Америка мотоциклетна - Моя Америка - про мотоцикли в США
Ви, мабуть, читали мій пост провелосипеди.
Настав час поговорити про їхніх старших братів — мотоциклів!
Всі ми багато разів бачили американські фільми про мотоциклістів – особливо за участю численних банд неймовірно крутих та жорстоких байкерів. Та що й казати — американська байкерська субкультура проникла до всіх країн світу і міцно закріпилася там на довгі роки. Хто у світі не знає, що таке “Харлей-Девідсон”?
Відколи ми переїхали до Америки — ми бачимо мотоцикли навколо себе щодня. Та що там - у нас у гаражі теж оселився один такий :) Назріло, ось статтю про це написати.
Все що я тут писатиму — відноситься в основному до Техасу. Наприклад правила дорожнього руху - вони від штату можуть відрізнятися.
Тут їздять?
Мотоциклістів дуже багато — напевно, раз на хвилину на дорозі в місті та бачиш якийсь мотоцикл. А якщо подивитися на стоянки біля барів і придорожніх харчевень — то мотоцикли там прописані постійно!
Їздять на них усі кому не ліньки - і старі і молоді - і на роботу, і у справах, і на вихідну прогулянку,
За правилами дорожнього руху штату Техас заборонена їзда між смугами (lane splitting), і мотоцикл повинен їхати займаючи цілу смугу, як повноцінний автомобіль. На дорогах часто можна побачити таблички, як на зображенні праворуч — привчають автомобілістів ставитись до мотоциклів як до повноправних.учасникам руху.
Як тут їздять?
Їздять тут мотоциклісти загалом дуже статечно, добре та порядно. Чесно, "московський" стиль їзди я зустрічав за ці кілька років кілька разів. Що не може не тішити. Наявність швидкісних шосе і пустельних заміських доріг дозволяє "поганяти" всім комусь хочеться, а в щільних міських потоках "випендрюватися" - собі дорожче.
І, як я вже давно помітив у багатьох сферах життя в Америці: навіть якщо мотоцикліст ну дуже-дуже схожий на озброєного та небезпечного бандита — їздить він все одно акуратно та ввічливо. :)
А ось що дуже засмучує - добра половина мотоциклістів не одягнені належним чином.
Серед байкерів є термін ATG-ATT ("All The Gear - All The Time" - "все твоє екіпірування - завжди!"), але дуже багато хто катається не тільки без курток і шолома але і навіть без рукавичок. Бачив навіть кілька людей у домашніх капцях. Це пригнічує.
Ще раз повторюю: таких пацієнтів як на малюнку нижче дуже багато. Це — курйози, що кидаються в очі.Але це далеко не все!. Мені радісно бачити повністю екіпірованих мотоциклістів у шоломі, спец-штанах, куртці з черепахою, рукавичках тощо.
Загалом у 19 штатах США носіння шолома обов'язково всім у 100% випадків. Оттутаботутможна ознайомитися докладно по штатах.
Техас до них, на жаль, не відноситься - тут закон "частковий". Їздити на мотоциклі без шолома за техаськими правилами можна, якщо ти старше 21 року, ти закінчив курс безпечної їзди, або ти маєш медичну страховку хоча б на $10,000. Але зупинити тебе, щоб перевірити саме наявність цієї страховки поліція не має права. На жаль. Тому їздять за особистими враженнями — як хочуть.
На чому тут їздять?
Видів і типів мотоциклів взагалі існує безліч. Я тут перерахую лише основні з них, які я постійно бачу довкола. Для необізнаних я ввімкнув невеликі довідки за типами мотоциклів, прошу затятих байкерів мені пробачити за банальності :)
Круїзер – мотоцикл для міста та заміських поїздок рівними асфальтовими дорогами. Всі круїзери великі та важкі. Посадка пряма, комфортна. Руки майже паралельні землі. Низько посаджене сидіння та широке заднє колесо. Підніжки винесені вперед. Задня підвіска значно пом'якшує удари, що робить пересування дуже зручним. Круїзери виглядають ефектно. Легко керуються на високих швидкостях. На невеликі відстані вважаються одними з найкомфортніших, але за тривалої їзди втомлюються руки. А пряма посадка створює сильний опір зустрічному вітру.
Круїзер це те, що уявляєш собі при словах "американський мотоцикл".
Круїзерів тут, на американських дорогах, абсолютна більшість.
