Cайт про автомобіль Seat-Alhambra
Тема експлуатації машини у сильний мороз особливо актуальна, коли настає черговий період із низькими температурами. Що робити, як поводитись у сильні морози (- 20 ° ... - 30 °), коли навіть іномарки (особливо дизельні) починають відмовлятися заводитися? Що робити, якщо замерзли двері, замки і в машину взагалі не потрапити? Для будь-якого автолюбителя українська зима – це справжнє випробування на міцність. Найкращий варіант - у сильний мороз загнати автомобіль у теплий гараж і як перестрахування зняти акумуляторну батарею. Фахівці стверджують, що одна поїздка машини взимку в мороз під мінус 25 – 27, скажімо, на 50 – 70 кілометрів дорівнює зносу 500 – 800 кілометрів літнього пробігу. Але не завжди є можливість утриматися від поїздки автомобілем, замінивши його громадським транспортом, тому ми йдемо вранці запускати свою машину в умовах сильного морозу. Як правильно це зробити, щоб завдати якнайменше шкоди елементам автомобіля. Які ж заходи можна зробити, щоб уранці двигун запускався без проблем? Найкраще, ще до морозів провести наступний ряд профілактичних заходів. Найголовніше, уважно перевірте всі електричні деталі автомобіля: стартер, свічки, акумулятор, генератор і обов'язково всі клеми. Якщо ваш акумулятор постійно недоотримує зарядку, а це в першу чергу пов'язано з поганою роботою генератора і клем, що окислилися, то в холодну його потужності навряд чи вистачить, щоб завести автомобіль. Погані та брудні свічки запалювання теж не сприяють гарній роботі машини. Їх необхідно упорядкувати або зовсім поміняти. Крім цього, постійно працюють обігрів сидінь, пічка, музика, що звучить, а також працююча сигналізація є великими споживачами потужності. Проблему вДеякою мірою можна вирішити, якщо брати на ніч акумулятор додому, але це не найкращий вихід. Наступним профілактичним заходом має стати заміна всіх рідин на зимові їх варіанти. При експлуатації автомобіля в сильний мороз, перш за все, необхідно правильно підібрати моторне масло. Найкраще, якщо взимку користуватися синтетичною олією. Якщо про зимове моторне масло багато хто пам'ятає, то про трансмісійне з низькими індексами (тобто придатне до зимової експлуатації) зазвичай забувають. Адже воно навіть важливіше, ніж моторне: якщо в двигун можна встановити ту чи іншу систему передпускового підігріву і тим самим дещо знизити актуальність в'язкості моторного масла при його виборі, то для такого трансмісійного зробити не можна. Експерти рекомендують наповнити бензобак автомобіля вщерть. Адже чим більше в баку порожнього простору, тим більше там накопичується водяна пара. А на морозі відбувається їхня кристалізація, мікрокристали води осядуть у паливі та ускладнюватимуть як роботу бензонасоса та паливної системи, так і сам запуск. Напевно, багато хто знає про існування зимових видів дизельного палива (і це не дивно, адже на "літній" солярці ніякий дизель в мороз не заведеться), проте мало хто думає про те, чи добре горить взимку бензин? З численних експериментів виявлено, що не дуже добре наше паливо випаровується та горить за негативних температур. Закінчуючи розмову про якість палива та пов'язаний з цим поганим запуском двигуна, слід згадати також різні металовмісні присадки в нашому бензині, які швидко виводять із ладу свічки запалювання. Тому для того, щоб уникнути поганого запуску ще й через свічки, що вийшли з ладу, перед зимою їх слід превентивно замінити новими і якісними. Але цепрофілактичні заходи, однак, зима, як завжди, приходить несподівано. Перше, з чого необхідно почати, це постійне відстеження погоди взимку, ви завжди повинні знати про холоди, що наближаються, це допоможе вам правильно підготувати автомобіль. Вже згадувалося, що ідеальним засобом буде теплий гараж, але в принципі підійде і звичайний, температура в ньому завжди буде на 5-6 градусів тепліше, ніж на вулиці. Друга складова, це стан вашого автомобіля та його основних вузлів.
Як відкрити замерзлий замок дверей?
