Через скільки кілометрів міняти масло в двигуні та коробці

Питання про своєчасність заміни мастильних матеріалів рано чи пізно починає хвилювати практично всіх автовласників. Звичайно ж, знайти відповідь на це питання можна у спеціальній книзі з експлуатації автомобіля. Але не варто сліпо дотримуватися друкованих рекомендацій, оскільки для виробників насамперед важлива його репутація, а не якісь витрати понесе власник транспортного засобу. Частота заміни масла у двигуні та коробці передач визначається за допомогою різних випробувань. Під час експлуатації вони найчастіше мало схожі на навантаження, якому піддається автомобіль. На мастило впливає якість пального, механічні навантаження, температурний режим та багато іншого.

Заміна олії у двигуні

Більшість виробників транспортних засобів рекомендують після 15000 пробігу пройти чергове технічне обслуговування, у тому числі необхідно провести заміну олії у двигуні.

Варто зазначити, що вітчизняне паливо сильно відрізняється за якістю від того пального, яке використовується на території європейських країн. Після нашого бензину на стінках циліндра двигуна утворюється безліч нагару. Цей нагар змивається і саме тому виникає потреба проводити заміну масла в двигуні, набагато раніше, ніж вказують виробники.

Ця особливість відноситься до всіх олій, які найчастіше використовуються на наших теренах споживачами. Винятком є олії, що з позначкою вказує на можливість, тривалого використання. На тарі ставиться позначка "BMWLonglife-01" або "BMW LL-01". Матеріали з цим покажчиком можна використовувати до 20 000 км.

Заміна олії в АКПП

При дбайливому ставленні до коробкипередач, а також своєчасним ремонтним роботам, дана частина автомобіля може прослужити так довго, як транспортний засіб. Для цього необхідно:

регулювати рівень робочої рідини та не допускати сильного її зниження;
контроль стану мастила.

Коли потрібна заміна олії та від чого це залежить

Щоб мати повне поняття про те, коли необхідно проводити заміну рідини в коробці передач, потрібно глибоко, розібратися в роботі коробки, що експлуатується, а також спиратися на досвід фахівців. Основний показник, що впливає на частоту заміни масла у коробці, є експлуатація автомобіля. Коли автомобіль перевозить важкі вантажі або використовується в режимі екстремальної їзди, відповідно необхідно проводити заміну масла в коробці якомога частіше.

До навантажень також відносять:

погане дорожнє покриття;
регулярне використання автомобіля для перевезення великих вантажів та безлічі пасажирів;
буксирування на різних типах зчеплення автомобілів.

Може здатися дивним, але стан і потреба заміни масла в коробці впливає температурний режим. Наприклад, високі температури викликають передчасне старіння, а низькі роблять його консистенцію досить густою. Дуже сильно коробка страждає від такого поширеного явища, як пробки на вулицях міста.

Періодичність заміни олії в АКПП

Важливі рекомендації щодо зміни олії в коробці:

При використанні автомобіля в стандартному режимі між заміною масла в коробці передач витримується інтервал в 60 тис. км, але це стосується тих автомобілів, які вийшли з виробництва до 2000 року.
Якщо авто регулярно піддаєтьсяВеликим навантаженням інтервал заміни скорочується до 30 тис. км.
Якщо обрана олія нового зразка, то допускається заміна після досягнення позначки 90 тис. км. Це стосується навіть транспортних засобів, які експлуатуються із регулярними навантаженнями.
Якщо авто не піддається навантаженням, то фахівці рекомендують перевірити, в якому стані знаходиться рідина. Потрібно звернути увагу на колір та запах. Тоді, коли олія змінила свій колір на темніший, при цьому з'явився характерний горілий запах не варто тягнути із заміною. Деякі сучасні коробки влаштовані таким чином, що немає необхідності проводити зміну рідини. У такому разі, перед тим як розпочати експлуатацію заливається рідина, яка не змінюється в процесі її роботи.
Нові типи коробок не передбачають пробки для зливу олії. При цьому відсутні звичні щупи, за допомогою яких можна було перевіряти його рівень. Удосконалена конструкція трансмісії просто не потребує таких деталей. Це викликано тим, нові коробки влаштовані так, що рівень стійкості досить високий. Але незважаючи на це, при використанні авто з великими навантаженнями рідина зазнає деяких негативних змін.

