Автогрейдер ДЗ 98 – пристрій та технічні характеристики
Виробник передбачив у комплектації різне начіпне обладнання, що значно розширює технологічні можливості грейдера ДЗ-98. На задній навішуванні можна встановити розпушувач-кирківник, яким водій автогрейдера розпушує ґрунт. На грейдерний відвал можна встановити додаткове крило, що дозволяє відкидати при снігоочищенні снігову масу на узбіччя дороги. Додатковий бічний відвал дозволяє прибирати сніг за огорожами.
Всі основні функції автогрейдера Д3-98 виконуються за допомогою спеціального робочого органу, який є відвалом з ножем, змонтованим на рамі машини і дизеля, що приводиться в дію. Їм можна виконувати функції опускання, підйому, повороту у вертикальній та горизонтальній площині.
Даний автогрейдер має відмінну маневреність і зміну кута установки відвалу в площинах, також відвал можна виносити убік.
Для того, щоб підвищити продуктивність праці та покращити умови роботи оператора в даній техніці, що містить основну раму, балансири, систему автоматичного контролю за положенням відвалу, робочий орган та пропорційні датчики. Крім того, другий балансир монтується додатковий датчик.
Для автогрейдера є великий набір змінного робочого обладнання (поворотний відвал бульдозерний, бічний грейдерний відвал, розпушувач заднього розташування).
Влаштування автогрейдера ДЗ 98
Трансмісія
Служить для передачі моменту, що крутить, від двигуна до провідних колес автогрейдера ДЗ 98 і дозволяє змінити значення і напрямок цього моменту, а також від'єднати двигун від провідних коліс. Крім цього, трансмісія служить для відбору потужності приводу гідронасосів. Вонаскладається з наступних механізмів:
- редуктора приводу гідронасосів;
- зчеплення;
- коробки;
- редуктора роздавального;
- гальма стоянки;
- карданної передачі приводу переднього моста;
- карданної передачі приводу заднього та середнього мостів.
Редуктор приводу гідронасосів, зчеплення, коробка передач, роздавальний редуктор і гальмо стоянки являють собою єдиний блок, званий в подальшому блоком трансмісії. Блок трансмісії за допомогою центруючого паска, що є на картері редуктора приводу гідронасосів, з'єднується з картером маховика двигуна. Передача крутного моменту від двигуна до трансмісії здійснюється через спеціальну пружну муфту, що складається із зовнішньої напівмуфти, дванадцяти гумових пальців, пружинних кілець та внутрішньої напівмуфти.
Задній та середній мости автогрейдера ДЗ 98 є взаємозамінними. Кожен із зазначених мостів є сталевою балкою, в середній частині якої кріпиться кронштейн головної передачі з встановленими на ньому конічними шестернями з круговим зубом, а до фланців кріпляться бортові редуктори. Напівосі повністю розвантаженого типу з'єднують головну передачу з бортовими редукторами. Бортовий редуктор є циліндричною передачею з внутрішнім зачепленням. Мала провідна шестерня кожного бортового редуктора за допомогою провідної втулки і фланця з'єднана з піввіссю. У кожен бортовий редуктор вмонтовано колісне багатодискове гальмо з пневматичним приводом. Диски гальма знаходяться у масляній ванні. Мости кріпляться до двох балансирів за допомогою кульових та циліндричних пальців. Таке кріплення забезпечує встановлення мостів.
Передній міст
Передній міст автогрейдера ДЗ 98є провідним та керованим. Усі основні його деталі аналогічні деталям заднього та середнього мостів, за винятком елементів, що забезпечують поворот коліс та кріплення до основної рами. Лита балка переднього моста має на кінцях приварені литі головки. У середині балки вздовж поздовжньої осі автогрейдера закріплено два пальці, розташовані на одній осі. На цих пальцях передній міст може повертатися щодо основної рами у поперечній площині. Напівосі повністю розвантаженого типу. На кінцях півосей кріпляться вилки подвійного карданного шарніра, завдяки якому здійснюється передача моменту, що крутить, до бортового редуктора, що має поворот в горизонтальній площині. Бортові редуктори аналогічні встановлюваним на задніх мостах і відрізняються відсутністю колісних гальм і можливістю повороту щодо балки моста в горизонтальній площині. Вони з'єднані між собою поперечною тягою кермового керування, за допомогою якої регулюється сходження передніх коліс.
Грейдерний відвал
Для розширення сфери застосування автогрейдера ДЗ 98 на ньому встановлюється наступне додаткове обладнання:
- кирковщик;
- бульдозерне обладнання;
- розпушувальне обладнання;
- шляхопрокладочне обладнання;
- снігоочисне обладнання.
Путепрокладочне обладнання
Складається з центрального відвалу та шарнірно з'єднаних з ним двох крил.
Центральний відвал через вуха з'єднаний зі штоком гідроциліндра, за допомогою якого проводиться підйом і опускання всього відвалу. Крила відвалу за допомогою двох гідроциліндрів можуть встановлюватися в шляхопрокладочне, бульдозерне та праве або ліве грейдерне положення. При необхідності одне крило може перебувати впутепрокладочному, а друге у бульдозерному положеннях. Поворот крил навколо вертикальної осі відбувається при висуванні штоків гідроциліндрів. Підвіска путепрокладочного обладнання аналогічна підвісці бульдозерного та розпушувального обладнання.
Розпушувальне обладнання
Складається з розпушувача та підвіски. Розпушувач є литою балкою, у вікна якої вставлено п'ять зубів зі змінними наконечниками. Наконечники кріпляться на зубах за допомогою пальця, що фіксується чекою. Підвіска розпушувального обладнання аналогічна підвісці бульдозерного обладнання
Снігоочисне обладнання
Призначено для очищення доріг, аеродромів та інших територій від снігу способом зсуву або відкидання його убік. Конічна поверхня лобового листа відвалу дозволяє на малих швидкостях очищати дорожнє полотно від снігу шляхом зсуву його убік при поздовжньому русі автогрейдера. На підвищених швидкостях руху сніг відкидається убік, розподіляючись при цьому на відстані до 15 м, що призводить до відсутності снігових валів уздовж полотна дороги
Бульдозерне обладнання
Технічні характеристики автогрейдера ДЗ 98
Загальні даніавтогрейдера ДЗ-98