Профілактика
Щоб уникнути поломок, при експлуатації автомобіля в холодну пору, необхідно проводити щоденний огляд основних елементів, вузлів та агрегатів. Як відомо, при зниженні температури більшість матеріалів втрачає еластичність, що може викликати надриви, тріщини та деформації в їх конструкції. Існує безліч присадок до моторної олії і всіляких "диво" засобів, які полегшують запуск у сильний мороз, але ставитися до них варто вкрай обережно, так як дуже часто зустрічається неякісна продукція і в результаті ваш порив полегшити життя двигуна машини закінчується його капітальним ремонтом. Завжди стежте за станом акумуляторної батареї, її зазвичай вистачає на 3-4 зими при міському циклі експлуатації, дуже сильні морози рекомендується знімати її і зберігати при кімнатній температурі. Під час руху бажано періодично вмикати дальнє світло фар, щоб прогріти електроліт батареї та забезпечити її заряджання. Приділяйте увагу дверним замкам машини та гумовим ущільнювачам, у сильний мороз виникає примерзання гуми навіть без додаткової вологи, для профілактики необхідно обробити всі елементи силіконової мастилом. Окрім двигуна, що не запускається, в мороз можутьвиникнуть та інші проблеми. Щоб їх уникнути, скористайтеся деякими порадами, наведеними нижче. Взимку краще не користуватися ручником, щоб не сталося примірзання колодок, краще просто увімкніть передачу. Коли виходите з дому взимку, то краще, щоб у вас у кишені завжди була рідина, що відігріває, для відкривання дверних замків. Хоча найправильніше, ще до морозів обробити гумки та замки спеціальними складами, які допоможуть уникнути примерзання. У жодному разі не користуйтеся окропом, тому що на морозі вода швидко охолоне і замерзне, і тоді ви її взагалі навряд чи зможете відкрити. Як омивач для скла, використовуйте зимовий варіант цих рідин. Інакше ви не тільки не зможете очистити скло, але замерзла вода просто розірве всі деталі системи, що омиває. За порадою експертів журналу "За кермом", щоб гарантовано виїхати вранці, можна встати вночі та прогріти двигун. А ще краще – взяти з собою акумулятор додому, щоб він віддав максимальний струм. Якщо автомобіль промерз, простоявши на морозі кілька днів, то не рекомендується намагатися завести його за допомогою буксира, особливо якщо це автомобіль з автоматичною коробкою передач. Радикальним вирішенням проблеми запуску двигуна на морозі може стати періодичний автозапуск або передпусковий підігрів. Автозапуск може реалізувати систему сигналізації, яка програмується, наприклад, на повторний запуск двигуна в тому випадку, коли температура в салоні падає нижче заданої межі. Це дешеве рішення, але його можна реалізувати лише в тому випадку, якщо машина стоїть на вулиці та двигун не заважає своєю роботою мешканцям сусідніх будинків. Ні про яку екологію тут, ясна річ, і мови бути не може. Якщо ваша машина в один із таких автозапусків не заведеться, то ви ризикуєте повністюпосадити акумулятор. Розумнішими засобами для забезпечення гарантованого запуску двигуна в морози можуть служити так звані "передпускові підігрівачі". Істотно, що гріють вони не тільки двигун, а й весь підкапотний простір. Адже не секрет, що часто машина не заводиться не тому, що стартер не може прокрутити олію, що загусла, а бензин не випаровується - іноді сучасна авто не "оживає" тільки через те, що її численні датчики не можуть на такому холоді увійти в робітник режим, дають неправильні показання і вводять в оману пристрій управління двигуном. Таким чином, підкапотний простір сучасного автомобіля потрібно гріти насамперед. Підігрівачі бувають електричні (з живленням від стаціонарної електромережі) або паливні. Зрозуміло, що серйозний електричний обігрівач повинен мати потужність кілька кіловат, тому ні від якого акумулятора він працювати не зможе, і включити його можна буде тільки в гаражі. Суть їх дуже проста - в підкапотний простір або безпосередньо в блок циліндрів вбудовуються нагрівальні елементи, які працюють за принципом конвекції, без примусової циркуляції рідини, що охолоджує. Все добре, але тільки неавтономні підігрівачі потребують розетки на 220 вольт, до якої можна було б підключитися. Ті ж вироби, які іноді продаються у нас під виглядом спеціальних "термосів" або електричних обігрівачів, які вставляються в отвір масляного щупа і живляться від автомобільного акумулятора, очевидно, ніякого суттєвого ефекту дати не можуть, і тільки розрядять і без того "підсів" на мороз акумулятор. Але найефективнішими підпусковими підігрівниками, безумовно, є рідинні, які працюють автономно. Усі вони конструктивно схожі. Черезспеціальну форсунку паливо з бака автомобіля (або окремої ємності) автономним насосом подається в камеру згоряння підігрівача. Невеликий вентилятор подає туди атмосферне повітря. Паливоповітряна суміш підпалюється власною свічкою або штифтом розжарювання (вольфрамова спіраль у керамічній оболонці). Згоряючи, суміш нагріває теплообмінник, від нього, у свою чергу, нагрівається рідина, що охолоджує. Підігрітий антифриз прокачується через систему охолодження двигуна вбудованим насосом. Крім того, автоматично включається вентилятор пічки, що дозволяє прогрівати салон автомобіля. На нашому ринку подібні системи представлені, наприклад, німецькими фірмами "Вебасто" та "Ебершпехер". Такий підігрівач є компактним приладом, який встановлюється в моторному відсіку і живиться паливом з бака автомобіля. Таким чином, передпусковий підігрів здійснює прогрів двигуна та салону перед запуском, щоб водій сів у вже теплу машину і без проблем запустив мотор.