Анкерне рейкове скріплення та анкер рейкового скріплення

Власники патенту UA 2364673:

Винахід відноситься до верхньої будови залізничної колії і призначене для прикріплення рейок до залізобетонних, полімербетонних або композитних підрейкових основ, таких як шпали, бруси, плити, блоки, лежні та інші, і може знайти застосування на магістральних залізничних лініях, у тому числі високошвидкісних тунелях, метрополітенах та на під'їзних залізничних коліях промислових підприємств. Анкерне рейкове скріплення містить жорстко встановлений в підрейковій підставі анкер з спрямованими вниз хвостовиками та середньою частиною, що об'єднує дві виступаючі над подрельсовою основою головки анкера для утворення клемних вузлів, кожна з яких має два рознесені вздовж рейки кронштейна. Між кронштейнами анкера передбачена горизонтальна реборда висотою h, що забезпечує додаткове контактування з поверхнею нижньої вертикальної полиці ізолюючої нарейкової прокладки. Поєднання горизонтальної реборди і верхньої поверхні основи головки анкера виконано округленим. Технічним результатом є забезпечення максимально повного сприйняття підвищених бічних навантажень від підошви рейки вертикальною полицею ізолюючої нарейкової прокладки при взаємодії з поверхнями анкера і відповідно забезпечення надійної роботи, особливо в кривих ділянках шляху малого радіуса. 2 зв. та 2 з.п. ф-ли, 3 іл.

Недолік цього рейкового скріплення наступний. Нижня вертикальна полиця нарейкової ізолюючої прокладки, розташована між рейкою і анкером, взаємодіє з кронштейнами анкера, з вертикальними ребордами і з основою головки анкера, а зона між вертикальними ребордами залишається поза контактом, тому при підвищених бічних навантаженнях для ділянок шляху в кривих малого радіусу відбувається знос контактуючих поверхонь з вдавлювання між кромками реборд і верхньою кромкою основи головки анкера.

Технічним результатом винаходу є усунення зазначених недоліків, а саме забезпечення максимально повного сприйняття підвищених бічних навантажень від підошви рейки вертикальною полицею ізолюючої нарейкової прокладки при взаємодії з поверхнями анкера і відповідно забезпечення надійної роботи, особливо в кривих ділянках шляху малого радіусу.

Сутність винаходу полягає в тому, що анкерне рейкове скріплення містить жорстко встановлений в підрейковій підставі анкер з спрямованими вниз хвостовиками і середньою частиною, що об'єднує дві виступаючі над підрейковою основою головки анкера для утворення клемних вузлів, кожна з яких має два рознесених уздовж підрейкову прокладку, розташовану між головками анкера в підрейковій частині основи, дві пружинні клеми, одягнені на головки анкера і виконані з можливістю взаємодії кінцевими вусами через регулятор натягу з відповідними кронштейнами головки анкера, з можливістю спирання нашпальними витками клем прямолінійною нарейковою частиною клем допідрейковій основі через нарейкову ізолюючу прокладку, виконану з облягаючими підошву рейки полицями, при цьому між кронштейнами анкера передбачена горизонтальна реборда висотою h, що забезпечує додаткове контактування з поверхнею нижньої вертикальної полиці нарейкової ізолюючої прокладки, а сполучення горизонтальної ребори.

У даному анкерному рейковому скріпленні використовується анкер рейкового скріплення, який містить верхню частину, що складається з двох головок, що виступають над поверхнею підрейкової основи по обидва боки від підошви рейки, і має два рознесені вздовж рейки кронштейна з поверхнями, що взаємодіють з регулятором натягу клеми, вертикальними ребордами, що контактують з ізолюючою прокладкою рейкового скріплення, а внутрішня сторона основи головки анкера по ділянці сполучення з нарейковою ізолюючою прокладкою виконана прямолінійною як продовження вертикальних поверхонь кронштейнів головки анкеру, а також містить нижню частину об стоїть з перемички, двох ділянок переходу від основ головок до зазначеної перемички і двох спрямованих вниз хвостовиків, при цьому між кронштейнами анкера передбачена горизонтальна реборда висотою h, що забезпечує додаткове контактування з поверхнею нижньої вертикальної полиці ізолюючої нарейкової прокладки, а сполучення горизонтальної реборди і верхньої поверхні анкера виконано заокругленим.

Для забезпечення більш надійної роботи анкерного рейкового скріплення в анкері рейкового скріплення висота h реборди вибирається таким чином, щоб контактувати з нижньоюполицею нарейкової прокладки здійснювалося до висоти не нижче верхньої кромки бічної грані підошви рейки.

На фіг.1 представлено анкерне рейкове скріплення, загальний вигляд; на фіг.2 - те ж, вигляд зверху; на фіг.3 - анкер рейкового скріплення з горизонтальною ребордою між кронштейнами та фрагмент рейки.

Анкерне рейкове скріплення містить анкер 1 з спрямованими вниз хвостовиками 2, жорстко встановлений в залізобетонній шпалі 3. Кожна головка анкера 1 має два рознесені вздовж рейки 4 кронштейна 5. Амортизуюча підрейкова прокладка 6 розташована між головками анкера 1 . Дві пружинні клеми 7 одягнені на головки анкера 1 і виконані з можливістю взаємодії кінцевими вусами через регулятор натягу 8 з відповідними кронштейнами 5 головки анкера 1. Клема 7 спирається своїми округленими частинами на підклемну підкладку 9, розташовану на ш до шпали 3 через нарейкову ізолюючу прокладку 10. Нарейкова ізолююча прокладка 10 виконана або у вигляді двополочного куточка з виступом, розміщеним між кронштейнами 5 головки анкера 1, або у вигляді триполочного елемента і має, крім облягаючих підошву рейки полиць, додаток перешкоджає дотику прямолінійної нарейкової частини клеми 7 головки анкера 1.

