Амортизатор КАМАЗ комфорт, безпека та зручність камських вантажівок
У підвісці вантажних автомобілів КАМАЗ широко застосовуються гідравлічні амортизатори, які відіграють роль демпферів. У поданій статті докладно розказано про місце амортизаторів у підвісці, про типи і моделі амортизаторів, що використовуються, а також про технічне обслуговування та ремонт цих компонентів.
Загальна інформація про підвіску автомобілів КАМАЗ
Підвіска вантажних автомобілів КАМАЗ будується за класичними схемами, які протягом десятиліть доводжу свою надійність, і досі залишаються актуальними. Всі підвіски — залежні, включають пружні і демпфуючі елементи, в деяких моделях також є стабілізатори. Як пружні елементи в підвісках використовуються поздовжні листові ресори (зазвичай напівеліптичні), які монтуються на раму і балку моста (у передній підвісці і задній підвісці двовісних моделей) або на балки моста і осі балансувань (в задній підвісці трехосных моделей).
Також у підвісці автомобілів КАМАЗ застосовуються і гідравлічні амортизатори. Дані компоненти використовуються у таких випадках:
- у передній підвісці всіх без винятку моделей камських вантажівок; - У передній та задній підвісці деяких моделей одиночних автомобілів та магістральних тягачів.
Амортизатори у задній підвісці використовуються тільки на двовісних моделях вантажівок, яких у лінійці КАМАЗ не надто багато. В даний час таку підвіску мають бортові середньотоннажні автомобілі КамАЗ-4308, тягачі КамАЗ-5460 та новітні магістральні тягачі КамАЗ-5490.
Амортизатори в підвісці виконують роль компонента, що демпфує, вони запобігають розгойдування автомобіля на ресорах при подоланні нерівностей дороги, а такожпоглинають різноманітні поштовхи та удари. Все це підвищує комфорт під час руху автомобіля, а також покращує його керованість та, як наслідок, безпеку. Амортизатор є важливою деталлю підвіски, тому у разі несправності він підлягає ремонту чи заміні. А щоб зробити ремонт швидко і без зайвих витрат, необхідно знати про типи і моделі амортизаторів, що використовуються на КАМАЗах.
Типи та моделі амортизаторів підвіска КАМАЗ
На сьогоднішній день Камський автозавод використовує декілька основних типів амортизаторів:
- Компактні амортизатори довжиною 450 мм та з ходом поршня 230 мм для передньої та задньої підвіски тягачів КАМАЗ-5460; - Універсальні амортизатори довжиною 460 мм і з ходом поршня 275 мм - використовуються в передній підвісці більшості бортових автомобілів, тягачів і самоскидів. передню та задню підвіску двовісних бортових автомобілів КАМАЗ-4308; - Амортизатори довжиною 475 мм з ходом поршня 300 мм - використовуються в передній підвісці бортових автомобілів підвищеної прохідності КамАЗ-43118. Дані амортизатори у виконанні із кріпленням «шток-шток» використовуються у підвісці автобусів НефАЗ; - Амортизатори довжиною 485 мм з ходом поршня 300 мм - застосовуються в напівпричепах КАМАЗ, а також у передній підвісці в деяких армійських автомобілях підвищеної прохідності (КАМАЗ-4310); - Довгоходові амортизатори довжиною 500 мм з ходом поршня 325 мм - встановлюються у передню підвіску нових самоскидів КАМАЗ-65112 та 6520.
Всі вказані амортизатори - традиційні гідравлічні, виконані за двотрубною схемою. Більшість амортизаторів мають кріплення типу «вушник-вушник», проте компоненти для автобусів НефАЗ мають кріплення типу"шток-шток". Амортизатори для актуальних моделей самоскидів від БААЗ оснащуються видовженим пластиковим кожухом, який забезпечує найкращий захист від води та бруду.
На всі автомобілі КАМАЗ штатно встановлюються амортизатори білоукраїнського виробництва. На конвеєри поставляються вироби двох виробників:
- БААЗ (Барановичський автоагрегатний завод) – місто Барановичі; - ГЗАА (Гродненський завод автомобільних агрегатів) - місто Гродно.
БААЗ і ДЗАА пропонують всі зазначені типи амортизаторів, причому дані вироби у великих кількостях поставляються на ринок, тому їх заміна (як і взагалі ремонт підвіски вантажівок) може бути виконана в короткий термін і без зайвих витрат.
Також амортизатори для КАМАЗів пропонує український виробник ФОП «ОДУД» (м. Мелітополь) під брендом ОСВ, а також українське НВО «РОСТАР» (м. Набережні Човни) та білоукраїнська компанія FENOX (м. Мінськ). Це значно розширює можливості вибору амортизаторів та відкриває шляхи до економії коштів.
Питання технічного обслуговування та ремонту амортизаторів
Сучасні моделі гідравлічних амортизаторів не потребують спеціального технічного обслуговування. Необхідно лише при кожному обслуговуванні підвіски (зазвичай при ТО-2) оглядати амортизатори на предмет їхньої цілісності, відсутність деформацій та механічних пошкоджень, витоків олії тощо. Також необхідно перевіряти стан гумових втулок, які встановлені в вуха амортизаторів - якщо втулки деформовані або мають тріщини, їх слід замінити.
Якщо амортизатор виробив свій ресурс або має серйозні несправності (відпливу масла, деформації корпусу або штока, руйнування кріплень тощо), то деталь слід замінити. Зазвичай амортизатори кріпляться лише двома пальцями.(болтами) у верхній та нижній точці, тому заміна цієї деталі зводиться лише до викручування цих болтів. Роботу найзручніше виконувати на оглядовій ямі, тому що в цьому випадку немає необхідності знімати колеса.
При своєчасній заміні амортизатора підвіска автомобіля забезпечуватиме необхідний комфорт та безпеку автомобіля в будь-яких умовах.