Автомайстер за викликом усі підводні камені бізнесу
З ЧОГО ПОЧАТИ
"У нас у професії так: очі бояться - руки роблять", - розповідає Василь, 27 років.
Усі майстри в один голос заявляють, що головне у професії – досвід. Спеціальна освіта стане в нагоді, але вона не обов'язково. Принаймні не настільки критично, як у сфері медичних послуг. Якщо людина має уявлення про машину і інтерес до справи, з часу можна розібратися з усім іншим. Найпоширеніші варіанти для новачків: влаштуватись учнем механіка, закінчити профільний навчальний заклад, вуз, вивчити конструкцію автомобілів самостійно або пройти перепідготовку у дилера, якщо базові знання вже є.
Олег, 26 років: «Я займаюся машинами з 13 років, маю профільну середньо-технічну та вищу освіту. Починав із учня механіка, а зараз виріс до автоелектрика-діагноста. Спочатку виконував прості доручення: "Принеси, подай, піди, не заважай". Чи не навчена людина не зможе відразу розібратися в двигуні або поміняти ремінь ГРМ, знання приходять з досвідом».
Дмитро, 27 років: «Я закінчив МАДІ. Профільна освіта допомагає у роботі. Але здебільшого нас навчали за старими схемами та моделями автомобілів, так що особливості нових конструкцій, принципи роботи вузлів довелося вивчати самому.
Василь, 27 років: «Звичайно, освіта допомагає, особливо якщо спеціалізуватись на певних марках. Раніше я працював у офіційного дилера, проходив навчання в академії General Motors. Досвід роботи з автомобілями на той час я вже мав, це були курси підвищення кваліфікації.
Навчання ділиться на 3 етапи – срібний, бронзовий, золотий. Після проходження останнього рівня ти отримуєш сертифікат, з яким можешпрацювати в представництві компанії General Motors у будь-якій країні».
ЯКІ РОБОТИ МОЖНА ПРОВІСТИ НА МІСЦІ
У дворі будинку або на шосе можна виконати лише обмежений перелік робіт: замінити лампочку, колесо, свічки, фільтри, відремонтувати дверний замок, «прикурити» акумулятор. Заміну ременя ГРМ, комплексне ТО та ремонтні роботи складніше краще проводити у спеціально обладнаному приміщенні.
Олег, 26 років: «Пам'ятаю одне зимове завдання. Kia Sportage не заводилася у мороз. У Москві цього дня було -28С, у Зеленограді, де стояла машина, усі -35С. Автомобіль застряг у полі, на місці впоратися не вдалося, довелося тягнути його до найближчої автомийки, щоб хоч трохи відігріти та завести».
Мало хто погодиться лежати під машиною на курній землі, навіть якщо на вулиці літо і є можливість сховатись тентом на випадок дощу. Ситуацію ускладнює необхідність возити із собою спецінструмент. Для кожної марки та моделі знадобиться свій ключ, знімач, засоби діагностики. Щоб обладнання на всі випадки життя було під рукою, доведеться возити із собою цілий причіп чи окрему машину.
Сергій, 31 рік: «При виклику автомайстра практично всі замовники кажуть, що поломка — нісенітниця, а замість нісенітниці виявляється, що потрібно відремонтувати півмашини. Щоб це зробити на місці, потрібний набір інструментів, який не вміститься у багажнику».
Майстри, які не мають своєї майстерні, вибирають спеціалізацію — наприклад, заряджають акумулятори або проводять діагностику. І возять із собою лише необхідне для цього обладнання.
Дмитро, 27 років: «Я працюю на себе, займаюся виїзною діагностикою перед покупкою автомобіля. Читаю коди помилок, перевіряю стан кузова, проводжу комплексний огляд та допомагаю прийняти рішення, чи вартовитрачати гроші на машину».
ЯК ВІДКРИТИ СВОЮ МАЙСТЕРНУ
Автомайстри, які працюють на себе, згодом замислюються про власну майстерню чи сервіс. Спеціально обладнане приміщення дозволяє виконувати різноманітні замовлення, обслуговувати більшість марок автомобілів, розвивати власний бренд. При цьому доведеться витратитися на оренду приміщення та закупівлю спецінструментів.
