Білий дим або заміна форсунок
Всім привіт! Я вже в лідерах з ремонту)
Беда була в наступному: при їзді була лугка бавовна і повалив білий дим. Двигун почав тріяти, запах бензину. Перша думка, яка спала на думку — пробита прокладка ГБЦ. Машина не їде, за мною справжній туман. Приїжджаю на роботу, роблю візуальний огляд: антифриз не йде, умульсії немає, з труби пара з маслянистою рідиною, запах бензину і на метр вилітає вода з глушника.
Раджусь із соклубникам, механіками на роботі. Прокладки відпадають і згадуємо про підігрів дроселя. Знову розбираю і змінюю прокладку + герметик для підтримки впевненості в цьому вузлі.
Парити перестала, задоволений поїхав на мийку і почалося знову.
У моторі олії вже більше рівня у рази, запах бензину. Припущення попадання в піддон бензину через те, що він не згорає від попадання в камери згоряння антифризу. Наступного дня діагностика повторилась. Дзвонив до речі офіціалам, ціна питання за діагностику була від 600 грн. до 80 т.руб. На якість палива, на яке грішили, відпало після розтину бака. Там все чисто, але нашому паливнику не сподобалися металеві частинки в пластиковому кориті. Насос на діагностику тиску і тиску, що розвивається, який тримає клапан. Відразу скажу все гаразд. Встановлюю все назад. Компресія у нормі, дросельний вузол тримає тиск 3 атм легко. Заводимо машину, знову ширяє і запах бензину посилюється, народ поряд ходить курить) Паливник вставляє паличку в глушник, витягує і підпалює) Пих і ми знімаємо вже колектор, щоб перевіряти форсунки. Забігаючи наперед, не працює форсунка першого циліндра. При повороті ключа насос через цю форсунку вливає паливов циліндр, після чого машина не заводиться - вибиває бендікс стартера, його теж дивилися і кошик, все ок. Обертаємо колесо на 5-ій передачі і мотор клинить, трохи назад, потім знову вперед і прокручується. Форсунку знімаємо, за опором обмотки він працює, чистимо, правда в ультразвуку, вона закрилася, клацає. Але після встановлення на автомобіль, вона робить упорскування і знову ллє.