Переважна більшість круїзерів, звичайно ж - Харлеї. Судячи із заповнених мотоциклами стоянок біля барів – Харлеєв тут близько 90%. Місця, що залишилися поділені між Indian, Honda, Yamaha, Kawasaki, і зрідка можна побачити який-небудь Triumph
Саме круїзери породили поняття байкерської субкультури. Саме на круїзерах збираються у “зграї” мото-ентузіасти. Їхній блискучий на сонці хром для багатьох є символом свободи, незалежності, гордості та патріотизму. Символ подорожей, вітру в обличчя і американських доріг в цілому.
На жаль, завдяки вальяжному характеру мотоцикла, спокійній манері їзди і загальному образу "бунтарства", що створився, - саме серед круїзерів максимальна кількість неналежно одягнених мотоциклістів.
І так, саме круїзери породилипоняття "чоппер". Читайте про нього нижче.
На вулицях я бачу чимало спортивних мотоциклів. Особливо серед міської молоді чоловічої статі. У місті найчастіше — із рюкзаком на спині — їдуть на роботу чи з роботи. На заміських дорогах вони досить часто обганяють і несуться в блакитну далечінь.
Треба все-таки віддати належне - більшість сідоків спортивних мотоциклів одягнені за правилом ATT-ATG. Тобто в закритому шоломі, куртці, високих черевиках, рукавичках тощо.
На жаль, водії "спортів" - найагресивніші з усіх "видів" мотоциклістів. Не варто, звичайно, говорити за всіх, але саме через поведінку спорт-байкерів на дорозі існує нелюбов до мотоциклістів серед звичайних водіїв.
В Америці з боку може здатися (особливо через засилля марки Харлі-Девідсон) що мотоцикл - це просто "обвішаний" круїзер з багажниками, великим вітровим склом і купою інших "прибамбасів" для дальньої дороги. Чого не скажеш, наприклад, про туринг-мотоцикли компанії BMW. Але вони в Америці найменш популярні серед простого населення. У далеких поїздках я частіше бачу на дорогах Харлеї (Road King, Road Glide тощо) і Хонди (в основному широко поширений GooldWing)
Все ж таки не в місті, а на шосе та заміських дорогах — туринг мотоцикли вважаються королями. Не дарма одну з найпопулярніших моделей назвали Road King. Такі найчастіше їдуть попереду колон, зазвичай це літні і статечні люди, часто — з другим сідком ззаду. І чим тільки їх не обвішують - від підстаканника для кави до кріплення для карабіна.
В Америці я помічаю цей невеликий "стандартний" мотоцикл як "модний" вид транспорту серед молоді жвавих міст. Вони невеликі та юркі. Водії таких мотоциклів зазвичайвідрізняються від перехожих лише наявністю шолома – куртка, штани та черевики найчастіше нічим не видають мотоцикліста.
Найчастіше можна побачити такий мотоцикл припаркованим біля якого-небудь кафе, а його власника сидить усередині з ноутбуком і модними навушниками. Саме звідси і стався термін “Cafe racer” – для “перебіжок” між кав'ярнями :) Такий хипстерський тип мотоцикла.
Особливим шиком вважається якийсь відновлений старовинний довоєнний мотоцикл BMW з гарним шкіряним сидінням. Зазвичай на такому мотоциклісті довгий картатий шарф, вінтажний шолом та лайкові рукавички. Ну, ви знаєте.
Історія була б не сповнена, якби я не згадав трайки
Трайки набирають популярності і їх все частіше можна побачити в мотоколонах (у колонах вони зазвичай їдуть або спочатку, або наприкінці). Найчастіше трайк купують або молоді люди без фінансових проблем (адже це круто!), або що я бачу дуже часто літні мотоциклісти, яким стає все складніше керуватися двоколісною машиною. Мотоцикліст-жінка середнього віку теж з великою ймовірністю їздитиме саме на трайці.
Управляються трайки по-різному, залежно від конструкцій. Літні байкери та жінки найчастіше виберуть класичний трайк — із здвоєними задніми колесами. Його не потрібно нахиляти, його не потрібно тримати між ніг на світлофорах, він ніколи не впаде. Він, щоправда, по-іншому керується поворотом керма треба звикати. Реверс трайки з здвоєними передніми колесами, хоч і стійкіше, але все ж теж нахиляються як і класичні мотоцикли. Їх купують скоріше для могутності та гострих відчуттів, ніж для підвищеного комфорту.
