БЕЗПРЕЦЕДЕНТНА Угода
«ВІЙСЬКОВО-ПРОМИСЛОВИЙ КУР'ЄР» №10. 2006р.
Україна ПОСТАВИТЬ АЛЖИРУ НАЙБІЛЬШУ ПАРТІЮ ЗБРОЇ
Візит Володимира Путіна до Алжиру, який очікувався на початку 2006 р., нарешті відбувся. У ході його було досягнуто низки найважливіших угод, що визначають співпрацю наших країн на довгострокову перспективу. Головним результатом роботи української делегації в Алжирі став пакет угод у сфері військово-технічного співробітництва, загальна вартість якого перевищує 7,5 млрд доларів!
Це найбільша збройова угода, яка будь-коли полягала в історії нової України. Досить сказати, що обсяг цих контрактів більш ніж на мільярд доларів випереджає торішній результат діяльності "Рособоронекспорту" та спецекспортерів на збройовому ринку, який вкотре став рекордним для України. Таким чином, лише пакет угод з Алжиром за вартістю перевищив той рівень щорічних доходів, на який, за прогнозом директора ФСВТС Михайла Дмитрієва, наша країна мала вийти в 2007 році.
Каменем спотикання, який лежав на шляху нового прориву України на арабський ринок зброї, був борг Алжиру України, який виник ще за радянських часів. Обсяг заборгованості становив 4,737 млрд доларів. У ході зустрічі Володимира Путіна з президентом Алжиру Абдельазізом Бутефлікою було досягнуто домовленості про списання цієї суми. За оцінками деяких експертів, якби таке рішення не було ухвалено, то Україна навряд чи могла б розраховувати на виплату всіх цих грошей. Тому одночасне списання старих боргів та нові контракти на постачання озброєнь видаються набагато вигіднішим для обох сторін вирішенням цієї проблеми.
Домовленості з Алжиром очевидно показують, що Українанарешті повернулася на ті ринки постачання зброї, які були традиційними для СРСР. У радянські часи армії ряду держав Північної Африки - Єгипту, Лівії, Алжиру - фактично були повністю озброєні нашою технікою. Так, СРСР з 1962 по 1989 р. поставив Алжиру ОВТ на суму приблизно 11 млрд. доларів, включаючи 210 винищувачів МіГ-21 і МіГ-23, бомбардувальники Су-24, танки Т-55 і близько 300 Т-72, три фрегати, два дизель-електричні підводні човни проекту 877ЕКМ, малі ракетні, сторожові, десантні кораблі та катери. Помітну допомогу СРСР надав країнам Північної Африки та у справі розвитку національної промисловості.
В результаті в Алжирі, наприклад, почали розвиватися такі галузі, як енергетика, гірничодобувна та металургійна промисловість, машинобудування, водне господарство. За підтримки СРСР були побудовані металургійні підприємства в Ель-Хаджарі та Аннабі, теплоелектростанція у місті Жижель, газопровід Альрар – Тінфуйє – Хассі-Мессауд, гребля Бені-Зід та інші об'єкти. Як відомо, допомога СРСР братнім чи, по крайнього заходу, таким режимам, що здавалися, багато в чому носила ідеологічний характер, тобто товарно-грошові відносини аж ніяк не були головними. Майже всі отримувачі військової та цивільної техніки з тавром "Made in USSR" не мали змоги повністю розплатитися за неї. Ці борги у спадок перейшли до України і тепер у ряді випадків обміняні на новий доступ на ринки озброєнь арабських країн. Так сталося із Сирією, а тепер і з Алжиром.
Ситуація у відносинах між нашою країною та державами Близького Сходу та Північної Африки змінилася на початку 90-х, коли економічні зв'язки з арабським світом були майже повністю згорнуті. Величезний досвід співпраці, який напрацьовувався протягом більш як 30 років, виявився майженезатребуваним державними структурами України, а приватному капіталу, що народжується, не вистачало досвіду, знання місцевої специфіки, вміння вести справи в умовах, що склалися в регіоні.
Суть авіаційної складової підписаних з початку 2006 р. контрактів розкрив генеральний директор - генеральний конструктор РСК "МіГ" Олексій Федоров, який прибув до Алжиру у складі української делегації. За його словами, АНДР отримає літаки МіГ-29СМТ, Су-30МКІ та Як-130 на суму 3,5 млрд. доларів. Постачання мають бути здійснені протягом чотирьох років, а перші "МіГі" надійдуть до Алжиру вже цього року.
