33. Випробування та налагодження арматури. Технологія ремонту трубопровідної арматури.
33. Випробування та налагодження арматури. Технологія ремонту трубопровідної арматури.33. Випробування та налагодження арматури. Технологія ремонту трубопровідної арматури.
Вся арматура після ремонту піддається гідравлічному випробуванню на міцність і щільність. До обсягу гідравлічного випробування арматури входять обов'язкові випробування, передбачені державними стандартами, і додаткові випробування, викликані специфічними особливостями окремих конструкцій. на густину роз'ємних з'єднань арматури; випробування на щільність затвора кожної одиниці запірної та запобіжної арматури. До додаткових випробувань відносяться вибіркові випробування парової арматури парою при робочих параметрах; арматури - повітрям; запобіжних клапанів на спрацювання при заданому тиску середовища; регулюючої та дроселюючої арматури щодо визначення величини пропуску середовища в закритому стані та інші спеціальні випробування. Норми гідравлічного випробування арматури наведені в табл. 21.
Параметри робочого середовища, МПа /°С
Тиск при випробуванні, МПа
Параметри робочої
Тиск при випробуванні, МПа
на міцність
на щільність
середовища, МПа /°З
на міцність
на щільність
Вода
Пар
Ру 25
18/160
23/160
38/180
38/280
Метою випробування на міцність є перевірка міцності та щільності металу корпусу та кришок після заварювання тріщин тадефектних місць. Випробування на міцність проводиться пробним тиском з витримкою під ним арматури до Dу 50 мм 1-3 хв, арматури з Dу 50 мм і вище - 3-5 хв. Після зазначеної витримки гідравлічний тиск плавно знижують до робочого і проводять огляд металу корпусу та кришки. Арматура вважається такою, що витримала випробування на міцність і щільність металу, якщо не буде виявлено пропуску води та відпітування поверхонь деталей.
При ремонті ущільнювальних поверхонь затвора, вузла з сальниковим набиванням, а також після розбирання і складання проводиться пробне гідравлічне випробування водою на щільність тиском, рівним 1,25 робочого тиску. при дещо піднятому затворі та заглушених патрубках. Тривалість гідравлічного випробування на щільність запірних органів 5 хв.
Запірна арматура, оснащена електроприводом, піддається після збирання з приводом випробуванню на щільність затвора при закритті арматури затвора електроприводом. Електропривод перед випробуванням заливають маслом авто-10 рівня контрольної пробки.
Для випробування на щільність виробляють два повні закриття і відкриття затвора арматури для перевірки плавності ходу рухомих частин арматури. Після проведення всіх випробувань арматури масло з електроприводу має бути злите. Під час випробування перевіряють легкість руху (без заїдання) рухомих частин як усередині арматури, так і в приводі. Випробування електроприводів. Електропривод після ремонту повинен піддаватися: обкатці вхолосту і під навантаженням і випробуванню на максимальний момент, що крутить.
При задовільних результатах зовнішнього огляду, перевірки правильності складання, плавності ходу при ручному управлінні.обкатування електроприводу вхолосту протягом 5 хв, а потім під навантаженням на приводному валу 50% максимальним по 15 хв у кожну сторону з метою виявлення ненормальності в роботі електроприводу. Перед обкатуванням в електропривод заливають індустріальну олію.
Після обкатки під навантаженням проводять випробування електроприводу на максимальний момент, що крутить, по 5 разів у кожну сторону. Як вимикач використовується реле струму (табл. 22).
Індекс
електроприводу
Обкатка під 50%-ним навантаженням
Випробування на максимальний момент, що крутить
Тип реле
струму
Напруга, В
Мкр, кгс×м
установка реле струму, А
Мкр, кгс×м
установка реле струму, А
537-Е-0
362-Е-0
363-Е-0
364-Е-0
365-Е-0
Налагодження електроприводів. При встановленні електроприводу на арматуру необхідно: встановити коробку колійних вимикачів; кулачки повинні бути повністю звільнені до вільного провертання на своїй осі; простежити за правильністю попадання зуба приводного валика коробки в паз валика приводу (у разі потреби допускається підкладати між фланцем коробки та приводом прокладку з промасленого картону); перекоси фланця коробки не допускаються; зупинити гайки, що кріплять коробку проти самовідгвинчування пружинними шайбами.
У разі встановлення арматури з електроприводом на трубопроводі необхідно забезпечити надійне заземлення електродвигуна.
Коробку колійних вимикачів необхідно відрегулювати в порядку: відкривши кришку коробки вимикачів, поставити рукоятку блокування в положення “Ручне”; обертати маховикпроти годинникової стрілки до повного відкриття арматури (доки запірний орган не торкнеться кришки арматури); обертати маховик у зворотний бік до тих пір, поки шпиндель арматури не зробить три обороти; проробити те саме з кулачком, що впливає на сигнальний вимикач відкриття; відвернути круглу гайку покажчика, зняти скло і, віджавши гвинт поворотного диска зі стрілкою, поєднати стрілку з позначкою "Відкрито" на верхній шкалі і затягнути гвинт диска; обертати маховик за годинниковою стрілкою до повного закриття арматури; від мережі); віджавши гвинт шкали коробки колійних вимикачів, встановити нижню шкалу покажчика і закріпити гвинтом; одягнути скло та круглу гайку.
Регулювання імпульсно-запобіжних пристроїв. Відповідно до Інструкції з перевірки імпульсно-запобіжних пристроїв котлів з тиском пари вище 3.9 МПа імпульсні клапани регулюються на тиск спрацьовування (табл. 23).
