Авто відгуки власників Fiat Punto - старі авто Фіат Пунто - автомобіль Fiat Punto
Машина була куплена дружині як навчальна, на рік, за умови збереження зовнішнього вигляду. Пробіг на момент покупки - 105000 км, 1997 р.в. Колишня господарка намагалася стежити за машиною, але без проблем не обійшлося. Вбиті були сайлентблоки задньої балки (хвороба Пунтиків на поганих дорогах), злегка підтікав радіатор, був пом'ятий поріг із повним зривом заводської фарби. Крім того, глючив датчик подачі палива (маленька червона форсуночка на комбінації приладів), причому в момент його загоряння різко зростали неодружені обороти до 2000 року.
З нього і почав. Виявилося, лише окислився контакт датчика температури рідини: комп'ютер отримував фіктивну інформацію (занижену температуру) і підкидав палива у форсунки. Виправлено шматком наждачки за 5 хвилин. Сайлент-блоки обійшлися із замовленням у Пітері по Інету та з роботою на АвтоВАЗі в 3000 руб. У радіатор залив Winn-івську присадку, і текти припинилася назавжди (принаймні до кінця річної експлуатації).
Комплектація найпростіша: практично нічого немає, тільки 2 е/сп, протитуманки, підігрів водійського сидіння. Кондея немає, ГУР немає, мотор 1,2, МКПП. Коротше, FIAT Punto 75SX, модель 93-97 р.в.
Тепер про мої оцінки. Безпека - 3 бали: немає жодної подушки, хоча гальма та керованість відмінні.
Комфорт - 4 бали: зручні сидіння та посадка, дуже просторо і спереду та ззаду (дивно при таких розмірах!), зручно керувати всіма ручками. Не сподобалося:
1. Кнопки склопідйомника слід утримувати до кінця процедури;
2. Не регулюється кермова колонка;
3. Жорстка підвіска (хоча комусь і подобається, можна не боятися пробоїв) зате у віражах - супер;
4. Мало кишень і поличок.
Сподобалося: безшумний мотор. Прогрітий не чутиабсолютно - ні поряд з машиною, ні тим більше усередині. Ходові якості - на 5. Дуже спритна машинка, відмінний прийом і передавальні числа в МКПП, двигун хороший на будь-яких оборотах, навіть при торканні з місця на 3 передачі (дружина!) їде! Кермо на ходу без ГУР дуже легке і в той же час чітко відчутне. Дорогу тримає просто чудово, причому навіть на граничних швидкостях – до 170. На трасі просто кайф від такої малютки, відчуття, що вона притискається до дороги.
Надійність - 4 бали: все ж таки задній міст вразливий для поганих доріг. Крім того: до восьмого року з'явилися якісь цвіркуни у задній частині салону. Можливо, при встановленні чохлів на сидіння (всі сидіння знімали) погано прикрутили кріплення, і дверні панелі ослабли. Але до торпеди претензій щодо скрипу немає. Не зрозумів обігріву водійського сидіння: лампочка на кнопці загоряється, а тепло не відчувається. Чи то обігрівач глибоко захований, чи чохол з поролоном тепло погано пропускає, але зад жодного разу не обпік. Але це все для оцінки за комфорт. Крім того, явно європейська грубка: для уральської зими її не вистачає. Ще за надійністю: за рік нічого серйозного не ламалося. Перестав крутити стартер. Зняв (легко), розібрав, почистив. Просто всередині все позеленіло (мабуть, на ходу потрапляє на нього вода та бруд). Запрацював як новий. Перед самим продажем замовк сигнал. Скоріш за все, згорів запобіжник, але вникати вже не став. Трохи потіє олією двигун, але олія не жере: від заміни до заміни вистачає без доливу. Просто дуже мало болтів, що притискають до головки клапанну кришку. Це конструктивно і, мабуть, неминуче. А загалом машина дуже ремонтопридатна.
Оцінка зовнішнього вигляду – 5 балів! Все-таки проти італійців - усі слабаки щодо дизайну. Хтось назве хоч одну аналогічну модель 93 р., на яку через 12років не страшно дивитись? Досить згадати ФВ Поло, Нісан Мікру, Форд Фієсту, Пижиков, та ще хоч що. Жах! А Пунтик і зараз красивий і сучасний, особливо у доглянутому кузові, і не поступається дизайном новим корейцям і європейцям.
Ще відзначу відмінне кузовне залізо (ні точки іржі, навіть на битому порозі, де фарби не було невідомо, скільки років), болти, що легко відкручуються, на ходовій (жоден прикипілий!). Дуже цікавий випадок: дірка у рідному глушнику і така ж у резонаторі, але галасу зовсім немає! Будь-яка "жига" кричала б як із "прямострумом". Вони з подвійними стінками, чи що? Каталізатор не розплавився навіть за 8 років експлуатації на невідомому бензині, вихлоп при чесному проходженні ТО на ПІКу відповідає Євро-3.
Загалом Пунтик, незважаючи на розміри, – чоловіча машина. Навіть дзеркальця макіяжного у водійському козирку немає. І я при кожній нагоді із задоволенням у нього сідав, жодного разу не відчувши неповноцінності. А як класно можна на ньому "тупнути"! Причому основна дурниця з нього лізе на останніх трьох сантиметрах ходу педалі акселератора. Саме на цих трьох сантиметрах він набирає зі 120 до 170! Словом, розлучатися було шкода. Дружина під час продажу плакала, навіть знаючи, що другого дня сяде в нову іномарку! А хто бачив у "За кермом" новий Пунто-Гранде? Ось красень! Взяв би при всіх недоліках ФІАТів, але, на жаль, відсутність дилера навіть у Єкатеринбурзі (а отже і сервісного обслуговування) і ціна роблять це нереальним.