CD20T, моменти затяжки ГБЦ - Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
Serena. Дизельний двигун. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
Serena. Дизельний двигун ⇒ CD20T, моменти затягування ГБЦ
ПовідомленняДік 11 Квітня 2012, 09:09
Копіюю подробиці: Отже, якщо CD20T Затяжка болтів головки : 1)34-44Нм 2)93-103 нм 3)відпустити всі болти 4)31-37нм 5)кут 90-95 град або 111Нм 6)кут 90-95 град або 173Нм Схема затяжки(маховик праворуч): (9) (3) (1) (5) 7) (8 ) (6) (2) (4) (10)
Від себе: Три роки тому міняв прокладку, нині закортіло міняти шатун, а моменти затяжки ГБЦ втратив. Ще поділюся досвідом – болти одну повторну затяжку винесли, але на межі зриву. За нинішньої заміни однозначно ставитиму нові. Прокладка естес-но нова, оригінальна, "третій ремонт", 1,25, ориг. №11044-2J617
ПовідомленняСаня_(ніссан) 06, жов 2012, 18:12
ПовідомленняДік 11 жовт 2012, 16:07
ПовідомленняСаня_(ніссан) » 13, жов 2012, 20:38
ПовідомленняСаня_(ніссан) » 18, жов 2012, 20:28
ПовідомленняДік 22, жов 2012, 02:13
ПовідомленняСаня_(ніссан) 22, жов 2012, 11:39
ПовідомленняДік 24, жов 2012, 02:35
Клапана можуть зустрітися з поршнем під час радикальної помилки або якщо без ременя ГРМ прокрутити коліно. Компресія є – значить клапана живі. Залишилося лише з'ясувати фази газорозподілу. Для впевненості краще зняти клапанну кришку, вивести поршень 1го циліндра в ВМТ на такті стиснення (можна за міткою на лобовому шківі коліна, але якщо першу форсунку викрутити не в брухт, краще проконтролювати через неї) і подивитися на кулачки розподілу. Впускний кулачок має вже пройти фазу відкриття, а випускний якраз готуватися до відкриття (у лобовій проекції вони мають бути симетричні щодо вертикальної осі двигуна). Якщо так і є, то наступний крок ТНВД. Можна відразу перевірити принципову правильність установки ТНВД - буква "Т" на шківі ТНВД повинна знаходитися приблизно навпроти штуцера трубочки високого тиску першого циліндра (місця, де вона виходить з апаратури). Якщо це так, то можна перейти до більш точного настроювання - перевіри коліно двічі, але не доводь до ВМТ (на лобовому шківі коліна 2 ризики - став на першу по ходу обертання, якщо звичайно ризики збігаються з фазами газорозподілу). Це і буде момент, коли має впорскуватися паливо. Ось тепер буква "Т" на шківі ТНВД повинна знаходитися навпроти трубочки точно. Для контролю знайди мітку на шківі розподілу і порахуй кількість зубів ременя до букви Т на ТНВД, їх має бути 36 (хоча реально буває від 34 до 37, залежно від стану ременя та нахабства того, хто розбирався з цим питанням до тебе - я сильно не вникав, збирав завжди "як було", а нещодавно виявив при заміні ременя та апаратури, що у мене 34. Зробив на новому ремені 36, як треба, підлаштував запалювання і все працює). Якщо при всьому цьому не заводиця, то відкрути гайку з шківа ТНВД і перевір - буква "Т" знаходиться навпроти шпонки валу ТНВД. Якщо важко розглянути - зніми шків або потикай тонким зволіканням в шпонкові пази шківа (їх там два). Шпонка повинна бути навпроти першої трубки і літери "Т" (а не "N") За умови, що стартер крутить на 5 і прокачані труби для палива, повинен завестися.
Вибач, що так довго – сподіваюся подробиці не будуть зайвими. Просто з цими мітками таких уже чудес надивився. Удачі Саня.