Антифрикційні покриття - Довідник хіміка 21
Хімія та хімічна технологія
Антифрикційні покриття
Тверді антифрикційні покриття утворюються на твердій підкладці після висихання суспензії антифрикційних порошків плівкоутворюючому полімері.[c.243]
Той факт, що виготовлені з поліамідів деталі в змозі працювати без мастила, забезпечив підвищений попит на них з боку харчової та текстильної промисловості при конструюванні таких машин і апаратів, де застосування змащення небажане або повністю виключене. та електроізоляційного матеріалу Капронові плівки вдається наносити і на різні металеві поверхні, створюючи тим самим зносостійке та антифрикційне покриття[c.7]
Особливо перспективним є застосування фторопласту-30 марки П для отримання антикорозійних, антиадгезійних та антифрикційних покриттів методом порошкового напилення.[c.188]
Тверді антифрикційні покриття (тверді мастила). Графіт, дисульфід молібдену, нітрид бору, фталоціанін міді та ін. мають невеликий коефіцієнт тертя, що не змінюється при високих і низьких температурах, у вакуумі п при впливі агресивних середовищ. Зважаючи на невисоку зносостійкість і міцність, застосування їх у чистому вигляді обмежене, тому що вони можуть працювати тільки в малонавантажених вузлах тертя при малих швидкостях.[c.243]
Товщина вкладишів шатунних підшипників з антифрикційним покриттям свинцевої бронзи (30% свинцю та 70% бронзи) шаром 0,5-0,9 мм має бути 3,975 Г мм. Вкладиші підшипників маркують, промивають у бензині, просушують і потім зважують кожен окремо з похибкою трохи більше 0,001 р.[c.32]
Антифрикційні лаки на основіфторопласту 4Д знаходять широке застосування завдяки тому, що вони мають низку переваг у порівнянні з антифрикційними покриттями на основі суспензій. Зносостійкість покриттів з лаку ФБФ-74Д в 2,5 рази, а з лаку ВАФ-31 у 80 разів перевищує цей показник у суспензій фторопластів 4Д [129]. Лакові покриття мають більш високу адгезію, тримаються на будь-якій поверхні, при зносі не відшаровуються. Лаки більш технологічні, тому що не потрібно високої температури при спіканні та термообробці та обмежуються нанесенням двох-трьох шарів. Значення коефіцієнта тертя без мастила плівки лаку так само низьке, як у чистого фторопласту-4 [100].[c.143]
Для нанесення антифрикційних покриттів на металеву верхність використовують П-610 і П-АК7 у вигляді тонкодисперсних тюрош[c.131]
Сучасні матеріали на основі ЛЦУ та їх практичне застосування. Орієнтовані плівки для мікроелектроніки ЛЦУ транзистор. Командна поверхня. Зміцнюючі та антифрикційні покриття. Високоефективні біосумісні покриття. ЛЦУ нитки - шовний матеріал для хірургії, надвисокорочні волокна, волокнисті адсорбенти.[c.19]
Сплав олово-свинець. Сплав 5п -10-60% РЬ знаходить широке застосування в промисловості як антифрикційне покриття, для захисту від корозії та полегшення паяння деталей, а також як функціональне покриття у виробництві друкованих плат.[c.53]
В якості зносостійких антифрикційних покриттів можна використовувати КЕП залізо-цементний пил Перед введенням в електроліт цементний пил обробляють соляною кислотою Вміст її в опадах досягає 6%[c.192]
Снлав свієєць - талій. Покриття РЬ - Т1 знайшли застосування як нерозчинні аноди, що працюють в кислих електролітах. Добавка талію сприяєпідвищення температури плавлення свинцю. Сплав РЬ – Т1 застосовують як антифрикційне покриття.[c.211]
Належать до кращих теплостійких електроізоляційних, антикорозійних і антифрикційних покриттів. Мають хорошу адгезію до металу[c.216]
ДП - для антифрикційних покриттів та просочень[c.146]
Лак ФБФ-74Д призначений для отримання на металевих та інших виробах антифрикційних покриттів (сухого мастила), які також захищають від атмосферної корозії.[c.147]
Фізико-механічні властивості антифрикційних покриттів наведено у табл. 94.[c.143]
Розрізняють пластичні (НВ 100) підшипникові сплави. До пластичних матеріалів відносяться бабіти, антифрикційні сплави алюмінію з міддю, нікелем та сурмою, свинцеві бронзи. Їх застосовують у високошвидкісних опорах, розрахованих працювати у режимі рідинної мастила. Ці матеріали не мають високої міцності і їх наносять наплавленням або заливкою тонким шаром на тверду і міцну основу - підкладку зі сталі, чавуну або бронзи. Випускають біметалічні вкладиші, труби та стрічку з антифрикційним покриттям із пластичних матеріалів. Товщина шару заливки вкладишів становить від десятих часток міліметра до 2-3 мм. Пластичні підшипникові матеріали володіють високими антифрикційними властивостями, гарною опрацюванням і зносостійкістю, задовільно працюють в режимах напіврідинного і навіть напівсухого тертя.[c.99]
