Chevrolet Lacetti - технічні характеристики, огляд, ціна, АвтоБелявцев - автомобілі всіх часів.
Зазвичай автомобільні марки називають іменами своїх творців, але у випадку з Chevrolet це не зовсім так. На початку 20-го століття на гоночних трасах виступав знаменитий гонщик і автомеханік Луї Шевроле. У ті роки директором GM був Вільям Дюран, саме він вирішив створити нову марку, а для того, щоб надати новим автомобілям «родзинку» і гоночний дух, Дюран зробив Шевроле ділову пропозицію, щоб той на якийсь час відійшов від гонок і сприяв у створенні моделі нової марки. Так і з'явилася Американська марка Chevrolet - це сталося 1911 року. Примітно, що знаменитий хрест (емблема марки) з'явилася на три роки пізніше. За однією з версій Вільєм Дюран відпочивав у готельному номері та звернув увагу на елемент віконної фіранки, за образом даного елемента і було створено емблему марки. Друга версія говорить про те, що Вільєм Дюран, швейцарець за національністю, використав герб Швейцарії – білий хрест на червоному тлі. Як відомо, GM більшу частину ХХ століття залишалася найбільшим виробником автомобілів і володіла багатьма марками. У 2002 році GM придбала південнокорейську Daewoo. За рішенням американців, всі корейські автомобілі повинні нести на своїх ґратах радіатора емблему марки Chevrolet. У 2003 році була представлена і виведена на ринок нова модель Lacetti. У перший рік виробник вивів лише седан, але вже до кінця 2004 року з'явився універсал та хетчбек. Саме седан Шевроле Лачетті застосовувався в автомобільній передачі TOP GEAR, як бюджетний автомобіль для відомих людей. Вже в 2008 році була представлена нова модель - Cruz, але Lacetti продовжував випускатися для деяких ринків. Наприклад, на початку 2013 року модель все ще збирається в Калінінграді, але швидше за все — це останній рік випуску.моделі в Україна.
Зовнішній огляд Lacetti
Усі три типи кузова малювали італійські фахівці. Седан та універсал творила італійська студія дизайну – Pininfarina, а хетчбек малювала дизайнерська школа Джорджетто Джуджаро. Універсал є найбільшою машиною з усієї трійці, він на 65мм довший, при тому, що колісна база всіх трьох автомобілів однакова, вся добавка пішла в задню звис. Дверні ручки виконані під природний хват, що відповідає сучасній автомобільній моді. Хетчбек завдяки вужчим переднім фарам виглядає спортивніше, ніж седан і тим більше універсал. Найбільшим попитом користувалися саме седани, які трохи відрізнялися і внутрішньою обробкою.
Салон та обладнання Шевроле Лачетті
Основна відмінність машин у кузові хетчбек від двох інших модифікацій - це передня панель з круглими дефлекторами обдування, у седана та універсала повітропроводи мають прямокутну форму. Великим достоїнством Chevrolet Lacetti є широкий діапазон регулювань рульового колеса і сидіння водія. Кермо Лачетті можна регулювати і по вильоту і куту нахилу, а вже в базовій комплектації подушка крісла водія регулюється по висоті. Діапазон поздовжнього регулювання також значний. Пластик застосовується в обшивці не найжорсткіший, але все-таки він дешевий, що цілком логічно з огляду на вартість автомобіля. В основному бардачку перед переднім пасажиром передбачена вентиляція, влітку в бардачок можна класти напої і вони залишатимуться холодними. Деяким водіям буде незвично користуватися сигналом клаксона, річ у тому, що кнопка клаксона розташована на спиці керма, а не на подушці, як у більшості автомобілів. Електропривод бічних дзеркал виконаний дуже логічно, відповідні кнопки зарегулювання та підігрів розміщені в основі дзеркала, а не на обшивці дверцят – як в абсолютній більшості інших автомобілів. Кнопка відкриття багажника розмістилася на дверній карті - це також не традиційне рішення, але таке рішення не менш зручне ніж важіль під переднім сидінням. Центральна консоль прикрашена пластиковою вставкою, яка безуспішно намагається імітувати алюміній. Chevrolet може оснащуватися підігрівом передніх сидінь, кнопки активації підігріву розташовані між передніми кріслами. Вже в базову комплектацію входять дві подушки безпеки, причому подушки мають дещо більший об'єм, але менший тиск їх наддуву — це має забезпечувати ще більшу безпеку водія та пасажира. Стандартна машина оснащена кондиціонером і передніми електросклопідйомниками - дуже непогано, особливо якщо згадати про рік початку виробництва моделі.
Другий ряд сидінь за мірками "гольф"-класу досить просторий. Чоловік середнього зросту сяде сам за собою без проблем, він не впиратиметься колінами в подушку переднього крісла і не підпиратиме стелю. Спинку заднього диванчика можна скласти, для цього у верхньому торці спинки передбачений спеціальний пластиковий важіль.
Об'єм багажного відділення седана дорівнює 405 літрам, не найкращий показово, але для більшості водіїв такий багажник видасться великим. Універсал при складеному дивані здатний вмістити 1410 літрів. Хетчбек вміщує лише 275 літрів, але тут також можна збільшити багажник склавши задні спинки. Під підлогою багажника лежить докатка, але ніша під запасне колесо підказує, що тут може розміститися і повнорозмірне запасне колесо.
Технічна частина та характеристики Chevrolet Lacetti
Для корейця пропонувалося два бензинові двигуни.Перший при об'ємі 1.6 літра видавав 109 кінських сил і можу бути зістикований тільки з механічною коробкою п'ятиступінчастою. Більш сильна модифікація 1.8л на 122 сили може стикуватися і з механікою і з японським чотириступінчастим автоматом. Варто зауважити, що автомат «тупуватий» і з'їдає перевагу потужнішого двигуна. Обидва мотори оснащені шістнадцятиклапанною ГБЦ. Навіть менш потужна модифікація оснащується дисковими гальмами на всіх колесах. Всупереч більшості моделей класу – «C», кермо корейця оснащене гідравлічним підсилювачем, а не електричним. Задня двоважільна незалежна підвіска також виділяє цю модель і надає їй стійкості на високих швидкостях. 40% кузова виконано із високоякісної сталі, що підвищує його жорсткість. Типовою несправністю обох двигунів є утворення нагару на клапанах, що спричиняє «троїння» силового агрегату.
Приділимо увагу технічним характеристикам Lacetti – седан, з двигуном 1.6 та механікою.