А куди змивається все з унітазу в літаку
"А чи правда, що в літаку як у поїзді - все на вулицю?" А справді, якщо в поїзді ми бачимо, як в отвір унітазу проносяться шпали, то в літаку нічого не видно. Чи означає це те, що продукти життєдіяльності не вилітають назовні?
Спочатку давайте визначимося, що у нас є на літаку для того, щоб все було чисто і гігієнічно. У літаку зазвичай є система водопостачання та система видалення покидьків. Система водопостачання заправляється питною водою з автомобіля перед вильотом
Вода має паспорт відповідності та контрольний талон. Я не знаю, як вона проходить контроль в автобазі, але запевняю - проходить, і досить ретельний. Цю воду можна пити прямо зі шлангу (хоча я не любитель). Перед вильотом її заправляють у літаковий бак (200 літрів на A-320). Як правило, заправка йде повністю, поки не ллється з країв (коштує дренажна трубка і вода починає переливатися на перон). Далі ця вода подається в кип'ятильники (потім пасажирам у чай), умивальники та інші раковини. В А-320 трохи води береться для того, щоб змити унітаз після кожного натискання на кнопку. У Ту-154 цього немає, для унітазу своя вода. Так от скажу вам по секрету, що вода з раковин (і злив з окропу) вилітає прямо за борт, назовні. Помили руки з милом, а вода через пару секунд опиняється у вільному польоті на висоті 10 км. Відбувається це через спеціальний зливний патрубок унизу фюзеляжу літака.
Заправлена у водяний бак вода розподіляється за споживачами (раковини та інші кип'ятильники) під тиском. Тиск утворюється в баку повітряними компресорами. Все досить просто. На старих Ту-154Б та деяких Ту-154М стоять 3 водяні баки (перший вестибюль, буфет-кухня в середині салону та задні туалети). І вода звідти надходить самопливом! Просто бакирозташовані над стелею. Система завдає багато неприємностей в обслуговуванні. Хоча б якщо врахувати, що кожен бак треба заправляти окремо, бігаючи довкола літака зі шлангом. Тепер про унітази та туалети. Як ви розумієте, чинити з покидьками туалету так само, як із водою з раковин – недобре. Тому всі продуті попадають у спеціальний бак (170 літрів для А-320). Картинка для Ту-154М:
У баку вся справа зберігається і накопичується весь політ. У роботі туалету на А-320 та Ту-154М є деякі відмінності. У А-320 видалення покидьків з унітазу відбувається за допомогою вакууму. Втім, лайно, просто засмоктує в бак. Не знаю як реально присмоктатися до унітазу, але краще не експериментувати, т.к. теоретично це можливо. На Ту-154 у баку з відходами стоїть фільтр, який затримує великі частинки (буеєе), а відфільтроване відправляється насосом знову нагору, щоб змивати унітаз. Втім, після тривалого польоту концентрація поганих речей у воді тільки збільшуватиметься. Для того, щоб ця жижа сильно не смерділа, в бак додають хімію (кидають маленькі мішечки прямо в горщик, які потім розчиняються і знезаражують воду). Принцип дії та запах цієї хімії такий самий, як у звичайному біотуалеті. Ганяється гівно по колу нещадно. У Boeing-737 Classic система така сама. Рідина в такий туалет необхідно заправити заздалегідь, що робиться перед кожним вильотом.
Іноді пасажири і провідники що-нитку кидають прямо в горщик. Ось тоді у техніків починаються проблеми. Якщо це кришка чайника, це перетворюється на реальну проблему, яка може вивести з ладу літак на тривалий термін. Це не сантехніка, яку можна швиденько перебрати. До труб у літаку ще треба дістатись, а це дуже непросто. Але коли кидають щось випадково, це можназрозуміти. Але ось людей, які засовують тампони та памперси. Ця справа набухає і вбиває систему. Доводиться вигадувати способи все це діставати. Уявляєте, яка ненависть виникає до цих пасажирів у людей, які за обов'язком служби повинні підтримувати літак у справному стані? Слів немає. Товариші пасажири, будь ласка, користуйтесь сміттями. Вони не дарма вигадані.
Отже, літак прилітає в аеропорт призначення. Відразу ж під час зустрічі під'їжджає машина обслуговування туалетів з великим гофрованим шлангом.
Обслуговування на землі. Ту-154М
Бак спустошується через цей отвір у машину. Іноді шланг може зірватися і все проллється прямо на перон. Іноді на людей.
У цій роботі найголовніше – блискавична реакція. Щоб встигнути втекти, поки вся ця справа не долетіла до голови та обличчя.
Іноді туалети промиваються, щоб видалити те, що прилипло до стінок бака або не сталося з якихось причин відразу.
Гаразд, із літаком розібралися. Але куди ж це подіється ще далі? У автомобілі свій бак. Машина їде до спеціально відведеного місця. Не кожен технік там бував та знає де це знаходиться та як виглядає. Видовище просто жахливе. Запах взагалі неможливий. Це чимось нагадує басейн 10х5 метрів та глибиною 1,5 метра. Заслінка в машині відкривається та вміст виливається в басейн. Якщо знову ж таки щось застряє, доводиться виколупувати металевими прутами та палицями. Особливо досвідчені любителі можуть це робити руками (і такі люди бувають, до всього звикаєш). Особливо приємно згадувати пасажирів цього рейсу. Іноді виникає бажання скинути їх у басейн, щоб мізки включали, коли щось кидають в унітаз літака.