Бортовий комп’ютер «ШЕВІ МАТРІКС»

Маршрутний бортовий комп'ютер ШТАТ: дані про виробника

Сервіс-центр: м.Тольятті (8482) 539133

I. Призначення Бортовий комп'ютер "Шеві МАТРІКС" (далі за текстом - БК) призначений для установки на автомобіль "Шеві-НІВА" замість блоку контрольних ламп (БКЛ) (всі функції БКЛ по індикації дублюються БК). · БК сумісний з контролерами МР7.0 (Е2, Е3), М7.9.7 (Е2, Е3). · Має незалежну пам'ять (зберігає всі значення при знятті клеми з акумулятора).II. ФУНКЦІЇ • МАРШРУТНИЙ КОМП'ЮТЕР -залишок палива в баку -мультидисплей “ТРАСА” -мультидисплей “МІСТО” -середня швидкість за поїздку -середня витрата палива за поїздку -час у дорозі -швидкість -пройдений шлях за поїздку -миттєва витрата палива -витрата палива за поїздку -прогноз пробігу на залишку палива • ДІАГНОСТИЧНИЙ ТЕСТЕР -тип контролера -очищення пам'яті контролера -плазмовий запуск -коди помилок -мультидисплей • ПАРАМЕТРИ ДВС -положення регулятора холостого ходу -масовий витрата повітря -становище дросельної заслінки -частота обертання валу двигуна -напруга бортової мережі -температура охолоджуючої рідини • АВАРІЙНИЙ СИГНАЛІЗАТОР -перегрів двигуна -перезаряд/недозаряд акумуляторної батареї -низький рівень палива • КНОПКА “ГОДИННИКИ” -годинник -календар -будильник -куранти • ВИЗНАЧЕННЯ ТЕРМІН ТО -заміна масла ДВЗ -заміна олії КПП -заміна повітряного фільтра -заміна паливного фільтра -заміна ременя генератора -заміна ременя ГРМ -заміна свічок • НАЛАШТУВАННЯ ТА УСТАНОВКИ -регулювання яскравості індикатора -регулювання яскравості свічення кнопок -установка годинника -вмикання/вимикання будильника -встановлення дня тижня -встановлення дати -сигнал щогодини -привітання (часто/рідко) -корекція підрахунку пробігу -корекція підрахунку палива -установка порога включення вентилятора системи охолодження -рівень палива розрахований/вимірений) ФУНКЦІЯ “ЛЮБИМА КНОПКА” (програмований виклик будь-якої функції БК) ФУНКЦІЯ “ЧАС СТОЯНКИ”

ІІІ. Комплектація. Бортовий комп'ютер «штат-шеві» Джгут для підключення бк Інструкція з використання Упаковка

ютер

шеві

І-Й ЕТАП: 4.5. Виконайте для білого дроту із джгута БК (датчик рівня палива – ДУТ) підключення до «розриву» до 10 контакту (до рожевого дроту) 13 — контактної червоної колодки комбінації приладів, для чого: а) Акуратно вийміть із червоної 13-контактної колодки комбінації приладів контакт разом із рожевим проводом* (див. примітку). б) Одягніть на контакт до упору пластмасову колодку з комплекту БК. Переконайтеся, що контакт у колодці добре зафіксований. Якщо це не так, то відігніть язичок на контакті та одягніть колодку знову. Виходить 1-контактна колодка. в) Вставте контакт на білому дроті зі джгута БК в гніздо, що звільнилося на колодці комбінації приладів, аналогічно перевіривши фіксацію контакту. г) Вставте до упору отриманий 1-контактний роз'єм на кінці рожевого штатного дроту у 1-контактну колодку на білому дроті з комплекту БК. УВАГА! Дії, описані у п.п. 4.7, 4.8, 4.9 аналогічно виконуються і з іншими проводами зі джгута БК, тому надалі вони докладно описані не будуть, а отримане в результаті їх виконання підключення буде називатися «підключенням у розрив». ПРИМІТКА: * На даний момент АВТОВАЗом застосовуються два способи фіксації контактів.Перший спосіб фіксації: металевий язичок на самому контакті, і другий спосіб - пластмасовий язичок на колодці. Доступ для розфіксації, відповідно з лицьового та тильного боку (з боку проводів), за допомогою шила d 1мм – 1,5мм. На автомобілях ранніх випусків застосовувався лише перший спосіб фіксації контактів.