Усього ВПС АНДР поповняться більш ніж 50 МіГ-29СМТ. Контракт передбачає постачання 36 винищувачів цього типу на суму понад 1,5 млрд доларів, а також опціон ще на 20 винищувачів. Постачання здійснюватимуться за схемою trade in у співвідношенні один до одного, яка передбачає, що частина оплати піде в рахунок залишкової вартості старих, одержаних з Білоукраїнсії МіГ-29, які алжирці повернуть РСК "МіГ". Алжир закуповує також 28 важких винищувачів Су-30МКІ на суму близько 1,2 млрд доларів, 16 УТС Як-130, 8 дивізіонів ЗРС С-300ПМУ2 "Фаворит" (вартістю приблизно 1 млрд доларів) і близько 40 танків Т-90С. Також Алжир отримає з України кошти військової ППО та протитанкові ракетні комплекси. Фахівці вітчизняного ОПК мають виконати модернізацію алжирських Т-72, двох підводних човнів та двох корветів, поставлених СРСР.
Пакет алжирських контрактів унікальний як за вартістю і комплексністю, так і за складом озброєння, що продається. Алжир стає другим у світі власником винищувачів МіГ-29СМТ, танків Т-90С та ЗРС С-300ПМУ2 "Фаворит". Найбільш цінним для вітчизняного авіапрому є продаж закордонному партнеру навчально-тренувального літакаЯк-130. Як заявив "ВПК", генеральний директор ОКБ ім. А.С. Яковлєва Олег Демченко, Алжир стане другим після Укаїни експлуатантом літаків Як-130, що дозволяє говорити про те, що ця програма відбулася.
Як-130, повністю створений в Україні вже після розпаду СРСР, дозволяє виконувати всі маневри існуючих винищувачів у дозвуковому режимі і придатний для навчання та тренування пілотів винищувачів четвертого та п'ятого поколінь. Літак оснащений електродистанційною комплексною системою управління, що виконує функції системи автоматичного управління та активної системи безпеки польоту і дозволяє в навчальних цілях репрограмувати характеристики стійкості та керованості залежно від типу літака, що імітується. Як-130 має електронну індикацію, побудовану на трьох рідкокристалічних багатофункціональних кольорових індикаторах розміром 6x8 дюймів без електромеханічних приладів, а також коліматорний авіаційний індикатор та нашлемну систему цілевказівки в першій кабіні.
Високі льотно-технічні характеристики літака не в останню чергу визначаються силовою установкою машини. Вона складається із двох двигунів
АІ-222-25, розроблених Запорізьким машинобудівним КБ "Прогрес" у кооперації з ММВП "Салют" та тісному партнерстві з провідним українським підприємством "Мотор Січ". Цього року "Салют" розпочав серійне виробництво АІ-222-25. Ці мотори забезпечують максимальну безпеку виконання польотів та високу бойову ефективність при тривалому терміні служби та низьких експлуатаційних витратах. На вимогу замовника двигуни можуть бути укомплектовані соплом із керованим вектором тяги, а також модифікованою форсажною камерою. У 2006 р. ФГУП "ММПП "Салют" розпочало серійне виробництво цихдвигунів.
Після встановлення додаткового обладнання Як-130 може бути використаний як легкий штурмовик, здатний нести бойове навантаження вагою до 3 тонн. Примітно, що перший контракт на експорт цієї машини укладено не в Південно-Східній Азії, яка вважалася найбільш перспективним ринком для Як-130. Однак там цей УБР також має гарну перспективу. Як відомо, наприкінці минулого року Малайзія оголосила тендер на закупівлю тренувальних машин. І Як-130 має реальні шанси стати у ньому переможцем. Потенційний попит на світовому ринку на літаки такого класу оцінюється в 2500 одиниць у період до 2020 року.
Слід зазначити, що після того, як замовлені в Україні літаки в повному обсязі надійдуть на озброєння, алжирські ВПС матимуть усі шанси для того, щоб стати найсильнішими в регіоні. Це буде досягнуто за рахунок втілення в життя концепції застосування легких і важких винищувачів 4+ покоління та сучасної навчально-тренувальної машини, яка також здатна виконувати функції легкого ударного літака. українські літаки мають велику (більше 1000 км) бойову дальність дії і можуть виконувати бойові завдання вдень і вночі, у простих та складних метеоумовах, ефективно виявляти та знищувати як морські, так і наземні цілі в пустельній та мало орієнтирній місцевості. Завдяки цим властивостям вони здатні ефективно вирішувати всі завдання, що стоять перед ВПС Алжиру: протидія весняним загрозам, а також вирішення завдань зі знищення баз терористів на території країни та кораблів, за допомогою яких бойовикам перекидається зброя.
