Чи корисні присадки в бензин для промивки інжектора та відгуки експертів
Реалізатори автохімії часто пропонують автолюбителям чудодійні склади, що усувають негативні характеристики вітчизняного пального. Проте яка ж їхня дія на практиці? Розкривають наслідки вживання присадки в бензин для промивання інжектора відгуки досвідчених автолюбителів.
Заводські характеристики та висновки фахівців
Відчутна втрата потужності та утруднений пуск, пов'язані з нестійким холостим ходом, ривками та «провалами» при наборі швидкості або зовсім зупинкою двигуна під навантаженням – ось симптоми, що вказують на засмічення форсунок паливної магістралі. Виробники присадок запевняють, що причини примхи можуть бути легко усунені при першій же ін'єкції складу в бак за рахунок:
- видалення смолистих відкладень та вуглецевого нагару з мікроканалів форсунки;
- можливості зв'язування складу з водою та як наслідок запобігання магістралі від корозії та утворення крижаних пробок;
- очищення камери згоряння та каталізатора.
Кваліфіковані автомеханіки частково підтверджують ефект, що чистить, що забезпечується розглянутими засобами. Однак у розгляді питання рекомендують враховувати такі обставини:
- агресивні хімічні елементи можуть вивести з ладу каталітичний нейтралізатор;
- використання присадок може скоротити ресурс дорогих лямбда-зондов;
- через короткий час після використання складу, що володіє агресивнимхімічною дією, не виключено повторне засмічення інжекторів за рахунок транспортування відкладень, які раніше були присутніми на інших елементах магістралі.
Загалом відгуки фахівців щодо методу заправки присадок у бензин для промивання інжектора мають негативний характер. Основні причини:
- сумнівний склад;
- велика кількість підробок справді оригінальних продуктів;
- участь у процесі очищення всієї паливної апаратури.
У пріоритеті фахівців традиційний спосіб очищення форсунок: на спеціальному стенді. Втім, актуальним є варіант реанімації інжекторів безпосередньо на двигуні з відключенням від загальної паливної магістралі.
Які відгуки автолюбителів щодо використання в бензині присадок для промивання інжектора сучасного двигуна?
Однозначно впевнених тверджень про необхідність та корисність використання хімічних складів не дають і досвідчені автовласники. Втім, прихильників засобів очищення чимало.
Власник шестирічної Skoda Octavia з пробігом 85 000 км вдається до використання очисного апарату з початку експлуатації:
«Насамперед використовував на «дев'ятці» – тоді ефект був у наявності: зменшилася витрата палива і повернулася динаміка. Шкідливих змін не помітив. У Шкоду ллю з дня її придбання через кожні 5 тис. км – тяга та витрата стабільні та порівняні із заводськими. Заправляюсь тільки на перевірених заправках».
Є і холоднокровні відгуки про застосування в бензині присадок для промивки авто інжектора. Власник Lada Priora вирішив залити засіб на 56 тис. км.
«Приросту в динаміці та інших особливих змін не відчув. Повторно присадку не використав. Будь-якихнегативних наслідків не помітив. Пробіг уже 125 тис. км.».
Втім, чимало негативних відгуків, що вказують на агресивну хімічну природу засобів очищення. Сумним досвідом ділиться власник Ford Focus:
«На 95 тис. км за порадою друзів вирішив залити фірмову присадку. Після 200 км пробігу автомобіль справді поїхав, а витрата впала з 11 до 8 л/100 км. Повторна обробка хімією через 4 тис. км швидко засудила паливну систему до ремонту – весь бруд з бензобака піднявся і забив фільтри та форсунки».
Сумні наслідки пов'язані із забрудненим станом всієї паливної магістралі до моменту обробки. Саме на підставі подібних випадків автолюбителі або зовсім відмовляються від використання очисних засобів на користь повноцінного обслуговування на СТО, або керуються такими міркуваннями:
- хімічні склади можуть виконувати роль лише профілактичних ліків (у запущеній системі використовувати не рекомендується);
- якщо застосовувати присадку в паливо, то робити це регулярно і в концентраціях, обумовлених виробником;
- приймати рішення про використання засобів очищення інжекторів слід до перших 20-30 тис. км. пробігу: система насичена мінімумом відкладень, при очищенні якої ризик забити паливопровід мінімальний.
Занадто агресивний склад «допоможе» вийти з ладу датчик кисню та каталізатор або засмічити весь паливопровід, зробивши пуск двигуна зовсім неможливим. Втім, відгуки розкривають і позитивний досвід використання присадок у бензині для промивання інжектора двигуна:
- чиста паливна система (чи повністю промита, чи пробіг становить до 20-30 тис. км);
- регулярна обробка складом, що чистить, в суворій концентрації;
- заміна паливного фільтра тонкого очищення після витрати всього пального з присадкою.