Audi Q3 – більше спортивний, ніж корисний
Візуально може здатися, що Audi Q3 може бути тісно пов'язаний із спорідненим А3. Насправді модель побудована на платформі PQ35, яка лягла в основу досить просторого Volkswagen Tiguan.
Кросовер з Інгольштадта, незважаючи на те, що має таку ж колісну базу і на 2 см ширше - коротше на 4 см і нижче на 8 см. Результат? Тут даремно шукати простору Тігуан. Задній диван пропонує набагато менше місця для ніг. Крім того, подорож у другому ряду може стати малоприємною для високих пасажирів. Навіть, якщо вони не впруться колінами в передні крісла, то верхівка голови обов'язково зачепить за виступ на стелі. Не найзручніша і посадка на задні сидіння через невеликий дверний отвор.
Місткість багажника Q3 теж трохи менша, ніж у Tiguan, на якісь 10 літрів. Загальна ємність близько 460 л. Дивує наявність бюджетної жорсткої полиці, яка лежить на опорах. У преміум-сегменті швидше чекаєш шторку, що скручується в рулон.
Audi Q3 стилістично схожий на старшого Q5. Особливо привабливо виглядає потужний гриль, з'єднаний із майже прямокутними фарами, обрамленими вогнями світлодіодних ліній. Модель виділяється великим кутом нахилу заднього скла.
У моделі, що тестується, позашляхові акценти підкреслені зовнішнім пакетом «Offroad Audi Exclusive». Він контрастує з типово спортивними шинами розміром 255/40 R19, одягненими на привабливі легкосплавні диски.
Інтер'єр невеликого позашляховика не так вражає, як досить масивний і короткий кузов. Можна навіть ризикнути сказати, що на відміну від інших моделей та пропозицій конкурентів він трохи скромний. Хоча якість оздоблювальних матеріалів просто ідеальна.
В очі впадає дуже чіткий поділ на зони,відповідальні за клімат (до речі, дуже зручний у використанні) та мультимедіа. Тут немає великої та зручної ручки MMI, добре відомої за іншими моделями Audi. Натомість використовується крихітна «крутилка» на центральній панелі. Інформація відображається на невеликому, але складному дисплеї, що добре читається. Великий плюс за аудіосистему BOSE, що відмінно грає, мінус - за наполегливу відмову виробника розміщувати на борту своїх автомобілів USB-роз'єм. Натомість ми отримуємо жорсткий диск. Один з найпривабливіших елементом інтер'єру – сидіння з підігрівом та повним набором регулювань, обшиті шкірою Fienappa.
Кросовер оснащений багато. На борту знаходиться практично все, що можна лише побажати. На додаток до обробки шкірою, великих коліс та зовнішнього стайлінгу встановлено мультифункціональне рульове колесо з можливістю перемикання передач та панорамний скляний дах. Крім цього до довгого списку додаткового обладнання увійшли: система допомоги при перебудові, асистент збереження смуги руху, система допомоги при паркуванні з камерою заднього виду, асистент підйому в гору та система регулювання жорсткості амортизаторів, світлодіодне освітлення та багато іншого. У підсумку, велика вартість базової моделі зросла з двох до трьох мільйонів рублів. За ці гроші ми отримуємо добре оснащений, але все ще невеликий автомобіль обмеженої універсальності.
Проте мало практичний кросовер досить спортивний. 2.0 TDI, яким оснащений Ку3, розвиває потужність 184 л. і максимальний момент, що крутить, 380 Нм, доступний в діапазоні 1750-2500 об/хв. Автомобіль дуже динамічний та чуйний. Розгін до 100 км/год забирає 8 секунд, а максимальна швидкість становить 219 км/год.
Турбодизель працює в парі з дуже точною 7-ступінчастоюавтоматизованою коробкою S-Tronic. У режимі Sport коробка дуже вміло поводиться з передачами.
Хоча кузов і прикриває комплект пластикових накладок, а на дверях багажника красується шильдик Quattro, бажання скоріше вирушити у трудомісткий шлях не виникає. Audi Q3, без перебільшення, типово асфальтовий автомобіль, а повний привід слід розглядати як інструмент покращення зчеплення коліс із дорогою. Це особливо відчувається при швидкому проходженні поворотів. У поєднанні з точно налаштованим кермовим керуванням автомобіль поводиться, як хетчбек приклеєний до асфальту. Підвіска кросовера досить тверда. Комфорт суттєво знижують низькопрофільні шини. Сильний 2-літровий турбодизель потребує більш частих заправок. Середня витрата палива близько 7-8 літрів на 100 км на цілих два літри перевершила значення, обіцяне виробником.
Щедро оснащений Audi Ку3 в черговий раз показує, що дуже дорогий автомобіль зовсім не обов'язково повинен бути надпотужним і універсальним. Невеликий міський кросовер, як і раніше, досить привабливий і малопрактичний. Він підходить молодим водіям (принаймні за духом), які беззастережно потребують відмінних динамічних характеристик і прагнуть володіти автомобілем преміум класу.