З вирішенням цих завдань могли б впоратися і літаки західних країн, які також пропонували Алжир, зокрема французькі Mirage-2005 і Rafale. Проте разом із українською авіатехнікою АНДР отримає інайбільш сучасні зразки авіаційних засобів ураження, таких як ракети "повітря-повітря" ближнього радіусу дії Р-73Е, середнього радіусу дії РВВ-АЕ та протикорабельна ракета Х-31. Їхні західні аналоги навряд чи стали б доступні Алжиру. Крім того, варто зазначити, що рішення щодо закупівлі саме українських літаків дозволить обійтися без кардинальної модернізації всієї інфраструктури базування та експлуатації літаків, оскільки вона десятиліттями створювалася для застосування техніки переважно української розробки. Витрати на адаптацію інфраструктури під експлуатацію західних винищувачів становлять значну частку у витратах на їх закупівлю. Досить сказати, що дооснащення авіаційної бази для експлуатації літака Су-30МКІ обійдеться Алжиру приблизно в 6-7 разів дешевше, ніж її дооснащення для літаків типу F-16C, F/A-18C. А це економія понад 500-600 млн доларів.
Подальша робота щодо підвищення бойових можливостей тактичної авіації ВПС Алжиру буде пов'язана, мабуть, з модернізацією близько 20 винищувачів МіГ-21біс у варіант МіГ-21-93, що відображено у планах розвитку ВПС. У ході цієї модернізації ресурс літаків буде продовжено до 40 років. На них буде встановлено сучасне бортове обладнання та озброєння, внаслідок чого МіГ-21-93 стає порівнянним з бойової ефективності із західними машинами четвертого покоління. При цьому вартість модернізації майже на порядок нижча за вартість нових літаків. Про ефективність такого кроку – доповнення парку ВПС модернізованими МіГ-21 у комплекті з винищувачами наступного покоління – каже досвід Індії.
При цьому важливо відзначити, що саме український варіант модернізації МіГ-21 є найдосконалішим із усіх пропозицій, які сьогодні існують на ринку. Досвід Алжиру, сьогодніміняє свої недавно закуплені МіГ-29 на більш досконалі машини цього типу, також свідчить про те, що придбання авіаційної техніки марки "МіГ" або "Су" саме в Україні, у підприємств, де вона була створена та виробляється, є найбільш раціональним кроком. Звичайно, цей варіант дорожчий, ніж купівля машин, що були в експлуатації в республік СНД, проте він гарантує покупцю довгу і безпроблемну експлуатацію винищувачів, що відповідають усім сучасним вимогам. Дуже характерними в цьому відношенні є рішення про модернізацію МіГ-29 саме в Україні, які прийняті у Болгарії та Словаччині, що вступили до НАТО.
Щодо подальших перспектив експорту української авіаційної техніки, то можна зазначити, що початок ХХI століття визначається новим сплеском інтересу до сучасних модифікацій винищувача МіГ-29 – багатофункціонального легкого авіакомплексу. Останні контракти та портфель наявних замовлень виводять РСК "МіГ" на перше місце в авіапромисловості України.
Рішення Алжиру про закупівлю 28 винищувачів Су-30МКІ цікаве для нашого авіапрому тим, що "сушіння" цього типу вперше надійдуть на експорт до країни, що не належить до регіону Південно-Східної Азії. Таке розширення географії дуже корисно для подальшого просування важкого винищувача на зовнішні ринки. Хоча задля справедливості треба відзначити, що наступним найбільш ймовірним замовником машин цього типу стане розташований в ЮВА Таїланд. Тут Укаїни чинять активний опір США, тому для того, щоб домогтися укладання контракту з Таїландом, потрібна консолідація всіх зовнішньополітичних зусиль країни, а не лише робота "Рособоронекспорту".
Нинішній великий договір з Алжиром, очевидно, нічого очікувати поодиноким. Навряд чи, звичайно, АНДР станенастільки ж серйозним та довготривалим клієнтом української системи ВТС, як, наприклад, Індія. Однак для вирішення своїх внутрішньополітичних проблем алжирські військові вже виявляли бажання закупити в Україні стрілецьку зброю, боєприпаси, прилади нічного бачення, системи зв'язку та розвідки, бронетехніку. Крім того, не можна виключати і постачання української морської техніки до Алжиру. Зокрема, ВМС цієї країни може зацікавити новий корвет проекту 20 382, який зараз будується для українського флоту в Санкт-Петербурзі.