Антикорозійна обробка кузова - Сторінка 26 - Офіційний Лада Пріора Клуб
Робити чи ні антикорозійну обробку? Який склад використовувати?
| Меню користувача Путін!ка |
Термічне або гаряче цинкування сталі. Воно буває одно-або двостороннім і проводиться або зануренням деталі в цинковий розплав, або нанесенням цього розплаву на сталевий листок в процесі прокату. Таке покриття має найкращу корозійну стійкість і стійкість до подальшої обробки. Ця технологія застосовується, наприклад, на багатьох моделях Porsche, Volvo, Ford та GM.
Гальванічне цинкування. Простіше кажучи, метал "купають" у ванні з цинксодержащим електролітом, де під впливом електричного струму цинк осідає на поверхні. Гальванізація застосовується багатьма європейськими та японськими фірмами. Однак ми зобов'язані зробити одне застереження: якщо у конкретного виробника до терміну "оцинковка" не додано визначення "повна", як, наприклад, у Audi, значить, обробці зазнали лише найбільш схильні до корозії елементи: пороги і днище, наприклад. Практично всі виробники, які застосовують один із вищезазначених методів, відзначають наявність цинкового покриття в технічних характеристиках автомобілів і дають окрему гарантію на кузов від наскрізної корозії.
І, нарешті, третій, найпоширеніший метод нанесення цинкового покриття, який іноді називається "холодним цинкуванням". Фарба або ґрунт, що мають у складі дрібнодисперсний цинк, наносяться на попередньо фосфатовану (оброблену фосфорнокислими солями цинку, марганцю або заліза) поверхню кузовних елементів. По суті, він є високоякісним забарвленням кузова, що забезпечує йому високу корозійну стійкість. Приклад тому – покриття Coil Coating концерну DaimlerChrysler. Який ніколи, до речі,не спекулював терміном "оцинкування". Цей же метод використовують також багато азіатських та європейських компаній при виробництві дешевих масових моделей. І присутність цинку як компонента ґрунтів і фарб дає їм можливість пограти словами, називаючи "оцинковкою" те, що насправді нею не є.
Є ще один метод. У 1973 році він був запатентований у США. Це так званий цинкрометал (фірма Diamond Shamro). На листовий метал наносяться шар інгібітора корозії та шар еластичної епоксидної фарби на цинковій основі. Такий матеріал може піддаватися механічній обробці (вигину та штампуванню) без втрати антикорозійних властивостей. З цинкрометалу, наприклад, виготовлені кузови всіх автомобілів Kia.