Адаптація фар AUDI A6 C6 (рестайл) за допомогою Odis Service 2
Сьогодні розповім проадаптацію ксенонових фар з коректором на AUDI A6 C6 (CCEA 2,8 л FSI)
У нашому випадку було замінено праву фару.
Після заміни фари необхідно провести процедуру адаптації.
Це можна зробити як за допомогою vag com, а саме зайти в 55 блок, перевірити та видалити помилки, після зайти в "Базові налаштування", канал 01 і провести адаптацію.
Або через ODIS-Service, де через ведені функції блоку 55 можна здійснити таку ж адаптацію.
Однак у нашому випадку адаптацію не вдалося завершити, оскільки в блоці була наступна помилка (VCDS):01535 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) 010 - Open or Short to Plus ON
ODIS-Service показав її ж, а саме:Місце несправності: 1535 - V49 - Управління серводвигуна коректора правої фари Тип несправності 1: Обрив/коротке замикання на плюс Тип помилки 2: Статичне.
Для усунення цієї помилки необхідно:
— Перевірити роз'єм на Серводвигун коректора правої фари -V49 на предмет пошкоджень, нещільного з'єднання та корозії.
— Перевірити провід від Серводвигун коректора правої фари -V49 до Блок управління системи регулювання кута нахилу фар -J431 на наявність пошкоджень, обриву та короткого замикання на плюс.
Також за допомогою ODIS-S було запущено програму селективного тестування виконавчих елементів, щоб підтвердити наявність помилки серводвигуна коректора правої фари.
За допомогою цієї програми ODIS-S можна подати керуючі сигнали виконавчі елементи.
ODIS-S. Програмаселективного тестування викон. Вибираємо один із варіантів. У нашому випадку був обраний перший, оскільки привід правої фари був опущений в нижнє положення.
Як серводвигуни коректора фар (правий та лівий) повинні змінити положення світлових модулів?
1. Положення мінімального кута 2. Положення максимального кута 3. Заводське налаштування 4. Переривання
За результатами виконання даної програми ми бачимо наступне: Серводвигуни адаптивного освітлення не вдалося включити через тест виконавчих елементів.
Усунення несправності: — Перевірити, чи підключений діагностичний роз'єм і чи включене запалення.
— Перевірити, чи зареєстрована помилка в Блок управління коректора фар J431 . Якщо помилка є, вона може бути причиною переривання тесту виконавчих елементів.
Одісом-с також не вдалося виконати базове налаштування через Ведені функції блоку 55. За допомогою програми базового регулювання можна точно відрегулювати фари. Регулювання фар виконується в 3 етапи: 1. Крокові електродвигуни наводяться в положення регулювання. 2. Потім можна виконати механічне регулювання. 3. Потім нове положення програмується в блоці управління як регулювальне положення.
За результатами запуску адаптації ми спостерігали наступний результат:Не вдалося виконати базове налаштування. Неможливо було виконати регулювання фари.
Запис про помилку: 01539 фари не були відрегульовані, відсутність або неправильне базове налаштування/адаптація не видалено.
Можливі причини несправності: Напруга АКБ менше 10,5В. Порушено допустимий діапазон переднього датчика дорожнього просвіту -G78.дорожнього просвіту -G76 . Несправний кроковий електродвигун Несправний датчик. Для Блоку управління коректора фар J431 не виконано кодування. При виконанні програми було змінено положення автомобіля.
Отже, справді, справа в "залізі". Можливо, що фару неправильно підключили, або в ній є дефект.
Якщо ви шукаєте, де і як активувати приховані функції на а/м VW, Skoda, Audi, Seat, оновити прошивки двигуна, варіатора, АКПП, встановити нові карти RNS 510, RNS 850, MMI 3G, провести комп'ютерну діагностику в Пермі і не знаєте, куди звернутися - звертайтесь до нас, будемо раді допомогти!
=============================================== =================Для активації функцій, прошивки блоківу ПЕРМІви можете зв'язатися з нами такими способами:
Єкатеринбург та Свердловська обл. -VAGCOM96
Москва, Хімки, Зеленоград, Митищі, Корольов, Санкт-Петербург, Старий Оскол, Тула, Ростов-на-Дону, Азербайджан, Україна —MQBCode