Баржа, що саморозвантажується для перевезення щебеню і каменю
До СВІДОЦТВОМ (61) Додаткове до авт..свид-ву .вЂ" (22) Заявлено 25.03.80 (21) 2909708/27-11 з приєднанням заявки №вЂ" (23) ПріоритетвЂ" (51)
СРСР (53) УДК 629.122.3:
Опубліковано 30.05.82. Бюлетень №20
le роблений лзебретеній і еткрнтій (72) Автори винаходу
Д. А. Бабаєв І.Г. В. Грудницький
Особливе конструкторсько-технологічне бюро
«Союзтехморнафтогаз» (71) Заявник (54) БАРЖА, що саморозвантажується
ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЩЕБНЮ І КАМІННЯ
Винахід відноситься до технічного флоту і стосується конструювання саморозвантажувальних барж для перевезення щебеню та каменю.
Відома сама ораз баржа, що вантажиться для перевезення щебеню і каменю, що містить циліндричні корпуси із закріпленими на їх торцевих частинах цапфами, вантажну палубу, змонтовану на корпусах, і стопори (1).
Недолік відомої баржі полягає в складності конструкції та високій вазі.
Мета винаходу вЂ" спрощення конструкції та зменшення ваги.
Зазначена мета досягається тим, що баржа забезпечена упорами і стрижневими державами, при цьому упори жорстко прикріплені до цапф одного корпусу і рухомо пов'язані з цапфами іншого корпусу, що несе стрижневі власники, встановлені на його циліндричній частині, при цьому цапф ексцентрично щодо поздовжньої осі корпусу, що жорстко закріплюється згаданими стопорами з упорами, а вантажна палуба виконана у вигляді сітчастої гнучкої платформи, АНІЄ „„931
2 один поздовжній край якої жорстко пов'язаний з корпусом, а інший одягнений на стрижневі тримачі іншого корпусу.
На фіг. 1 зображено баржа, загальний вигляд; на фіг. 2 вЂ" переріз А вЂ" А на фіг. 1; на фіг. 3 вЂ" вигляд за стрілкою Б на фіг. 1.
Баржа міститьциліндричні корпуси 1 і 2, з'єднані між собою упорами 3 і 4, які одними кінцями прикріплені до корпусу 2, а іншими надіті на цапфи 5, встановлені на корпусі з можливістю повороту корпусу 1, на якому встановлені стрижневі тримачі 6. Сітка 7 з тросів, що є. палубою, однією кромкою жорстко з'єднана з корпусом 2, а інший одягнена на тримачі 6. На упорах 3 і 4 встановлені стопори 8.
Баржа працює в такий спосіб.
Біля берега на сітку 7 насипають гравій або камінь і відбуксирують баржу на точку відсипки де виймаються стопори 8.
Під дією сили тяжіння гравію корпус
1 розгортається і сітка 7 знімається зі штирів 6 і гравій зсипається на дно. Під дією сили плавучості корпус повертається у початкове положення, а сітка знову. одягається на штирі.
Упорядник Б. Даньшин
Редактор М. Чубелко Техред А. Бойкас Коректор С. Щомак
Замовлення 3642/24 Тираж 463 Передплатне
ВНДІПД Державного комітету СРСР у справах винаходів та відкриттів
I l 3035, Москва, Ж вЂ" 36, Рауська наб., д. 4/6 філія ВПП "Патент", м. Ужгород, вул. Проектна, 4
Баржа може використовуватися при ремонті підводних трубопроводів, коли виникає необхідність з метою унеможливлення пошкодження трубопроводу засипати його гравієм до виникнення певного шару.
Використання пропонованої баржі виключає ручну працю при розвантаженні. Виконання з'єднання понтонів за допомогою упорів та сіток дозволяє швидко їх розібрати, завантажити на автомашину та відправити до нового місця робіт.
Саморозвантажувальна баржа для перевезення щебеню та каменю, що містить циліндричні корпуси із закріпленими на їх торцевих частинах цапфами, вантажну палубу, змонтовану на корпусах, і стопори, що відрізняється тим,що, з метою спрощення конструкцій і зменшення ваги, вона забезпечена упорами та стрижневими тримачами, при цьому упори жорстко прикріплені до цапф одного корпусу і рухомо пов'язані з цапфами іншого корпусу, що несе стрижневі власники, встановлені на його циліндричній частині, при цьому цапф. корпуси встановлені ексцентрично щодо поздовжньої осі корпусу, що жорстко закріплюється згаданими стопорами з упорами, а вантажна палуба виконана у вигляді сітчастої гнучкої платформи, один поздовжній край якої жорстко пов'язаний з корпусом, а інший одягнений на стрижневі тримачів та іншого корпусу.
15 Джерела інформації, прийняті до уваги під час експертизи
1. Авторське свідоцтво СРСР №209977, кл. 63 35/30, 02.04.68.