Після виконання першого етапу до перерахованих вище функцій БК додаються всі функції вимірювання залишку палива в баку. УВАГА! Невиконання п. 4.5. розділу «ПІДКЛЮЧЕННЯ» призводить до того, що БК не може реалізувати функції вимірювання залишку палива в баку. І тут БК всі функції, що стосуються паливного бака, виконує як «розрахованого» залишку палива баку, тобто. всі ці функції розраховуються БК за спеціальною програмою. Після виконання першого етапу до перерахованих вище функцій БК додаються функції вимірювання залишку палива в баку. II-Й ЕТАП: 4.6. Вставте контакт на сірому дроті «К-лінія» із джгута БК у гніздо 7 (див. рис.1) діагностичної колодки OBD II. 4.7. Підключіть чорний провід “МАССА” з комплекту БК «підключення до розриву» до будь-якого чорного дроту в контактній колодці будь-якої кнопки, а контакт на іншому кінці чорного дроту БК вставте в порожнє гніздо 6-го контакту штатної колодки БКЛ ( див. рис.1). Після виконання II-го етапу до перерахованих вище функцій БК додаються функції: виміряний залишок палива в баку, пройдений шлях, час поїздки, середня швидкість за поїздку, коди несправностей, положення дросельної заслінки, спідометр, управління вентилятором (тільки для контролера М7 .9.7!), плазмер (див. далі розділи докладних описів функцій БК). III-Й ЕТАП: 4.8. Виконайте для білого з червоною смугою дроти “ГАБАРИТНІ ВОГНІ” із джгута БК «підключення до розриву» контактужовто-червоного дроту колодки перемикача зовнішнього освітлення (зліва від комбінації приладів). Після виконання ІІІ-го етапу до перерахованих вище функцій БК додається функція автоматичного регулювання яскравості дисплея (ручне регулювання яскравості див. далі). IV-Й ЕТАП: 4.9. Цей пункт виконується лише в тому випадку, якщо на Вашому автомобілі встановлено контролер, що не підтримує керування вентилятором по К-лінії (наприклад, BOSCH MP 7.0 ) а) Протягніть червоний провід «РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА» із джгута БК від панелі приладів за консоллю панелі приладів (за «бородою») вправо до блоку реле, що знаходиться під ящиком для рукавичок (під «бардачком») (5) (див. рис.2). б) Відкрутіть 2 гвинти М5, які утримують контролер разом із блоком реле на кронштейні, і зніміть їх. Поверніть їх, не знімаючи роз'ємів, у салон, щоб мати доступ до контактних колодок верхнього ряду реле. в) Виконайте для червоного дроту із джгута БК «підключення в розрив» подвійного червоного (пурпурного) з блакитною (синьою) смугою дроту реле включення вентилятора. Це реле - найлівіше з верхніх чотирьох реле, розташованих у ряд (див. рис.4). г) Встановіть блок реле з контролером на місце і прикрутіть гвинти М5. Після виконання IV етапу до функцій БК додається функція «ТРОПІК» для контролера МР7.0. Детальніша інструкція щодо підключення функції «ТРОПІК» на нашому сайті.

ютер

комп

4.10. Переконайтеся, що за відсутності іммобілайзера існує перемичка між 9 і 18 клем роз'єму іммобілайзера (жовто-чорний та оранжево-блакитний провід). Якщо перемичка відсутня, встановіть її (рис.6).

4.11. Виконайте пробне включення БК. Для цього: а) Приєднайте до комбінації приладів відповідні контактні колодки. б)Підключіть до БК, як показано на (рис.1) відповідні роз'єми джгутів. в) Підключіть клему «МАСА» до АКБ. г) Увімкніть запалювання. На дисплеї має з'явитися індикація групи “ЧАС, БУДИЛЬНИК , КАЛЕНДАР”, прозвучатиме привітання (при відповідному налаштуванні даної функції). д) Якщо на індикаторі немає написів або напис блимає під час роботи двигуна, див. таблицю несправностей БК. 4.12. Переконавшись у працездатності, вимкніть запалення, знову зніміть клему «МАСА» з АКБ та встановіть БК на місце БКЛ. 4.13. Зробіть зворотне складання панелі приладів, встановивши на місце комбінацію приладів, щиток панелі приладів, потім підключіть усі зняті раніше кнопки та встановіть їх на штатні місця. Підключіть клему «МАСА» до АКБ. Увімкніть запалювання, і – ВАШ БК ГОТОВ ДО РОБОТИ!V. Порядок роботи з БК 5.1. Призначення кнопок.