Нижня вертикальна полиця 12 нарейкової ізолюючої прокладки 10 розташована між бічною гранню 13 підошви рейки 4 і кронштейнами 5 з можливістю сполучення з поверхнею 14 основи головки анкера 1, виконаним з внутрішньої сторони прямолінійним як продовження вертикальних поверхонь кронштей також взаємодіють з нижньоювертикальною полицею 12. Для забезпечення більш повного контактування по поверхні нижньої вертикальної полиці 12 нарейкової ізолюючої прокладки 10 між кронштейнами 5 анкера 1 виконана горизонтальна реборда 16 висотою h, яка вибирається з урахуванням забезпечення контактування на висоту не нижче верхньої кромки 17 бічної грані 17 Поєднання горизонтальної реборди 16 і верхньої поверхні основи головки анкера виконано заокругленим по радіусу 18 для посилення реборди в нижній частині та зниження концентрації напруг від діючих бічних навантажень.

Складання вузла здійснюється наступним чином. На підрейкову зону шпали 3 укладають подрельсовую гумову прокладку 6. Потім після укладання рейки 4 вставляють нарейкові ізолюючі прокладки 10, так щоб нижня вертикальна полиця 12 розташовувалась між бічною гранню 13 підошви рейки 4 і кронштейнами 4, контакти ребордами 15 і горизонтальною ребордою 16. Пружинну клему 7 надягають на голівку анкера 1. Нашпальні скруглені 9, маючи витки клеми 7 на їх площині. Регулятор натягу 8 заводять в зачеплення з гаками кронштейнів 5 і поворотом на одну їх граней регулюють натяг клеми 8.

Оскільки на анкері 1 між кронштейнами 5 передбачена горизонтальна реборда 16, що перекриває проміжок між вертикальними ребордами 15 на висоту h, то при цьому забезпечується контакт по всій поверхні вертикальної полиці 12 ізолюючої нарейкової прокладки 10 на висоту не нижче верхньої кромки 17бічний грані 13 підошви рейки 4. Тим самим тиск від бічних навантажень нижче, оскільки передається на велику площу, що покращує взаємодію деталей скріплення, а гострі кромки вертикальних реборд 15 і верхня кромка горизонтальної реборди 16 розташовуються при такому виконанні вище даної зони і не вдавлюються в нижню вертикальну полицю 12 на рівні підошви рейки. Тим самим забезпечується надійна робота анкерного рейкового скріплення та нарейкової ізолюючої прокладки особливо в кривих ділянках колії малого радіусу.

1. Анкерне рейкове скріплення, що містить жорстко встановлений в підрейковій підставі анкер з спрямованими вниз хвостовиками і середньою частиною, що об'єднує дві виступаючі над підрейковою основою головки анкера для утворення клемних вузлів, кожна з яких має два рознесених уздовж рейки кронштейна, а головками анкера в підрейковій частині основи, дві пружинні клеми, одягнені на головки анкера і виконані з можливістю взаємодії кінцевими вусами через регулятор натягу з відповідними кронштейнами головки анкера, з можливістю спирання нашпальними витками клем на підклемну підкладку, і з можливість до підрейкової основи через нарейкову ізолюючу прокладку, виконану з облягаючими підошву рейки полицями, відрізняється тим, що між кронштейнами анкера передбачена горизонтальна реборда висотою h, що забезпечує додаткове контактування з поверхнею нижньої вертикальної полиці нарейкової ізолюючої прокладки, а сполучення виконано заокругленим.

2. Анкерне рейкове скріплення за п.1,яке відрізняється тим, що висота h реборди вибирається таким чином, щоб контактування з нижньою полицею нарейкової прокладки здійснювалося до висоти не нижче верхньої кромки бічної грані підошви рейки.

3. Анкер рейкового скріплення, що містить верхню частину, що складається з двох головок, що виступають над поверхнею підрейкової основи по обидва боки від підошви рейки, і має два рознесені вздовж рейки кронштейна з поверхнями, що взаємодіють з регулятором натягу клеми, і з вертикальними ребордами, контакти ізолюючою прокладкою рейкового скріплення, а внутрішня сторона основи головки анкера по ділянці сполучення з нарейковою ізолюючою прокладкою виконана прямолінійною, як продовження вертикальних поверхонь кронштейнів головки анкера, а також містить нижню частину, що замонолічується в його підрейкову основу, ділянок переходу від основ головок до зазначеної перемички і двох спрямованих вниз хвостовиків, який відрізняється тим, що між кронштейнами анкера передбачена горизонтальна реборда висотою h, що забезпечує додаткове контактування з поверхнею нижньої вертикальної полиці нарейкової ізолюючої прокладки, а сполучення горизонтальної реборди і верхньої поверхні основи заокругленим.

4. Анкер рейкового скріплення за п. 3, який відрізняється тим, що висота h реборди вибирається таким чином, щоб контактування з нижньою полицею прокладки нарейкової здійснювалося до висоти не нижче верхньої кромки бічної грані підошви рейки.