Підшипники ковзання отримали широке застосування в техніці та багато їх елементів стандартизовані, у тому числі конструкції та розміри корпусів підшипників, розміри втулок та вкладишів, параметри біметалічних втулок та стрічок з антифрикційними покриттями. Використання стандартних елементів у конструкції знижує терміни розробки тавартість підшипникових вузлів.[c.100]
Явище виборчого перенесення може бути використане для нанесення антифрикційних покриттів (бронзи, міді та латуні) на сталеві деталі з метою убезпечення їх від схоплювання.[c.78]
ЗОЛОЧЕННЯ - нанесення на поверхню металевих та неметалічних виробів шару золота. Позолоченням створюють декоративні, антикорозійні, герметизуючі, захисні, оптичні, електропровідні, антифрикційні та багатоцільові нокриття. Золото вирізняється високою хім. стійкістю, що не тьмяніє з часом, і декоративні покриття з нього покращують зовнішній вигляд виробів. Товщина таких покриттів 1 - 3 мкм (див. також Декоративні покриття). Катодні антикорозійні покриття із золота досить дорогі, оскільки їх товщина повинна бути не менше 30—35 мкм (див. також Анти-корозійна покрита). Герметизуючі та захисні покриття (товщиною 15-20 мкм) практично непроникні для кисню, водню, азоту, сірководню, сірчистого газу, оксидів азоту та ін. газів при т-ре до 800-900 ° С, що забезпечує герметичність (напр., ущільнення швів) та захист виробів від взаємодії з цими газами (див. також Захисні покриття). Оптичні покриття (товщиною зазвичай близько 0,1-0,2 мкм) відрізняються значною стабільністю, високою (болео 90%) відбивною здатністю в інфрачервоній області спектру і поступаються покриттям з ін. металів лише в його ближній видимій та ультрафіолетовій частинах Оптичні покриття). Електропровідні покриття (товщиною 1-3 мкм) забезпечують стабільну та високу електропровідність поверхні виробів. Антифрикційні покриття характеризуються низьким коеф. тертя (див.[c.465]
Марка покриття Зовнішній вигляд покриття Товщина антифрикційного покриття, мкм Межа міцності прирозтягуванні, кгс/см2, не менше Відносне подовження при розриві, 0//0 не менше Твердість по Брінелю, КГС/мм2 Особливості[c.146]
Технологічні режими нанесення полімерних антифрикційних покриттів[c.148]
З більшою ефективністю ці антифрикційні матеріали застосовують у вигляді порошків, а їх суспензії як пластичних мастил і висихаючих композицій, що утворюють тверді антифрикційні покриття, і у вигляді компонентів гра-фітопластів, металопластів, металокерамічних антифрикційних матеріалів і т. д. c.243]
Поряд з електрофоретичним методом нанесення антикорозійних, лакофарбових, декоративних, антифрикційних покриттів. поверхні електропровідного тіла запропоновано дифузіофоретичний метод. Його перевага полягає в тому, що він не пов'язаний з витратою електроенергії і придатний не тільки для тіл, що проводять. В основі методу лежить дифузіофоретичний транспорт на поверхню, що ініціюється хімічною реакцією, що протікає на поверхні. Наприклад, таким чином отримані дифузіофоретичні покриття на поверхні мідної підкладки при додаванні в бутадієнстирольний латекс електроліту спеціального складу.[c.256]
До недоліків індія, що обмежує його застосування, можна віднести низьку температуру, а також вартість.
В якості антифрикційних полімерних покриттів застосовуються фторопластові, поліамідні та пентапластові. Перелік деяких антифрикційних полімерних покриттів та їх склад наведено у табл. 93. Основним недоліком антифрикційних покриттів, отриманих із суспензій фторопластів, є мала адгезія до металу, внаслідок чого відбувається відшарування та відрив покриття. Крім того,спікання покриттів відбувається при температурі в межах від 300 до 370 ° С.[c.143]
Талієві антифрикційні покриття можуть бути замінені покриттями т спчавів кндію, свинцю, олова, срібла.[c.150]
Антифрикційні покриття із суспензії фторопласту-4 мають той недолік, що при зносі внаслідок невисокої адгезії до металу відбувається відшарування покриття. Крім того, для покриття покриття потрібно спікання при 370 °С, а таку температуру можуть витримати не всі матеріали. Ці недоліки усунуті в антифрикційних лаках (див. стор. 146 та сл.).[c.145]
За наявності в олії перекисів або інших нестійких сполук, здатних віддавати свій кисень, корозія металу мох Бібліографія дляАнтифрикційні покриття :[c.251] Дивитися сторінки де згадується термінАнтифрикційні покриття :[c.301] [c.282] [c.157] [c.166] [c.717] [c.6] [c.6] [c.122] [c. 146] [c.269] [c.105] Захисні лакофарбові покриття в хімічних виробництвах Видання 3 (1973) - [c.66]
Захисні лакофарбові покриття Видання 5 (1982) - [c.82, c.83]
Хімія та технологія лакофарбових покриттів Вид 2 (1989) - [c.78]
Хімія та технологія лакофарбових покриттів (1981) - [c.76]