Автоматизована система керування складом
Федеральне агентство з освіти
Державна освітня установа вищої професійної освіти "НИЖЕМІСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ АРХІТЕКТУРНО-БУДІВЕЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ"
Інститут економіки, управління та права
Кафедра менеджменту та маркетингу
Спеціальність: «Менеджмент організації»
з дисципліни «ЛОГІСТИКА»
на тему: «Автоматизована система управління складом»
1. СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ СКЛАДАМИ: ОГЛЯД українського РИНКУ
1.1 Автоматизація складу як наука
2. ТРИ КЛАСИ СИСТЕМ: ТЕХНОЛОГІЧНІ ОСОБЛИВОСТІ
2.1 Замовні системи
2.3 Стандартні «коробкові» системи
3. ХАРАКТЕРИСТИКА ТА КЛАСИФІКАЦІЯ АСУС
3.1 Автоматизована система управління складом "Vector"
3.2 Автоматизована система керування складом (АСУС) (Computerized Warehouse Control System)
3.3 CoreWMS – система складської логістики
3.4 Microsoft Business Solutions-Axapta
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
ЛОГІСТИКА (logistics)- сукупність методів і способів ефективного управління товарними потоками із забезпеченням найменших витрат і високого рівня організації та здійснення процесів постачання, управління товарним ринком, виробництва, збуту та післяпродажного обслуговування.
У сучасних умовах виділяють кілька видів логістики: логістику, пов'язану із забезпеченням виробництва матеріалами (закупівельна логістика); виробничу логістику; збутову (маркетингову чи розподілену логістику). Виділяють також і транспортну логістику, яка по суті є складовою кожного з трьох видів логістики. Невід'ємною частиною всіх видівлогістики є також обов'язкова наявність логістичного інформаційного потоку, що включає в себе збір даних про товарний потік, їх передачу, обробку, та систематизацію з подальшою видачею інформації. Цю підсистему логістики часто називають комп'ютерною логістикою.
У реальній економіці системи логістики у межах різних виробничих об'єднань з об'єктивних причин перебувають у різних стадіях, чи рівнях, розвитку. Існують чотири послідовні стадії розвитку логістичних систем, якими функції логістики неминуче повинні пройти, як вони досягнуть високого рівня розвитку.
Переміщення матеріальних потоків у логістичному ланцюгу неможливе без концентрації у певних місцях необхідних запасів, для зберігання яких призначені відповідні склади. Рух через склад пов'язаний із витратами живої та уречевленої праці, що збільшує вартість товару. У зв'язку з цим проблеми, пов'язані з функціонуванням складів, мають значний вплив на раціоналізацію руху матеріальних потоків у логістичному ланцюзі; використання транспортних засобів та витрат обігу.
Сучасний великий склад — це складна технічна споруда, яка складається з численних взаємозалежних елементів, має певну структуру і виконує ряд функцій щодо перетворення матеріальних потоків, а також накопичення, переробки та розподілу вантажів між споживачами. При цьому можливе різноманіття параметрів, технологічних та об'ємно- планувальних рішень, конструкцій обладнання та характеристик різноманітної номенклатури вантажів, що переробляються на складах, відносить склади до складних систем. У той самий час склад сам є лише елементом системи вищого рівня — логістичного ланцюга,яка і формує основні та технічні вимоги до складської системи, встановлює цілі та критерії її оптимального функціонування, диктує умови переробки вантажу.
Тому склад повинен розглядатися не ізольовано, бо як інтегрована складова частина логістичного ланцюга. Тільки такий підхід дозволить забезпечити успішне виконання основних функцій складу та досягнення високого рівня рентабельності.
При цьому необхідно мати на увазі, що в кожному окремому випадку, для конкретного складу параметри складської системи значно відрізняються один від одного, так само як її елементи і сама структура, заснована на взаємозв'язку цих елементів. При створенні складської системи завжди потрібно керуватися наступним основним принципом: лише індивідуальне рішення з урахуванням усіх факторів, що впливають, може зробити її рентабельною. Передумовою цього є чітке визначення функціональних завдань та ґрунтовний аналіз переробки вантажу як усередині, так і поза складом. Розкид гнучких можливостей необхідно обмежити розсудливими практично вигідними показниками. Це означає, будь-які витрати би мало бути економічно виправданими, тобто. Використання будь-якого технологічного і технічного рішення, що з капіталовкладеннями, має виходити з раціональної доцільності, а чи не з модних тенденцій і запропонованих технічних можливостей над ринком.