При всій різноманітності видів, моделей і виробників трайків, на малюнку вище - найпоширеніші моделі,які я бачу на дорогах: реверс трайк Can-Am Spyder та трайк Tri Glide Harley Davidson.
Що таке "Chopper"
Зізнатися чесно, я раніше, коли зовсім не знався на мотоциклах, думав що будь-який американський "круїзер" - це і є "чоппер". Їх так часто називали у фільмах, та й у мене була якась дитяча асоціація з звуком “чоп-чоп-чоп”, що видається важкими круїзерами. Я був здивований, дізнавшись, що так довго помилявся.
Насправді ж, чоппер - це від слова "чоп" у сенсі "обрубувати". Це мотоцикл із обрубаними деталями. Напів-розібраний або зібраний з доступних деталей мотоцикл. Саморобка, переробка, проект.
Згідно з цим визначенням, у чоперів немає жодних відмінних ознак — виглядати вони можуть як завгодно, як заманеться їхньому творцю. Але найбільш відомі модифікації це: неймовірно великий винос передньої вилки, високе кермо, змінена геометрія бака і вихлопних труб, всякі залізяки, що небезпечно виглядають, приварені то тут то там. То у формі черепів, то у формі мов полум'я. І, звичайно ж - найчастіше - вирвиглазна розмальовка!
А який мотоцикл найпростіше переробити? Та той простий як дві копійки, який можна лагодити за допомогою молотка і зварювального апарату - тому чопперами в переважній більшості стають класичні американські круїзери.
Чоппери на дорогах трапляються, але не дуже часто. На них загалом і не їздять — їх тримають у гаражах, ними хваляться, з ними фотографують напівголих дівчат. Ну, хіба що, можуть покататися туди-сюди в недільний день, насолоди. Але не кожен день на роботу.
Інші види
Є й інші види мотоциклів, але тут я їх бачу дуже мало. Дёрт-байки (позашляхові спорт-мотоцикли) я бачу лише у кузовахпікапів, які їдуть кудись за місто. Ендуро (суміш дёрт-байка і дорожнього мотоцикла) я не бачу взагалі, хоча, можливо, є якісь ризикові мандрівники бездоріжжям, але це не у нас, у нас дороги занадто хороші щоб ними нехтувати. Іноді бачу скутери — дуже часто на скутері сидітиме азіатської зовнішності молодик. Дуже часто – розвізник піци.
Куди тут їздять?
Окрім уже згаданих мною поїздок на роботу та у справах, найчастіше мотоциклісти їздять на покатушки за місто. Причому дорогами другого і третього значення — вузьким, звивистим, безлюдним. Там немає світлофорів, там немає ям і люків, там можна спокійно дозволити собі розслабитися і дивитися на всі боки.
Знаєте як здорово летіти птахом ось такими дорогами як на картинках нижче? (знято на околицях Далласа) Відчувати всім тілом вітер, вдихати запахи?
Катаються за містом як один, так і в групах. Найчастіше група складається з 5-15 осіб, якщо не рахувати мото-пробіги, що збирають тисячі мотоциклістів (але я такий поки що бачив тільки один раз)
Ком'юніті
У більшості випадків мотоциклісти на дорозі вітають один одного, показуючи два пальці лівою рукою, або, як мінімум, киваючи один одному шоломастими головами.
Про те, як я вчився водити мотоцикл і отримував права, я незабаром напишу окрему статтю. А поки що розповім, що кожного разу, коли я десь зупиняюся на узбіччі — за кілька хвилин обов'язково зупиниться ще мотоцикліст і запитає, чи все у мене в порядку, чи не потрібна допомога.
А одного разу мене натурально врятували. У мене порвався трос зчеплення і я, на моторі, що глухнув, доїхав до найближчого повороту і став там під кущем. Я не голосував, я не виявляв жодних зовнішніх ознак, що меніпотрібна допомога — але вона прийшла швидко і невідворотно. Ні, не від мотоцикліста. Через буквально три хвилини до мене звернув пікап, з нього виліз молодий хлопець і з ходу почав розглядати мою поломку. Завдяки його набору інструментів мені вдалося абияк гайкою затиснути трос зчеплення в ручці і досягти її роботи. Так він мене ще й хвилин 15 до самого будинку проводжав, їхав позаду та страхував. Абсолютно безкорисливо. Прощально посигналив, помахав рукою і був такий. Дуже мене вразив цей епізод.
На цьому я закруглююсь, якщо у вас є будь-які питання — із задоволенням відповім!