Bolshoy75 › Блог › АМЗ. Складання «Тигра». БТР-Сервіс. Купання БТРу.
Продовжимо… Тигр. Одразу розвію всі міфи та легенди. Жодні арабські шейхи, баскські терористи, колумбійські наркобарони та інші католицькі черниці, до створення «Тигра» не мають жодного стосунку. З усіх легенд правдою є тільки те, що так, машиною цікавилися в ОАЕ, не цим все й обмежилося. Так само, із «Хаммером». Єдине, що ріднить дві машини - це багатозадачність. «Тигр» створений і випускається, як заміна БРДМ. Бронованою розвідувально-дозорною машиною.
Часи змінюються. На момент розробки «бардачка» (50-ті роки) не було ні терористів, ні реактивних гранатометів. Та й поранені евакуювалися за принципом «не шмогла я…». На той момент, ведення бойових дій передбачало наявність лінії фронту і противника з того боку. Зараз же, все перемішалося і перевернулося, і «старий-бардачок», з поставленими завданнями не справляється. вже навряд. «Тигр» теж, не настільки швидкохідний, щоб обігнати «Муху», але по-швидкому залишити сектор обстрілу, або сховатися в складках місцевості – здатний цілком. Тому сенс бронювання відпав. Не більше ніж від стрілецької зброї. "Тигр" легко і невимушено прийме на борт поранених, і прикриє своєю бронею від куль супротивника. А спробуйте запхати несвідомого пораненого в бардак. Той ще номер, особливо під вогнем. Та й запас ходу у бардака, з двома бензиновими двигунами, не порівняти з дизельним Тигром. Загалом, робіть висновки. Випуск БРДМ заводом припинено. Проте, дідуся рано списувати з рахунків. Завод приймає БРДМи на модернізацію. Ставляться дизеля, змінюється озброєння, радіостанції, приціли та ін. І так, «Тигр». Багатоцільове транспортнезасіб. Купу модифікації. Всі машини збираються виключно на замовлення (як і БТРи). Створюючи «Тигра», конструктори, не мудруючи і економлячи гроші (зазвичай), просто встромили агрегати і кузов «Тигра» на раму і ходову частину «бардаку», перевірені часом. Вийшло, мушу сказати, вельми і вельми. Але, про все по порядку. Кузова приходять, як і на БТРи, з Викси. Вже забарвленими.
Рама та ходова місцеві, мотор Ярославський. З мотором взагалі цікаво вийшло. Перші «Тигри» йшли з «Каммінсами». Але з огляду на вимоги МО РФ, що ваги агрегати та комплектуючі мають бути вітчизняного виробництва, від «Каммінсів» відмовилися. І почали закуповувати мотори у Ярославлі. Характеристики мотора я, у кого потрібно запитати забув, а хлопчина з прес-служби, що супроводжував нас, знав тільки те, що з ярославським дизелем, машина споживає менше солярки. Що ж, довелося вивчати самому. Тут уже новомодний "коммон-рейл", з мізками. Вимоги вимогами, але, мабуть, у всій Україні подібне створити не зміг ніхто. Тому мізки упорскування та проведення мотора, все
Не цій же фотці, у верхньому лівому кутку, видно і компресор кондиціонера. Теж не вітчизняні. Хоча, кондей - далеко не найголовніше на бойовій машині. Ще мене збентежило, що мотор зібрав як би на підрамнику, і розташований досить високо. Аж до того, що муфта вентилятора охолодження, кріпиться аж до шківа колінчастого валу.
Тобто. виходить, що центр тяжіння машини, за рахунок високо задертий мотор, дуже високо.
А це означає схильність до кренів у поворотах. Що й підтвердилося під час пробної поїздки, про яку трохи пізніше. Тепер про раму і ходову частину. Потужність! Деталі підвіски зроблені, я навіть не знаю, з яким запасом міцності.
Відчувається коріння важкого «бардаку». Підвіска всіх коліс незалежна. Привід - карданними валами з хрестовинами. У задній підвісці – по два амортизатори на колесо. Два паливні баки. Мені здалися замалими, та й місце є, щоб встромити що по обсягів, але, мабуть, конструкторам видніше. Рама ... Вона РАМА і є.
Складання «Тигрів» здійснюється так само як і БТРів: ручками. Ніяких роботів та іншої автоматизації. Проходячи повз складальну лінію, я помітив, що у мужика, що то не клеїться з ручкою. Він узяв молоток, замахнувся... Але побачивши нас і начальство заводу, молоток опустив. Потім, вибравши момент, коли всі дивитимуться в інший бік, таки вдарив молотком. Я того пориви засік відразу. Тримаючи фотоапарат біля пояса, навівся по екрану, а сам, типу відвернувся. Краєм ока стежачи за тим, що відбувається. Не дарма. Сам момент удару я проґав, а ось наступні півсекунди сфотографував.
Остаточне складання та передпродажна підготовка «Тигрів» відбувається в іншому кутку цеху.
Підприємство, як я ж казав, працює виключно на замовлення. І цей білий красень скоро поїде в одну з країн латинської Америки. Ганяти демонстрантів та наркоторговців. Білий поліцейський «Тигр» усередині