Дмитро, 30 років: «Щоб розвиватися у цій професії, потрібне бажання. Насамперед, важливо розбиратися у пристрої автомобіля, поступово накопичувати досвід. Спочатку відкрити гараж, потім знімати побільше приміщення. І так дійти до потрібного обсягу замовлень, за якого буде вигідно орендувати гарне приміщення під сервіс».
ДО ЧОГО БУТИ ГОТОВИМ ПРИ ВИКЛИКУ
Сергій, 31 рік: «Часто чую такий опис проблеми: «У мене щось стукає». Але в автомобілі може багато чого стукати. Зазвичай оглядаю автомобіль, проїжджаю на ньому кілька метрів і приблизно розумію, що трапилося. Потім заганяю на витяг, діагностую, знаходжу поломку».
Сезонність.Якщо вибирати спеціалізацію, потрібно враховувати, що обсяг деяких видів робіт залежить від сезону. Наприклад, взимку значно більше замовлень, пов'язаних з допомогою на дорозі: в холод розряджаються акумулятори, автомобілі застрягають у снігу. У теплу пору року таких проблем немає.
Олег, 26 років: «За три зимові місяці я заробив 83 тисячі рублів, при тому, що брав замовлення у вільний від основної роботи час. Увечері чи у вихідні дивився, чи потрібно комусь допомогти, отримував 1000-1500 рублів за виїзд».
Додаткові роботи.Зустрічаються поломки, які можуть приховувати інші пошкодження. Якщо машина стара або потрібен ремонт після удару, потрібно враховувати, що роботи врезультаті можуть коштувати дорожче початкової суми.
Дмитро, 30 років. «Якщо є ймовірність, що будуть приховані пошкодження, вартість послуг варто озвучувати із запасом, потім клієнту буде важко пояснити, чому підвищилася ціна. Однак бувають різні приховані ушкодження. Наприклад, якщо порушено геометрію кузова, це підвищить вартість роботи відсотків на 200. Все передбачити складно».
Олег, 26 років: «Щоб не опинитися в неприємній ситуації, я волію працювати із замовником автомобіля безпосередньо. Приїжджаю на місце, питаю документи, потім тільки розпочинаю ремонт».
СКІЛЬКИ МОЖНА ЗАРОБИТИ АВТОМАЙСТЕРОМ НА ВИКЛИК, І ЯК ЗБІЛЬШИТИ ДОХІД
Як будь-яким фахівцям, які працюють на себе, автомайстрам доводиться осягати тонкощі спілкування із замовниками, застосовувати клієнтоорієнтований підхід. Деякі пропонують безкоштовну діагностику, інші — домовляються про оплату за фактом, лише якщо поломку вдалося усунути.
Дмитро, 27 років. «Кожна ситуація є унікальною, тому в нашій справі важливий індивідуальний підхід. І, звичайно, завжди потрібно бути пунктуальним та ввічливим».
Василь, 27 років: «Заробіток автомайстра залежить від його рівня та спеціалізації. Простий механік може заробляти 60-70 тисяч рублів на місяць. Майстер, який займається діагностикою, знається на електриці та електроніці, може отримувати більше 120 тисяч».
Олег, 26 років. «Онлайн-сервіси допомагають нагромадити клієнтську базу. Місяць тому до мене звернулася дівчина на Huindai Solaris, я змінив їй свічки. Днями вона знову зателефонувала - двигун зламався. Привезла машину до майстерні, робитиму. Тепер вона є моїм постійним клієнтом».
Сергій, 31 рік. «Ми одразу озвучуємо клієнту, які можуть бути складності, що може збільшитивартість робіт. Діагностику виконуємо безкоштовно. Я волію чесно і відверто вести діалог. Навіщо клієнта дурити, щоб він потім не повернувся?».
За словами автомайстрів, головне у професії – досвід. На першому етапі, щоб його нагромадити, можна виконувати замовлення за невелику суму, навчатися в інших майстрів. З часом, коли рівень майстерності підвищиться і з'явиться колекція спецінструменту, можна задуматися про власний гараж, майстерню або повноцінний сервіс.