наступних типів:транспозиційні– для зміни порядку розташування проводів на опорах;відгалужні– для виконання відгалужень від основної лінії;перехідні– для перетину річок, ущелин тощо.

Транспозицію застосовують на лініях напругою 110 кВ і вище довжиною понад 100 км для того, щоб зробити ємність та індуктивність всіх трьох фаз ланцюга повітряних ліній електропередач однаковими. При цьому послідовно змінюють на опорах взаємне розташування дротів один до одного. Однак таке потрійне переміщення дротів називають циклом транспозиції. Лінія ділиться на три ділянки (кроку), на яких кожен із трьох проводів займає всі три можливі положення, рис. 2.

Мал. 2.Цикл транспозиції проводів одноланцюгової лінії

Залежно від кількості ланцюгів опори, що підвішуються на опорах, можуть бутиодноланцюгові та дволанцюгові. Провід розташовуються на одноланцюгових лініях горизонтально або трикутником, на дволанцюгових опорах -зворотною ялинкоюабошестикутником.Найбільш часто зустрічаються розташування проводів на опорах схематично зображені на рис. 3.

Мал. 3.Найбільш поширені розташування проводів і тросів на опорах:

а - розташування по вершинах трикутника; б – горизонтальне розташування; в - розташування зворотної ялинки

Там же вказано і можливе розташування грозозахисних тросів. Розташування проводів по вершинах трикутника (рис. 3, а) широко поширене на лініях до 20-35 кВ та на лініях з металевими та залізобетонними опорами напругою 35-330 кВ.

Горизонтальне розташування проводів застосовують на лініях 35 кВ та 110 кВ на дерев'яних опорах та на лініях вищої напруги на інших опорах. Для дволанцюгових опор зручніше з точки зору монтажу розташування проводів за типом «зворотна ялинка», але збільшує масу опор і вимагає підвіски двох захисних тросів.

Дерев'яні опоришироко застосовувалися на повітряних лініях електропередач до 110 кВ включно. Найбільш поширені соснові опори і трохи менше опори з модрини. Переваги цих опор - мінімальна ціна (за наявності місцевої деревини) і простота виробництва. Основний недолік - гниття деревини, особливо інтенсивне у місці зіткнення опори з ґрунтом.

Металеві опоривиконуються із сталі спеціальних марок для ліній 35 кВ і вище, вимагають великої кількості металу. Окремі елементи з'єднують зварюванням чи болтами. Для запобігання окисленню та корозії поверхню металевих опор оцинковують або періодично фарбують спеціальними фарбами. Однак вонимають високу механічну міцність і великий термін служби. Встановлюють металеві опори на залізобетонних фундаментах. Ці опори по конструктивному рішенню тіла опори можуть бути віднесені до двох основних схем -баштовимабоодностійким, рис. 4, іпортальним, рис. 5.а, за способом закріплення на фундаментах - до 5 вільним опорам, рис. 4 і 6, іопорам на відтяжках, рис. 5.а, б, в.

На металевих опорах висотою 50 м і більше повинні бути встановлені сходи з огородженнями, що сягають вершин опори. При цьому на кожній секції опор мають бути виконані майданчики з огородженнями.

Мал. 4.Проміжна металева опора одноланцюгової лінії:

1 – дроти; 2 – ізолятори; 3 – грозозахисний трос; 4 – тросостійка; 5 – траверси опори; 6 – стійка опори; 7 – фундамент опори

Мал. 5.Металеві опори:

а) – проміжна одноланцюгова на відтяжках 500 кВ; б) - проміжна V-подібна 1150 кВ; в) – проміжна опора ПЛ постійного струму 1500 кВ; г) – елементи просторових гратчастих конструкцій

Мал. 6.Металеві вільностоящі дволанцюгові опори:

а) - проміжна 220 кВ; б) - анкерна кутова 110 кВ

Залізобетонні опоривиконуються для ліній усіх напруг до 500 кВ. Для забезпечення необхідної щільності бетону застосовують віброущільнення та центрифугування. Віброущільнення здійснюється різними вібраторами. Центригугування забезпечує дуже хороше ущільнення бетону і вимагає спеціальних машин – цинтрифуг. На повітряних лініях електропередач 110 кВ та вище стійки опор та траверси портальних опор – центрифуговані труби, конічні або циліндричні. Залізобетонні опори довговічнішідерев'яних, відсутня корозія деталей, прості в експлуатації і тому набули широкого поширення. Вони мають меншу вартість, але мають більшу масу і відносну крихкість поверхні бетону, рис. 7.

Мал. 7.Проміжні залізобетонні вільності одноланцюгові

опори:а) - зі штиревими ізоляторами 6-10 кВ; б) - 35 кВ;

в) - 110 кВ; г) - 220 кВ

Траверси одностійкових залізобетонних опор – металеві оцинковані.

Термін служби залізобетонних та металевих оцинкованих або періодично фарбованих опор великий і досягає 50 років і більше.

---