Види моторних масел та їх заміна

Виробництво мастильних матеріалів досягло таких масштабів, що лінійка масел має настільки великий асортимент, що важко визначиться із вибором потрібної рідини. Одні схожі на ті типи матеріалів, які широко використовувалися за радянських часів, а інші так сильно вдосконалилися, що не залишилося нічого спільного з рідинами минулого століття.

Як би там не було, але якщо розглянути ближче, то стане зрозуміло, що будь-яке з них складається з основи, а також різних присадок. Основаможе бути:

мінеральної;
синтетичної;
напівсинтетичний.

Напівсинтетика

У наш час досить проблематично знайти олію, що має чисту мінеральну основу, тому як гідну альтернативу використовується олія з напівсинтетичною основою. Вони мають свої серйозні недоліки щодо того, що в результаті їх розпаду сильно забруднюється двигун. Крім цього, присадки не довговічні і в результаті відбувається зміна в'язкості.

Синтетичні гідрокрекінгові олії

Існує думка, що вони повністю схожі на напівсинтетичні, але в процесі експлуатації дані рідини показали кращі якості. Завдяки тому, що вони мають більш дорогу основу, в'язкість та присадки знаходяться у стабільному стані. Інтервал заміни становить 30 тис. км, але варто звернути увагу на якість палива, що використовується.

У таку олію входять також естери та ПАТ. Головною відмінністю таких малозольних масел подібного виду є те, що вони мають меншу кількість присадок. Це дозволяє знизити кількість сульфатної золи, Р та S.

Синтетичні олії на основі поліальфаолефінів

Це масло заслужило свою велику популярність у цій сфері виробництва олій, призначених для гоночних автомобілів. Вартість їхньої основи значно відрізняється від інших, але при цьому у них набагато краща плинність. Крім того, великим плюсом є те, що воно не замерзає за дуже низьких температур. На практиці доведено, що олія не замерзає навіть при – 60 градусах. Продукти, що утворюються внаслідок процесів розпаду, безпечні для двигуна.

Крім вищезгаданих особливостей, у них існують свої недоліки. До них відноситься низький рівень тертя і дужевисока ціна.

Важко визначити стандартний інтервал заміни такої олії, але добре відомо, що вона досить стійка до процесів старіння. Незаперечним залишається факт наявності механічних забруднень, які власними силами не зникають. Вони можуть працювати тривалий час, при цьому не знижується рівень роботи двигуна. Іноді, в окремих випадках, інтервал мотогодин може набагато перевищити позначку 400.

Варто звернути увагу на те, що гідрокрекінгова синтетика має досить велику кількість ПАТ. У процесі практичного застосування даного масла виявляється, що різні типи синтетики мало чим відрізняються між собою, чого не скажеш про чисті основи.

Естерові олії

Порівняно новим типом вважаються рідини на основі діефірів та поліефірів. Вони мають набагато кращу характеристику, ніж рідини на основі ПАТ: низький рівень тертя, а також рівень випаровуваності. Крім того, мають стійку масляну плівку і характеризується основою, що має хороші миючі властивості.

Тут не можна назвати певний інтервал заміни, оскільки вони відносяться до ряду спортивних олій і не можуть підпадати під стандартні дані.

Такі олії не потребують спеціальних присадок. Після проведення великої кількості випробувань отримані результати, які говорять про те, що ця рідина має великий ресурс. Саме тому немає потреби у зміні частіше, ніж 6 тис. км.

Позитивною особливістю таких мастильних матеріалів є те, що вони можуть очистити навіть дуже брудний двигун. Саме тому використання такої олії рекомендується після застосування рідин на мінеральній або гідрокрекінговій основі.

Висновок

З метою збереження двигуна автомобіля та йогокоробки передач рекомендується купувати масла, які мають дуже хорошу основу, а також мають стійкі присадки.

Визначити дані особливості лише з тарі, у якому воно розфасовано досить проблематично. Тому рекомендується спиратися досвід використання знайомими чи результати спеціальних досліджень. Найкориснішою порадою є те, що не варто сильно економити на мастильних матеріалах, оскільки у разі ігнорування цього побажання доведеться нести великі витрати на ремонт двигуна або коробки передач.