"Булгарію", що затонула, вирівняли на дні для підйому. Експерти назвали п’ять можливих ризиків операції
У Куйбишевському водосховищі Волги завершився черговий етап підготовки до підйому "Булгарії", що затонула. До полудня вівторка теплохід, який лежав правому боці на 20-метровій глибині, вдалося вирівняти на дні та поставити на кіль. Після цього під його днище одразу почали заводити 15-метрові металеві листи - так звані "рушники", на яких судно підніматимуть на поверхню. Усього таких рушників буде чотири, по два з носа та з корми, передає ИТАР-ТАСС.
Поставити теплохід на кіль мали ще до вечора неділі, але це не вдалося через обрив одного зі стропів. Але й тепер, коли черговий етап підготовки до підйому успішно завершено, фахівці не беруться називати точні терміни, коли судно дістануть із дна. До того ж є кілька причин, здатних знову уповільнити процес.
Тим часом стало відомо, що на підйом судна уряд України виділив 150 мільйонів рублів - ця сума враховує проектні роботи, а також буксирування в док, передає РИА "Новости".
Заступник міністра транспорту України Віктор Олерський напередодні пояснив, що є "оптимістичний і песимістичний" прогнози. У першому випадку судно можуть підняти найближчим часом, в іншому - лише за кілька днів, пише "Комерсант".
Однак операція в цілому складна і по-своєму унікальна, тому не виключено, що неприємності, як у випадку зі стропом, можуть повторюватись і надалі. Зазвичай на розробку та затвердження плану суднопідйомних робіт потрібно кілька тижнів, а у випадку з "Булгарією" доводиться працювати фактично в авральному режимі, пояснює "Московський комсомолець".
В інтерв'ю цьому виданню офіційний представник оперативного штабу підйому "Булгарії" Тимур Хікматов розповів про послідовність дій. Після підйому накіль судно знову обстежують водолази Вони повинні будуть задраїти всі ілюмінатори - заразом стане ясно, чи справді всі вони в момент катастрофи були відкриті, що прискорило затоплення.
"Складність у тому, що вода навколо теплохода зацвіла і видимість через це дуже погана. Навіть у метровому наближенні розглянути нічого практично не можна. Коли судно ще піднімуть і вирівняють, видимість буде кращою", - сказав він.
Із загерметизованого судна потім почнуть відкачувати воду за допомогою насосів. "Це найпростіша операція і займе, за нашими розрахунками, не більше ніж 2-3 години", - розповів Хікматов. Потім уже розпочнеться безпосередньо піднесення, після чого "Булгарію" відбуксують спеціальними судами у док. Там її вже обстежуватиме спеціальна експертна комісія.
Щоб спростити процес вирівнювання судна вздовж борту було вилучено близько 400 тонн ґрунту. Ці роботи, як зазначають в оперштабі, велися краном усю ніч у складних погодних умовах. Вранці у вівторок у Головному управлінні МНС України по Татарстану "Інтерфаксу" повідомили, що підготовчі роботи з підйому та пошуку тіл загиблих тимчасово призупинено через несприятливу погоду.
Погані метеоумови експерти називають однією зп'яти причин, які можуть ускладнити операцію з підйому.
Як пишуть "Известия", синоптики попередили рятувальників про шторм, що насувається. Згідно з прогнозом, у вівторок на території Татарстану можливі гроза та сильний вітер. На випадок шторму на річці стоять баржі, завантажені піском, які гаситимуть хвилю у зоні рятувальних робіт.
Ще один неприємний сюрприз може піднести природа: небезпека таїть хиткі дно Волги через схожі з хиткім піском властивостей. За словами водолазів, що занурюються до "Булгарії" по кілька десятків разів на добу, суднона 1,5 метра пішло в мул. Експерти кажуть, що мул і м'який річковий ґрунт можуть сильно ускладнити роботу.
Інші три причини, здатні ще ускладнити операцію, містить у собі судно. Витончений корпус теплохода 1955 року випуску ризикує виявитися нестійким навіть до звичайного троса, який під навантаженням у сотні тонн може різати залізо, що проржавіло, як ніж масло.
Як розповів газеті колишній начальник аварійно-рятувальної служби ВМФ Балтійського флоту Леонід Мелодинський, іноді навіть спеціально "нарізають" судно, що потонуло, тросом на частини, якщо не було можливості підняти його цілком.
Експерти вважають тривожною ознакою і строп, що порвався. "Розрив стропа, швидше за все, означає, що він почав різати корпус, - вважає Мелодинський. - А потім натрапив на якийсь брус і порвався сам".
Крім того, побоюються, що може статися розлив палива, яке ще залишається у баках "Булгарії". На цей випадок МНС підвозить до місця проведення операції загороджувальні бони, сорбент та інше обладнання.
15 поки не знайдених тіл шукатимуть усередині "Булгарії" та в браконьєрських мережах
На борту було 208 осіб, деякі пасажири не були зареєстровані. 79 людей вдалося врятувати, 114 осіб (66 жінок, 28 дітей та 20 чоловіків) загинули - їхні тіла піднято на поверхню. Ще 15 осіб (6 чоловіків, 4 жінки та 5 дітей) досі вважаються зниклими безвісти.
Імовірно, не знайдені жертви катастрофи можуть бути в приміщеннях затонулого судна або навіть у риболовецьких мережах браконьєрів, які розташовані поблизу місця аварії. Рятувальники перевірять цю версію. За даними МНС, спільно з МВС уже перевірено та вилучено 170 браконьєрських мереж.
Якщо ж виявиться, що сіті порожні, а тіла загиблих залишаються на судні, торятувальники дивитимуться за обставинами – якщо водолази знайдуть ті, що можна легко витягти, то так і зроблять, якщо ж це буде складно, то їх піднімуть разом із "Булгарією".
Поки теплоплавник, що лежав на дні, "заворушився" під час підготовчих робіт з підйому і почав викидати на поверхню свої "начинки". Стали спливати столи, стільці, різні дерева з корпусу і навіть речі пасажирів. На поверхні плаваючі сумки та кофточки, пише МК.