Автомобільні Форуми - Перегляд теми - Розмір має значення (МК)
Часовий пояс: UTC + 4 години [ Літній час ]
Розмір має значення (МК)
Даішники позбавляють водіїв прав за надто довгу “ковбасу” Водії великовантажного транспорту завжди були для даішників одним із головних джерел безбідного існування. Перевищення габаритних розмірів чи маси, відсутність спецперепустки, підозріла накладна – всі ці гріхи прописані у даішному прейскуранті. Але часом бажання інспекторів зрубати з водили монету-другу перевершує всі розумні та нерозумні межі.
Як і з будь-якою іншою технікою, з вантажівками теж трапляються нещастя: вони ламаються, потрапляють у дорожньо-транспортні пригоди. Але якщо легковик до місця ремонту можна дотягнути на "краватці" (хто не знає - просторічна назва буксирувального троса) іншим легковиком, то з багатотонною махиною цей фокус не пройде. Тут буде потрібний спеціальний евакуатор. Не будемо вдаватися в технічні подробиці, просто скажемо, що фуру, що зламалася, чіпляють до "буксира", і цей автопоїзд слід до пункту призначення.
Кожен евакуаторник вантажівок, виходячи на роботу, молиться за те, щоб на його шляху не виявилося даішників, бо така зустріч обіцяє неприємності буквально на порожньому місці. Справа в тому, що за українськими законами максимально дозволена довжина автопоїзда може становити 20 метрів. Якщо причіп разом із тягачом перевищує допустимі норми, необхідно оформлювати спеціальний дозвіл на перевезення негабаритного вантажу. На отримання такого паперу зазвичай потрібно не менше місяця. Яке відношення вся ця лірика має до нашої теми, запитаєте ви? Найпряміше. Уявіть, що зламався рефрижератор або контейнеровоз (їх довжина 20 метрів). Чіпляємо цей автопоїзд до евакуатора та отримуємо"ковбасу" завдовжки аж у 28-29 метрів. Виходить, не розмір?
Відкриваємо КоАП Україна і бачимо, що водієві, який керує негабаритним довгоміром без спеціального дозволу, світить не мало не мало позбавлення прав на строк від 4 до 6 місяців або в кращому разі штраф у 2000—2500 рублів. Чудовий привід для будь-якого служивого з великої дороги кинутися, як яструб законності, на кричуще порушення і. А там як домовимося, командире!
І що характерно: подібні знущання з водіїв тривають донині, причому в усіх куточках країни. Даішники відчувають і свою силу, і, головне, абсолютну безкарність. Це водії витрачають нерви та гроші на адвокатів, обстоюючи свої права у суді. А інспектори за своє свавілля, на жаль, не отримають навіть слабенького потиличника від керівництва.
ДО РЕЧІ
Далеко не всі важкоатлети можна буксирувати звичним способом (причепив і поїхав). Більшість сучасних тягачів і самоскидів настільки складно влаштовані, що для їхнього безпечного буксирування потрібно вивішувати провідну вісь. А це породжує нові проблеми.
Проблема перша: оскільки максимально дозволена висота транспортного засобу становить 4 метри, то евакуатор, який підняв вантажівку, що зламалася, хоча б на 10 сантиметрів, автоматично стає "негабаритом"!
Проблема друга: через те, що евакуатором підвішена одна з осей вантажівки, що буксирується, навантаження на задню вісь самого евакуатора зростає в кілька разів і виходить за межі допустимих норм.
Законодавство з цього приводу жодних роз'яснень не дає, а отже, претензії даішників до водіїв евакуаторів (за перевагу по осях та за “негабарит” за висотою) цілком обґрунтовані. Таким чином, через проріх у законодавстві евакуація великовантажної техніки до України взагалі позазакону! Ось і питається: як бути? Відповідь очевидна: платити даішникам винагороду.
СМІХ КРІЗЬ СЛІЗИ
Водій вантажного евакуатора згадує, як у його фірму зателефонували даішники, які обслуговують МКАД, і попросили про допомогу: потрібно було прибрати з дороги аварійну фуру, що перегородила чотири смуги. Довгомір причепили до евакуатора і повезли до Щелковського району на автобазу. Щойно автопоїзд покинув МКАД, вируливши на Щелківське шосе, як тут же було зупинено обласний ДІБДР за перевезення негабаритного вантажу. "Хлопці, ваші московські колеги викликали мене, щоб прибрати фуру", - казав водій. "Це ваші проблеми та проблеми ДІБДР Москви", - відрізали інспектора і, оскільки водила на "фінансовий контакт" йти явно не збирався, почали складати протокол. Природно, за рішенням суду даїшний папір було анульовано.