Номінальний робочий тиск, МПа
Тиск початку відкриття запобіжних клапанів, МПа
контрольного
робочого
Від 1,3 до 6 включно
Понад 6 до 14 включно
Понад 14 до 22,5 включно
Понад 22,5
Примітка. За робочий тиск Рраб для клапанів, що відкриваються при підвищенні тиску в барабані котла, приймається тиск убарабан котла; для клапанів, що відкриваються при підвищенні тиску за пароперегрівачем, тиск за пароперегрівачем.
Налаштування електроконтактних манометрів. Перед встановленням електро-контактного манометра (ЕКМ) слід у лабораторії перевірити точність його показань за зразковим манометром класу точності не нижче 1,5 і за шкалою ЕКМ відзначити межі спрацьовування.
Контакти ЕКМ налаштовують на тиск, що відповідає тиску спрацьовування ІПЗ: контрольний клапан Р = Р + П , робочий клапан Р = Р + П , де Р і Р - тиску спрацьовування контрольного та робочого клапанів; П і П — поправки на різниця висот позначки під'єднання імпульсних піній і позначки установки ЕКМ контрольного і робочого клапанів. Після налаштування слід опломбувати орган налаштування контактів ЕКМ. Порядок регулювання ІПУ на котлі.
Перед початком регулювання необхідно: перевірити в журналі експлуатації та ремонту імпульсно-запобіжних пристроїв наявність запису про закінчення ремонту клапанів; здійснити зовнішній огляд елементів ІПУ; переконатися у наявності води в демпферних камерах клапанів; переконатися, що вентилі Dу 10 мм на імпульсних лініях ЕКМ повністю відкриті, з них зняті маховики, а шпинделі опломбовані.При регулюванні слід: вантажі на важелях імпульсних клапанів у крайнє становище у бік електромагніту; підвищити тиск за котлом до величини, при якій спрацьовують робочі клапани. Обережно переміщуючи вантаж вздовж важеля, зафіксувати момент спрацьовування головного запобіжного клапана. Примусово закрити імпульсний клапан. Закріпити вантаж стопорним гвинтом та опломбувати. Встановити на клапані додатковий вантаж регулювання інших клапанів. Аналогічно налаштувати решту робітниківклапани; зменшити тиск за котлом до тиску спрацьовування контрольних клапанів; виконати операції, вказані вище; зменшити по закінченні регулювання тиск у котлі до номінального ¬ зняти додаткові вантажі; подати напругу в електричні ланцюги управління ІПУ; встановити ключі управління робочими та контрольними клапанами в положення “Автомат ”; підвищити тиск за котлом до величини, при якій спрацьовують контрольні клапани, і перевірити їх відкриття. Перевірити закриття клапанів при зниженні тиску до номінального. Після закриття головних клапанів імпульсні клапани заклинити; підвищити тиск за котлом до величини, при якій спрацьовують робочі клапани, і перевірити їх відкриття; перевірити закриття клапанів при зниженні тиску до номінального, після чого звільнити контрольні клапани від заклинювання ; після перевірки спрацьовування ІПУ від електричної схеми встановити всі ключі управління в положення “Автомат”; після перевірки роботи (регулювання) ІПУ слід зробити відповідний запис в журналі експлуатації та ремонту імпульсно-запобіжних пристроїв .
Консервація та приймання арматури з ремонту. Після гідравлічного випробування відремонтованої арматури на щільність (при ремонті арматури з вирізкою з трубопроводу) вода повинна бути спущена і внутрішні порожнини просушені шляхом обдування сухим стисненим повітрям.
Всі поверхні арматури, що не мають антикорозійних покриттів і не стикаються з робочим середовищем, повинні бути пофарбовані одним шаром алюмінієвої термостійкої емалі КО-83. Остаточне забарвлення має відповідати класу III, групи Т. Відмінне забарвлення повинно проводитися відповідно до ГОСТу.пластичного антикорозійного мастила ПВК. Консервуються також внутрішні порожнини патрубків, видні при закритому положенні деталей затвора.
Консервація повинна проводитися консистентними або рідкими мастилами в залежності від умови зберігання та транспортування. Перед нанесенням мастила поверхні арматури повинні бути очищені від пилу, бруду, корозії та інших забруднень. Консервація повинна забезпечувати захист від корозії в період транспортування та зберігання. Ар-матура повинна зберігатися в упакованому вигляді в приміщенні, захищеному від попадання атмосферних опадів. робіт. З ремонту трубопровідна арматура приймається відповідно до технічних умов на ремонт.
При прийманні виробу ВТК зобов'язаний перевірити: матеріали з сертифікатів або актів лабораторії; комплектуючі вироби за актами або паспортами заводів-виготовлювачів; відповідність виробу вимогам робочих креслень; наявність всіх деталей і вузлів відповідно до специфікації креслення загального виду; документацію, що додається до виробу.
Контрольні питання1. Яких правил слід дотримуватись при демонтажі та розбиранні арматури?2. Назвіть методи контролю складових частин при дефектації та після ремонту .3. Які дефекти корпусних деталей виправляють заваркою?4. Як роблять набивання сальникової камери?5. ущільнювальних поверхонь арматури.6. Що таке азотування?7. Які методи, крім азотування, застосовують для зміцнення деталейарматури?8. Які притиральні матеріали застосовують для притирання та доведення ущільнювальних поверхонь?9. Які основні вимоги повинні бути дотримані при складанні арматури?10. На які особливості слід звернути увагу при складанні головного запобіжного клапана імпульсно-запобіжного пристрою?11. Розкажіть технологію гідравлічного випробування арматури.12 . Яким мастилом роблять консервацію арматури?