Crankcase ventilation system
З-за особливостей конструкції (тонкі клапани) маслознімні ковпачки вмирають швидше ніж в інших двигунах, тому про бемс так люблять говорити, що він їсть масло. Але крім ковпачків та коліс є ще одна проблема із жором олія. Якщо у вас витрата літр на 500км, то ця процедура нічого не змінить в принципі)
До клапанної кришки прикріплений маслоотделитель, він запобігає попаданню пари масла в камеру згоряння двигуна. З-за різниці температур гарячі пари масла осідають на більш прохолодних стінках клапанної кришки і перетворюючись на крапельки стікають назад. Різниця температур не створюється, гази не перетворюються на рідину, а діватися їм куди — то треба.
Через сапун в повітряний фільтр або через клапан вентиляції картера. Клапан працює тільки в одну сторону, тому підсмоктування повітря виключено, але якщо погано працює масловідділювач, у впуск починає потрапляти масло, клапан забивається зовсім. Залишається тільки один вихід, сапун.
І тут починається спека. Так як у мене шланга сапуна був трохи надірваний, вся клапанна кришка була в маслі. У всіх трубках були масляні грудочки. )
Тепер про чищення масловідділювача, багато хто просто знімає кришку, заливають на пару годин крутою рідиною. І я так зробив минулого разу.
Виглядає досить чисто. Крот з'їв алюмінієве покриття і він почорнів. Але ж чисто.