Автомобільні двірники
Автомобільні двірники – пристосування, призначене для очищення скла транспортного засобу від крапель дощу, мокрого снігу, грязьових частинок. Виходячи зі специфік конструкції, розрізняють пристрої трьох класів. Найбільш поширеними вважаються каркасні склоочисники, в основі яких закладена система коромисел та шарнірів. До недавнього часу основні деталі такого виду були повністю металевими, що часто призводило до швидкого зношування, великого люфту, а в зимовий період – на додачу до заледеніння рухомих елементів механізму. Але в середині 2000-х у виробництві щіток склоочисника почали застосовувати пластик, завдяки чому вийшло як виправити попередні недогляди, так і досягти жорсткішого прилягання гумового леза до скла.
Безкаркасні автомобільні двірники
Зазвичайбезкаркасні автомобільні двірники мають 2 металеві пластини, заховані в пластиковий литий чохол, із пластмасовими заглушками по краях і кронштейном для кріплення посередині. Щітка встановлюється у роз'ємі кожуха. Корисними якостями подібних виробів є зменшена кількість частин, що рухаються, і стійкість до зледенінь. Щоправда, є й особлива риса — неможливість універсального використання цих склоочисників на кількох моделях транспорту через невідповідність параметрів вигину лобового скла різних автомарок. Конструкція третього класу, гібридного, об'єднала в собі елементи двох попередніх різновидів – пластиковий кожух у поєднанні із системою коромисел та шарнірів, за рахунок чого вдалося відтворити у механізмі лише позитивні властивості – високу аеродинамічність, щільне прилягання до поверхні, захист від заледеніння.
Гібридні автомобільні двірники
Різні виробники на лобове скло своїх дітищ встановлюють від одного до трьох склоочисників. У хетчбеках, кросоверах і універсалах двірники розташовуються ще й ззаду. Крім кількості, вони різняться і в довжині. Крім того, важлива особливість автомобільних двірників – тип кріплення леза щіток. Найчастіше використовується гачок, рідше бічний затискач, байонет, кнопка та бічний штир. Однак є й ті, що застосовуються тільки на машинах певних марок або в умовах конкретних континентів: гачок з перевернутим затискачем, широкий гачок, перекинутий гачок. Деякі моделі ВАЗ обладнані призабутим штиковим кріпленням, і тоді автовласник встановлює спеціальний перехідник із багнета на гачок.