58 Промивання системи охолодження хімією
У Білорусь на Новий рік прийшли морози до -24 градусів. У салоні стало помітно холодно. А з моменту промивання радіатора обігрівача минуло три місяці.
Спробував утеплитись так.
Утеплення не допомогло. -20 З морозу давали себе знати. Патрубок на вхід в радіатор гарячого опалювача. На вихід ледве теплий.
Вирішили діяти комплексно, не обмежуючись промиванням радіатора печі. Довго шукав якісне промивання системи охолодження. Вивчив багато записів на Драйв2. Найкращий варіант - двокомпонентне промивання системи.
Замовив LAVR Radiator Flush 1&2 каталожний номер LN1106 (6 у.о.). Купив 4 пляшки по 6 літрів дистильованої води. З цієї нагоди купив і електрочайник (в інструкції потрібно було заливати теплу воду під час промивання).
Видався вільний день, вранці о 10:00 я вже був у гаражі. На вулиці -17°С. У гаражі на момент заїзду було -7 С. Засвітив піч Солярогаз, щоб не замерзнути.
Приступив до роботи.
Зняв пластикову частину захисту під бампером, щоб забезпечити доступ до нижнього патрубка радіатора. Злив антифриз, розтиснувши хомут і стягнувши патрубок. При цьому зняв кришку розширювального бачка, відкрутив болт для повітрювання на термостаті, а також відкрутив клапан для повітрювання на шлангу звороту радіатора обігрівача. Вдалося злити приблизно 5,5 літрів антифризу. Частина залишилася у радіаторі пічки. Йому я приділив багато уваги. Компресором у зворотному напрямку видув антифриз і те, чим він був забитий.
Залив води, ще раз дунув. Вийшло більше дрібних частинок.
Прочитав багато інформації з промивання радіатора печі,з'ясувавши, що найменш небезпечна кислота для промивання алюмінієвого радіатора – лимонна.
У патрубок висипав 50 г лимонної кислоти, залив порожній радіатор окропом. У такий же спосіб я раніше очищав чайник від накипу. Найгуманніший і найприємніший спосіб зняти накип. Через 10 хвилин видув у зворотному напрямку руху ОЖ бруд і накип. Засинав ще пакетик кислоти, залив окропом. Контрольна промивка. За підсумком сталося це.
З'єднав усі патрубки та приступив до промивання системи охолодження.
Нагрів 1,7 літра дистильованої води, залив у розширювальний бачок. Влив перший склад у систему, зігрів і долив воду, що залишилася. Щоразу розповсюджував систему, щоб промивання було ретельним. Завів машину, вставивши у вихлопну трубу шланг від пилососа і вивівши його на вулицю. Безпека понад усе. Машина нагрілася, контролював по патрубку відкриття термостату. Коли прогрілися всі два кола системи охолодження і вийшло повітря, піч почала дмухати гарячим повітрям. Промивка діє, склад працює. Двигун працював загалом 30-35 хвилин.
Знову видув радіатор пічки у зворотному напрямку, т.к. він виконує роль відстійника у системі охолодження. Видував після кожного циклу промивання.
Заповнюємо між промиваннями №1 та №2 систему дистильованою водою, вимиваємо систему від кислоти з пляшки №1.