Байдарка Нева - особливості, збирання та ремонт
Лінійка байдарок «Нева» випускається відомою українською компанією «Тритон ЛТД», яка лідирує на ринку маломірних суден уже багато років. Це вдосконалені каркасні моделі полегшеного типу, що відрізняються простотою складання та високою надійністю. Компанія виготовляє їх уже протягом 25 років, роблячи деталі каркасу більш міцними та зручними в установці.
Байдарка "Нева-2". Особливості та характеристики
Байдарки «Нева-2» є двомісними моделями, що мають відкриту деку. Це човни для туристичних подорожей, для риболовлі та багатоденних походів водоймами з гладкою водою і річками без крутих порогів. Вони мають традиційну каркасну конструкцію, мають здвоєний кільсон, привальні бруси, фальшборт, чотири шпангоути з важелями поперечного натягу і оболонку, яка відмінно розтягується цими важелями. Днище човнів і дека виготовлені із щільної армованої тканини ПХВ. Моделі оснащуються захисними фартухами з ПХВ, надувними сидіннями, що закріплюються на стрінгерах за допомогою строп, підходять під установку рульового керування та парусного озброєння. «Нева-2» має довгий корпус з гострим носом та кормою. Її оболонка по лінії стрінгера посилена захисним протектором. Це маневрені човни з відмінною курсовою стійкістю, хорошими ходовими характеристиками, які швидко набирають швидкість на спокійній воді, поворотливі, мають чудову плавучість. Байдарки можуть вмістити і транспортувати вантаж для походів на 10-14 днів, доповнюються ємностями непотоплюваності та спинками сидінь, що регулюються. Їхня довжина становить 4,8 метра, ширина 83 сантиметри, висота по борту 25 сантиметрів, вага 25 кілограм, вантажопідйомність 250 кілограм.
Байдарки «Нева-3»
Байдарки «Нева-3» - цетримісні човни з довгим корпусом, кільвати обводами, гострим носом і кормою. Вони мають оболонку із щільної тканини ПХВ, каркас, що складається з алюмінієвих елементів та міцних кріпильних деталей із композитних матеріалів, та оснащуються фартухами для захисту кокпітів від попадання води. Моделі доповнюються кермовим керуванням з педальним приводом і підходять під встановлення парусного озброєння. Їхні шпангоути мають механізм поперечного натягу, що туго натягує оболонку на каркасі. У конструкцію байдарок входить п'ять шпангоутів, двотрубний кільсон, гострі штевні, привальні бруси, фальшборт, стрінгери. Фартух кріпиться до посадкових місць за допомогою липучки. Центральне місце човнів орієнтоване на веслярів зростом до 175 сантиметрів, на передньому та задньому місці обмежень немає. Багажні відсіки знаходяться в кормовій, центральній та носовій частині та вміщують у собі велику кількість речей, упакованих у гермомішки. По лініях стрінгерів оболонка проклеєна захисним протектором. Дно та дека моделей виготовлені з тканини PVC з армуванням із поліуретану. Це жорсткі байдарки з гарною курсовою стійкістю, маневреністю та ходовими характеристиками. Вони швидко набирають швидкість, мають високу стійкість і слухняність в управлінні. У розібраному вигляді човни розміщуються в компактному рюкзаку і можуть доставлятися до водоймища на громадському транспорті. Довжина моделей 5,6 метра, ширина 89 сантиметрів, висота на борту 38 сантиметрів, вага 25 кілограм, вантажопідйомність 320 кілограм.
Складання байдарок «Нева»
Складання байдарок «Нева» здійснюють на рівному чистому місці без гострих предметів, сміття та піску. Його попадання між деталями каркаса може призвести до їхньої поломки. На цьому місці розстилають оболонку і приступають до збирання каркаса. Для цього носовий штевень човназ'єднують із трубами привальних брусів та мідельвейсом. Потім у кишені оболонки до упору вставляють середні та крайні штевні та закріплюють носовий штевень на частини кільсона без замка. Потім частини кільсона із замком і без замку поєднують і закривають замок на клямку. Після цього настає черга монтажу привальних брусів, шпангоутів та кільсона. Труби привальних брусів з'єднують, встановлюють шпангоути на кільсон., отвори на привалах поєднують і закріплюють через них кницями шпангоути і кільсон. Потім за допомогою гачка та скоби з'єднують носову частину міделя з носовим шпангоутом. Після цього слід встановити на привальні бруси трубки, злегка загнув їх усередину оболонки. Трубки застібаються на привальних брусах клямками. Потім шпангоут, що знаходиться на стику привальників, кріплять на кільсоні, а носову частину мідельвейсу фіксують на цьому кріпленні. Потім в оболонку до носа і корми укладаються стрінгери і з'єднуються зі штевневими стрінгери. Після чого в кишені оболонки поміщають фальшборта, в байдарку встановлюються сидіння, на каркас натягується оболонка і деку надягає фартух.
Ремонт байдарок «Нева»
Оболонка на байдарках «Нева» є досить міцною, але вона може отримати пошкодження при сильних ударах про гостре каміння. Порізи, проколи, розриви на оболонці можна ліквідувати у похідних умовах, скориставшись комплектом із ремонтного набору. Для цього її потрібно висушити, розтягнути на рівному місці, очистити місце ушкодження від бруду, промити водою, зашкурити наждачним папером та знежирити розчинником. Потім зі шматка тканини, що є в ремнаборі, вирізується латка розмірами на три-чотири сантиметри більше, ніж розрив, поріз чи прокол. Її теж обробляють наждачним папером та розчинником. Післяцього пошкоджену поверхню оболонки та поверхню латки покривають тонким злам поліуретанового клею (зазвичай є в ремнаборі). Йому дають просохнути хвилин 10-15, потім клей наносять ще раз, через 7-8 хвилин поверхні трохи нагрівають і з'єднують, щільно притискаючи один до одного. Якщо розрив великий, такі латки роблять із двох боків оболонки. Човен буде готовий до експлуатації приблизно за 20 годин. Подібний ремонт можна робити за сухої погоди з температурою повітря не менше 12ºС.