Ароматичні нафтено-ароматичні вуглеводень.
Ароматичні нафтено-ароматичні вуглеводні
Ароматичні та нафтено-ароматичні вуглеводні залежно від природи нафти перебувають у оліях у кількості 10 – 55 % обсягу. Складаються в основному з алкіліаф-тіно-ароматичних та алкілароматичних систем з конденсованими кільцями. Ця група вуглеводнів найбільш реакційноздатна. [1]
Здатність ароматичних і нафтено-ароматичних вуглеводнів перетворюватися на глибококондснсовані продукти призводить до того, що ці вуглеводні стають основним джерелом коксоутворення при термічному крекінгу та піролізі. Кокс, одержуваний при термічних реакціях вуглеводнів, є останньою стадією конденсації речовин, що містять в молекулі ароматичні кільця. Тому утворення коксу при піролізі неароматичної сировини викликане утворенням ароматичних вуглеводнів, що є проміжною стадією реакції. [2]
Група ароматичних та нафтено-ароматичних вуглеводнів може бути відокремлена від смолистих речовин. [3]
Торкаючись в'язкісно-температурних характеристик ароматичних і нафтено-ароматичних вуглеводнів, слід зазначити ще раз, що тільки частина їх, переважно малокільчастих, з довгими ланцюгами ланцюгами, має високе значення індексу в'язкості. Поліциклічні вуглеводні з короткими ланцюгами мають негативний індекс в'язкості. Тому з точки зору в'язкісно-температурних характеристик готової олії воно повинно бути звільнене від іноді значної частини ароматичних вуглеводнів та смол. Внаслідок цього найкращою сировиною для виробництва будуть фракції тих нафт, які містять найменш кільчасті нафтенові та ароматичні вуглеводні з довгими алкільними ланцюгами, які дають можливість вироблятиолії з найбільш високими виходом та індексом в'язкості. З іншого боку, як ми переконаємося надалі, поліциклічні ароматичні вуглеводні з короткими ланцюгами є природними антиокислювачами і здатні захищати від окиснення молекулярним киснем нафтени та ароматичні сполуки. Тому залишення в очищеній олії невеликої частини поліциклічних ароматичних та нафтено-ароматичних вуглеводнів бажано, хоча вони дещо знижують індекс в'язкості готової олії. [4]
Ці, а також високомолекулярні ароматичні та нафтено-ароматичні вуглеводні дизельних палив можуть зазнавати в процесі експлуатації хімічних змін, ступінь яких залежить від умов застосування палив. Вуглеводневий склад дизельних палив найбільш складний у порівнянні з паливами інших типів, у тому числі і реактивними, але вимоги до їх хімічної стабільності не такі високі, як для палив, що застосовуються в авіації. [5]
Фурфурол добре витягує з масел поліциклічні ароматичні та нафтено-ароматичні вуглеводні, причому дозволяє отримати високий вихід рафінату. До недоліків фурфуролу відносяться його здатність осмолятися під впливом високої температури і кисню, досить висока розчинність у воді і токсичність. [7]
Оскільки в масляних фракціях містяться конденсовані поліциклічні ароматичні та нафтено-ароматичні вуглеводні, в'язкість всієї ароматичної частини олій завжди виявляється вище в'язкості нафтенової частини. [8]
Зважаючи на вміст у масляних фракціях конденсованих поліциклічних ароматичних і нафтено-ароматичних вуглеводнів в'язкість всієї ароматичної частини масел завжди виявляється вище в'язкості нафтенової частини. У процесах очищення та гідрогенізації при видаленні змасляних фракцій ароматичних та нафтено-ароматичних вуглеводнів завжди спостерігається зниження в'язкості олії. [9]
Таким чином, при підвищенні температури фурфурол селективно витягує найбільш поліциклічні ароматичні та нафтено-ароматичні вуглеводні. Одночасно відносно мало знижується вихід рафінату з підвищенням температури обробки дистиляту фурфуролом. [11]
До складу нафтових масел, як правило, входять нафтенові, парафінові, ароматичні, нафтено-ароматичні вуглеводні, а також смолисто-асфальтенові речовини. Нафтенові та ароматичні вуглеводні розрізняються за структурою та кількістю кілець, числом атомів вуглецю в бічних ланцюгах, ступенем їх розгалуженості та іншими ознаками. [12]
Попередні наші дослідження [1] з достатньою переконливістю показали, що ароматичні та нафтено-ароматичні вуглеводні є сполуками, що оберігають олії від окиснення молекулярним киснем. Це загальновідоме тепер явище набуло широкого визнання та практичного застосування. [13]
В процесі деасфальтизації з гудронів, напівгудропів і концентратів видаляються смолисто-асфальтенові речовини та поліциклічні ароматичні та нафтено-ароматичні вуглеводні з великим числом циклів. Цей процес є головним при виробництві залишкових масел. Застосовують його також для підготовки сировини каталітичного крекінгу та облагородження важких нафтових палив. Разом із смолисто-асфальтеповими речовинами в процесі деасфальтизації видаляються і з'єднання різних металів, у тому числі і ванадію, що викликає при високих температурах так звану ванадієву корозію. Як розчинники при деасфальтизації використовують пропан і рідше - бутан; умови вибирають, виходячи з якості сировини та вимог до кінцевихпродуктів. [14]
Найкращі в'язкісно-температурні характеристики мають масла, що містять ізопарафінові вуглеводні з довгими розгалуженими ланцюгами, алкіловані нафтенові, ароматичні і нафтено-ароматичні вуглеводні з довгими малорозгалуженими ланцюгами. [15]