Основне призначення складу - концентрація запасів, їх зберігання та забезпечення безперебійного та ритмічного постачання замовлень споживачів. Основною організаційною формою застосування системної обробки економічної інформації на організаційно – економічному об'єкті (складі) управління є автоматизована система управління (АСУ) різних рівнів та призначень.
АСУ визначається яксистема "людина - машина", яка забезпечує ефективно функціонування об'єкта управління, здійснюється з використанням засобів обчислювальної, периферійної та організаційної техніки.
Розвиток автоматизованих систем характеризується розширенням взаємозв'язків окремих систем та підсистем, що поєднують управління технологічними процесами, оперативне управління, оперативне та поточне планування, адміністративно-господарську діяльність, проектування та випробування виробів тощо, та має тенденцію до об'єднання їх у загальну багаторівневу систему інтегрованого управління об'єктом загалом. Такі багаторівневі ієрархічні автоматизовані системи повинні забезпечити узгоджене та взаємопов'язане управління всіма видами діяльності, наприклад, промислового підприємства, у тому числі управління основними виробничими та технологічними процесами, допоміжними та непромисловими господарствами тощо.
1.СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ СКЛАДАМИ: ОГЛЯД українського РИНКУ
Автоматизація технологічних процесів складу та використовувані для цього системи оперативного управління є новим напрямом для українського сектору інформаційних технологій. Ще 2000 року кількість впроваджень подібних систем в Україні не перевищувала десяти, а кількість самих рішень, представлених на вітчизняному ринку, вимірювалася одиницями. Зараз цей сектор розширюється та заповнюється переважно західним ПЗ.
У 2002-2003 роках на вітчизняному ринку з'явилося одразу кілька нових інформаційних систем, які постачальники називають "Система управління складом" (Warehouse Management System, WMS). Дані системи суттєво відрізняються як за функціональністю, так і за технологічними аспектами реалізації, у зв'язку з чим виникла потребапроведення аналізу та сегментування цього сектора. Тут слід звернути увагу на закордонний досвід, де системи управління складами з'явилися ще в 80-х роках, кількість постачальників різних рішень вимірюється сотнями, і існує досить точна класифікація як за функціональністю, так і за підходами в реалізації проектів впровадження подібних систем.
У західній літературі з автоматизації складів (Warehouse and Distribution Automation Handbook/ Nicholas D. Adams, McGraw-Hill, 1996) визначено дві основні групи завдань, що вирішуються WMS:
WMS повинна створювати, відстежувати та відвантажувати товарні запаси зі складу, WMS повинна автоматизувати технологічні процедури, пов'язані зі створенням, відстеженням та відвантаженням товарних запасів зі складу.
Залежно від можливості конкретної системи реалізувати даний набір завдань, і формується ключове відмінність між різними складськими інформаційними системами. Так, системи, що вирішують лише першу частину завдань, відносяться до класу так званих контролюючих систем або локаторів (Product Locator and Control Systems). Системи, що вирішують обидва класи завдань, серед яких автоматизація процесу управління має вирішальне значення, є повнофункціональними системами управління складом (Warehouse Management System).
Принципова відмінність між двома класами складських систем полягає в тому, що «локатори» є по суті помічниками складського персоналу у виконанні основних складських технологічних операцій. Їх завдання — реалізація контрольних функцій за станом товарних запасів та вироблення рекомендацій щодо прийому, розміщення, збирання замовлень та відвантаження товарів зі складу. При цьому прийняття рішень у більшості ситуацій та вибір способу дій зберігається за складським.персоналом. Такі системи дозволяють знайти місце зберігання під час розміщення, запропонувати кілька місць відбору при складанні замовлення, скоротивши тим самим час на пошук товару, забезпечити підтвердження виконання складських операцій, але автоматизація функцій управління має вкрай обмежений характер. Подібні системи, як правило, працюють із товарними запасами, а не вантажними одиницями (вантажами). Прийняття рішень ґрунтується на підтвердженні місць зберігання чи коду товару, а не номера вантажної одиниці, що практично виключає можливість повноцінного контролю за переміщеннями товарних запасів як на складі, так і після їх відвантаження. До систем даного класу відносяться складські модулі корпоративних систем управління (ERP), а також більшість недорогих коробкових рішень складських систем управління.