Авіація - територія правди - Навколо ТБ
— Хто з 'зоряних' пасажирів вашої програми запам'ятався найбільше?
— Ми розповідаємо не про тих, кого сьогодні заведено називати 'зірками'. Наша програма – про авіаторів-професіоналів, і серед них є свої справжні зірки. У кожній програмі – кілька таких людей. Наприклад, у найближчих випусках у нас - розповідь про 'Стрижі' та 'українські витязі', кожен льотчик цих пілотажних груп, безумовно, зірка! Буде сюжет про англійську пілотажну групу 'Ред Ероуз'. Розповімо про унікальну жінку, німецьку льотчицю Беат Узе, яка була найкращим пілотом Німеччини, а після війни повністю змінила своє життя, відкрила мережу секс-шопів і цим прославилася.
Наша основна ідея — показати, що авіація – не закрита від світу зона, з якої час від часу вивалюються та розбиваються літаки, як це іноді зображають деякі наші колеги. Авіацію можна назвати територією правди. Це та сфера людської діяльності, де можуть існувати тільки справжні люди. Заслуговують на низький уклін за свою роботу. Халтурники, випадкові люди, схильні переоцінювати себе та недооцінювати небезпеку, в авіації найчастіше не затримуються і, буває, просто фізично не виживають. Відсоток хороших, порядних людей в авіації значно вищий, ніж загалом у нашому житті.
— Як професіонали ставляться до 'Авіаторів'?
— Спочатку була ідея, що Ви самі все-таки вступите до льотного училища, і процес навчання стане таким собі наскрізним сюжетом у програмі 'Авіатори':
— Ні, вступати до льотного училища я не буду. Але наскрізна тема "Авіаторів" - це показати, розповісти нашим глядачам про те, як насправді складно вступити до училища, стати льотчиком. Яким потрібно бутимужньою людиною, щоб там вчитися, бо ще нещодавно льотчики й заробляли мало, і були не такі затребувані. А працювати журналістом і водночас повноцінно вчитися на льотчика, звісно, неможливо. Будь-якою роботою потрібно займатися всерйоз або не займатися зовсім.
— А які моменти зйомок програми найбільше запам'яталися особисто вам?
— Та багато всього, ми щотижня щось знімаємо. Ну, наприклад, я стрибнув із парашутом, 20 секунд був у вільному падінні, причому ще й у кадрі. Або ось 'літав' на професійному тренажері — на якому тренуються пілоти авіакомпаній: Сильні відчуття зазнала нещодавно кореспондент нашої програми - вона (тут я все ж таки вживу професійний термін) 'зірвалася в штопор', досягнувши закритого кута атаки. На справжнісінькому літаку - на ньому льотчиків вчать, як у штопор не входити. Ну, звичайно, за штурвалом була не вона, а інструктор:
— Багато телеглядачів пам'ятають Олексія Пивоварова як блискучого репортера НТВ, люблять вас і як ведучий новин, і 'авіатор'. Поклавши руку на серце, а вам самому в якому амплуа комфортніше?
— Я журналіст, це моя робота – і новини вести, і сюжети знімати. І до речі, на звання авіатора я не претендую - наша програма про цих людей, про їхнє життя та роботу, але ми розповідаємо про це саме як журналісти, не намагаючись, як то кажуть, 'примазатися'. Як я вже сказав, щоб стати авіатором, треба довго та серйозно вчитися. А потім присвятити цьому все життя.