Accord CL7
1. Почнемо із заліза. У дволітровій моделі було замінено двигун з K20A6 на K20Z2. Технічні характеристики залишилися без змін, лише пік максимального моменту в новому двигуні було зміщено на 500 оборотів нижче, з 4000 до 3500 RPM. У версії 2.4 двигун залишився тим самим.
2. Був замінений один із важелів у задній підвісці. Завдяки цьому стало легше регулювати кастор заднього правого колеса, так як у дорестайловій моделі це колесо часто навіть на око виглядало "будиночком", що стоїть. Втім, на ходових якостях це ніяк не позначалося.
3. На рестайлових моделях стали робити трохи якіснішу шумоізоляцію.
4. З'явився бортовий комп'ютер. Старий, як відомо, мав лише одометр, два тріп-лічильники і показував забортну температуру. Відповідно, під кермом з'явилися кнопки управління цим самим комп'ютером. На приладці трохи змінено вигляд шкал приладів.
5. На версії з автоматичною коробкою змінилася форма важеля, на старому кнопка фіксатора була ліворуч.
6. Злегка змінилася конструкція бардачку в торпеді, і загальне оформлення - наприклад, навколо крутилок з'явилася хромована окантовка, канавка навколо логотипу на кермі і т.д.
7. Зміни, що найбільше кидаються в очі, торкнулися обважень - переднього, заднього бампера, спідниці порогів. Вони стали більш загострені та агресивні. Також змінилися грати радіатора і з капота зник передній хромований молдинг. Всі ці кузовні елементи абсолютно взаємозамінні між рестайловими та дорестайловими моделями, але є деякі нюанси. При заміні переднього бампера на дорестайлі необхідно замінити ще як мінімум ґрати. Бажано замінити і капот, через наявність молдингу на старому. Абоприбрати та зафарбувати цей молдинг :) Задній бампер та спідниці замінюються без проблем.
8. До речі, бризковики на рестайлі та дорестайлі - відрізняються, через різну форму порогів.
9. Протитуманки також різні. Крім того, на дорестайлі вони розташовувалися нижче і тому найчастіше лопалися.
10. На старому Акорді існувала відома болячка зі слабким ЛКП на капоті. Останній практично у всіх починав іржавіти під сколами, як правило, дилери перефарбовували такі капоти по гарантії. У новому акорді такої проблеми не спостерігалося.
11. У деяких комплектаціях з'явилося багато нових модних опцій, таких як дзеркала, блютуз, датчик світла, що автоматично складаються, у всіх комплектаціях з'явилася VSA і CD-changer на 6 дисків, на Type-S поставили колеса 17-го радіуса, на Exe салонне дзеркало з автозатемненням і т.д.
12. На Екзекютіві електрорегулювання з'явилися і на пасажирському сидінні, а не тільки на водійському.
13. Оптика. На передніх фарах зник помаранчевий колір на поворотниках, габарити стали голубуватими. Крім того, завдяки змінам у конструкції, ці фари стали значно рідше запітніти. На задніх ліхтарях змінився рельєф відбивачів. Варто відзначити, що вся оптика (крім ПТФ, звичайно) на рестайлі та дорестайлі взаємозамінна.
14. Відбулися деякі зміни у пропонованій кольоровій гамі ЛКП Акордів. З'явилися нові кольори, змінені деякі старі. Наприклад, сріблястий рестайловий акорд має код фарби, який відрізняється від дорестайлового.