Cadillac для Трампа
Особисті пристрасті Трампа настільки ж специфічні, як і класичні - зведений в абсолют консерватизм і помпезність у дусі Стародавнього Риму. І золото. Багато золота. Всі його будинки та апартаменти обставлені саме в цьому стилі, щоправда, на відміну від відверто безсмачних виробів на замовлення «нових українських», житла Трампа все ж таки мають і логіку, і завершеність композиції – проводячи паралель, це смокінг і циліндр, а не малиновий піджак і ланцюг на шиї.
Маючи гігантські прибутки на ринку нерухомості від бізнесу, створеного ще його бабусею, Трамп може дозволити собі вибирати будь-які автомобілі, але його надлишковий класицизм і тут поводиться. Наскільки відомо, першою його машиною був Rolls-Royce Silver Cloud 1956 року і з того часу він залишається лояльним шанувальником англійської марки, славетної своїми помпезними та консервативними дизайнами – якраз у дусі Трампа. Однак, як добрий американець і патріот, Дональд також цінує і любить Cadillac ще з тих часів, коли слоган «Світовий стандарт» справді відповідав їхнім автомобілям.
За його власним визнанням найціннішим активом Трампа є його ім'я. Його бізнес неодноразово банкрутував і знову відроджувався до мільярдних висот, але саме ім'я Trump неодмінно було і залишається наріжним каменем і символом його бізнес-імперії, регулярно з'являючись на нових і нових об'єктах нерухомості у власності The Trump Organization. Є готелі, бізнес-курси, туристична агенція, поля для гольфу та виноградники його імені. Трохи Трампа можна і купити для себе: годинник, парфуми, чоловічий одяг, енергетичний напій, настільнийгра, горілка, журнал, стейки - все це, в різні часи, випускалося під брендом Trump. Найпершим комерційним продуктом став саме лімузин Cadillac Trump Series Golden Edition! На перший погляд, це абсолютно звичайний стретч-лімузин, збудований невеликою нью-йоркською фірмою Dillinger Coach Works на базі Cadillac Brougham 1988 року. І навіть присутність імені мільярдера із задатками шоумена не надто дивує. По-перше, Трамп з того часу почав регулярно ліцензувати торгову марку Trump бізнесменам, зацікавленим у додатковій публічності свого товару, так що не все, що носить ім'я Трампа, дійсно йому належить. А по-друге, історія індустрії знає і набагато витонченіші маркетингові трюки, особливо від тюнінг-ательє, які намагаються представити свій продукт під виглядом спеціальної заводської моделі. Але насправді все виявляється заплутаним…
Для початку, надамо слово самому Дональду Трампу, який у своїй книзі «Мистецтво укладати угоди» 1987 року присвятив машині два абзаци. Спочатку, ведучи щоденник свого нібито типового робочого тижня, описує народження задуму: «15:45. Мені знову дзвонять: на дроті віце-президент з маркетингу Cadillac Motors Division, дочірньої компанії General Motors. Звернутися до мене йому порадив його бос Джон Греттенбергер. Ми з ним знайомі по Палм-Біч. З'ясовується, що Cadillac має намір випустити нову серію стретч-лімузинів і хоче назвати її The Trump Golden Series - "Золота серія Трампа". Що ж, ідея непогана мені подобається. Ми домовилися зустрітися через два тижні, щоб спокійно обговорити деталі.» І в кінці книги, перераховуючи свої різні проекти, розповідає вже про проміжний результат: «Було вирішено розпочати випуск двох моделей лімузинів на базі Cadillac, використовуючи моє ім'я. . The TrumpGolden Series стане найшикарнішим стретчем, колись випущеним. The Trump Executive Series буде трохи менш розкішною версією цієї машини. Їх виробництво ще не почалося, але хлопці з Cadillac Motors Division нещодавно надіслали мені чудовий золотистий Cadillac Allante як подарунок. Напевно, вони думають, що мені потрібно більше іграшок». Неважко помітити поблажливий тон магната, для якого лімузин був непрофільним проектом. Втім, на момент видання книги, машина справді була ще не закінчена і, на честь усіх учасників, не залишилася взагалі на папері, як безліч інших подібних екстравагантних задумів.
Для людини, знайомої з історією марки Cadillac та бізнес-процесами General Motors, версії з обох сторін виглядають сумнівними. Cadillac перестали виробляти серійні Series 75 на базі задньопривідного шасі в 1984 році, а після 1986 назавжди згорнули випуск всяких заводських лімузинів. Більш того, офіційним комерційним шасі для потреб кузовних ательє на той момент був передньопривідний Fleetwood, а не традиційний Brougham, що вже сприймався компанією, як анахронізм. Зрозуміло, переробити в катафалк або лімузин можна будь-який автомобіль, чим займалися різні сторонні компанії. Але, якби це було рішенням самих Cadillac, воно мало б укладатися в загальну політику – зокрема, використовуючи яскраве ім'я Трампа з маркетинговою метою, привертати увагу клієнтів до актуальних моделей. До речі, ось родстер Allante згаданий недаремно: достовірно відомо, що Трамп із дружиною були присутні на міжнародній презентації наймоднішого Cadillac 1987 року. Ось тільки навряд чи Cadillac справді подарували бізнесменові також і найдорожчий продукт в історії марки – швидше за все, Дональд просто купивмашину свого улюбленого золотого кольору ... Нарешті, сама задум обмеженої серії лімузина Cadillac з назвою Trump при повній відсутності «базової» моделі виглядає абсурдно - в переважній більшості випадків подібні проекти реалізують малою кров'ю, додаючи шильдики, особливе забарвлення, елементи комплектації серійний продукт. Не кажучи вже про те, що саме для Cadillac того часу такий крок зовсім нехарактерний.
