Час з чогось починати
Давно хотів замінити ланцюг на однорядний і ось на кінець щось наважився. Було стрімко лізти в ГРМ, але як то кажуть: полювання краще неволі.
Плюси від однорядки: Трохи тихіше шелестить порівняно з дворядкою. Більше термін служби за рахунок роликового ланцюга. зірка допоміжних механізмів (порося) менше, а тиск олії більше.
Мінуси: Переробка всієї системи. Ризики щось відламати або не правильно зібрати (прямі руки). Швидше витягується ланцюг (компенсується автонатягувачем).
Спочатку скажу шукав інформацію багато де, але найгідніша: www.semerkainfo.ru/odnoryadka
Тепер до справи: Для переробки на інжекторному моторі потрібно:
Ланцюг 21214. Зірка розрізна розподіл валу 2123. Зірка колінвала 21214. Зірка допоміжна середня за розміром 21214. Заспокійник ланцюга 21214. Башмак натяжника 2 ланцюга. . Старі ставити не можна! Прокладку передньої кришки. Прокладку клапанної кришки. Болт черевика натягувача 2101 у моєму блоці різьблення однакова. (На блоці старого типу обмежувач ланцюга на зірці коленвала має різьблення м8, що відповідає болту від волги 3102. Автонатягувач ланцюга пілот від 2101 або isai(його рекомендую). Сальник двигуна передній.
Розбирання: Скинув клемми АКБ. Відключив дпкв і зняв його. Зняв ремінь зі шківа колінвала. Зняв вентилятор радіатора. Зняв кришку клапанів. Встановив шків за міткою у ВМТ ! Поставив машину на ручник і на 4передачу! Зняв захист картера та пильовики. Ключем на 38 відкрутив гайку коленвала. Зняв шків колінвала. Знявпередню кришку. ! Відкручую болт обмежувач ланцюга колінвала (газовий ключ). Взагалі повинен відкручуватися легко, але на заводі навіщо то їх закручують намертво, були випадки коли болт ламався (тому для себе вирішив починати розбирання всього механізму з цієї деталі)! послаблюємо зірки. Ставимо машину на нейтралку. Встановив шків РВ і КВ за міткою у ВМТ! втратите шпонку! Зірка розподіл валу порівнюю по положенню з розрізною (у середньому положенні) і про диво у них мітки збігаються один в один! Кернить не доведеться:) У не розрізний від 21214 мітки не збігаються!
Відкручуємо болт черевика натягувача 2101. І знімаємо його. Знімаємо заспокійник ланцюга.
Складання однорядки: Далі встановлюємо зірку колінвала. Ставимо машину на 4 передачу. Встановлюємо зірку допоміжних механізмів. Накидаємо ланцюг на 2 зірки і затягуємо від душі болт зірки допоміжних. Встановлюємо заспокійник ланцюга 21214. Башмак натягувача ланцюга необхідно перед установкою трохи вкоротити. Встановлюємо черевик натягувача в місце кріплення обмежувача ланцюга у колінвала використовуючи болт 2101.
Витягаємо ланцюг на верх.
Надягаємо передню кришку з новою прокладкою. Накидаємо шків коленвала. І виставляємо по мітці. Встановлюю зірку распредвала з ланцюгом по мітці підтягнувши ланцюг. Затягую зірку распредвала і завальцовую. Знову виставляю все за мітками. Встановлюю атанотяжітель і розблокую його. . Мені пощастило всі мітки залишилися на своїх місцях. Якщо трохи не збіглося можна поправитирозрізний. Ставлю машину на передачу та затягую шків колінвала. Після непогано б рейкою перевірити клапана це бажано робити завжди при перетяжці ланцюга.
Далі збираю весь конструктор і заводжу його щоб перевірити загне клапана чи ні:) мені пощастило все запрацювало як треба. За відчуттями машині легше крутити двигун особливо помітно в гірку з навантаженням.
Ось і всі всім удачі і прямих рук. Фотки заллю пізніше.