Антикор для Жигулів
Доброго вам дня)
Сьогодні я хочу почати серію статтею про Антикорозійну обробку днища та салону Жигулів. Скажу відразу, що Мій метод є дієвим, але не єдиним правильним!
Але для початку давайте розберемося:Чому іржавіють машини?
Виходячи з особистого досвіду можу стверджувати, що всі машини іржавіють, чи то оцинкована іномарка, чи наша звичайна вітчизняна машинка… Просто одні піддаватися корозії десятиліттями, а інші буквально за пару років перетворюються на друшляк.
Корозія металів - це руйнування металів внаслідок хімічної або електрохімічної взаємодії їх із корозійним середовищем. (ГОСТ 5272-68: Корозія металів. Терміни.)
Перекладаю нашу мову: Грубо кажучи, днище вашого авто із заводу було оброблено спеціальним грунтом і фарбою (на нових іномарках навіть застосовуються спеціальні матеріали, пильовики та оцинкування) для запобігання взаємодії металу днища з агресивним зовнішнім середовищем.
У іномарок у цьому плані все гаразд. По повз використання імпортних матеріалів і технологій (оцинкування, антикор та наявність пильовиків) сама конструкція днища продумана для відведення конденсату та вентиляції прихованих порожнин.
Та й вітчизняні виробники теж переймають досвід іноземних колег, але доки у нас не буде впроваджена чиста оцинковка, наші машинки все одно іржавітимуть швидше((
Але повернемося до наших Жигулях) Жигулі - машинка старенька. Конструкція днища у неї архаїчна. На момент її створення крім мастики та мовиля знайти інші антикорозійні засоби було вкрай важко(( Тому наші діди та батькиобробляли тим, що є.
Нині ж ситуація змінилася. На ринку автоматеріалів можна знайти будь-який препарат для обробки свого залізного коня)
Але тут постає питання: А чим же обробити свою стареньку Класику? А ось тут і починається борошна вибору ... Ринок переповнений препаратами! Будь то гумобітумні мастики, антикори на основі воскових з'єднань, антикори на основі олій і присадок… Зростає Стоп, Дінітрол, Меркансол, Цинкар, Боді, Реттер, Прима, Ваексол… Скільки ж дивних і незрозумілих назв… Голова кругом йде.
І якраз на цьому етапі багато власників Жигулів вирішують відмовитися від антикорозійної обробки свого авто через незнання та нерозуміння застосування препаратів і тим більше відсутності поняття про подальший догляд за антикорозійним покриттям! Так, так! Ви не дочули, за антикором треба стежити і доглядати!
Ви ж перевіряєте олію у своєму авто? Раз 5-10т км робите ТО? Теж саме з антикором, за ним потрібно стежити, його потрібно оновлювати.
Також хочу відзначити наступні:Всі антикорозійні препарати чудово захистять днище вашого авто від корозіїПросто застосовуючи певні препарати ви повинні розуміти середовище їх застосування (днище, пороги, двері, приховані порожнини…) і особливості догляду за цими матеріалами.
Ви можете просто мазати днище свого автомобіля гумобітумною мастикою, але повинні знати, що цей матеріал потрібно оновлювати щорічно! Тобто щоосені ви повинні брати корчітку і знімати все покриття до металу для подальшої обробки днища вашого авто мастикою.
Ви можете звернутися в організації, що займаються антикормом. Віддасте там хорошу суму грошей (10-12тр) і Вам оброблять всю машинуякимсь Меркансолом або Цинкарем. Це також гарний варіант. Щорічно планова проливка прихованих порожнин і кожні 2-3 роки необхідність нанесення нового шару матеріалу.
Але є інший варіант, так би мовити, комбінований) Але про це ми поговоримо в наступній статті))
Всім приємного настрою) З Повагою, DkMC008))