Чи може комутатор чудити (БСЗ)
Пропадають неодружені, мотор не крутиться більше 2000. Якщо виходить розігнатися, то при перемиканні передачі при тапці в підлогу йде гальмування двигуном, фактично глухне на ходу.
Карб перебирався і чистився, там все ок. Чи може таке відбуватися через комутатора, або він працює/не працює?
Comments 32
Може від старості, там начебто електроліти можуть висохнути.
Ще причина. Карб із оборотом? У товариша з таким же движком, як у мене було зроблено "псевдооберта" - на вхідному шлангу поставлений трійник і через клапан 2108 була влаштована обратка. Теж смикалася. Було підсмоктування повітря. А крім того, ще й невелика тріщина в паливопроводі.
Волга з обратним)) Там все ок
Помірь напругу в бортмережі.
Напруга норм, перевіряв уже
я на випадок невпевненості в комутаторі теж вожу запаску — найдешевшу, рублів 200 щоль коштувала, якщо на ній заводиться і нормально їде — значить воно, думаю щоб передчасно не лізти в паливну або запалювання, теж варто такої обзавестися
Цікаво, чи підійде комутатор 2108, зовні такий самий. Валявся десь запасний
Так, підійде. Я на такому їжджу. Комутатор електронний 0529.3734 призначений для роботи в безконтактних системах запалювання автомобілів ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, "Таврія" та інших, у тому числі іноземного виробництва, оснащених аналогічними системами запалення з датчиком Холла. www.vtnauto.com/ua/0529.html
Цікаво, чи підійде комутатор 2108, зовні такий самий. Валявся десь запасний
Цікаво, чи підійде комутатор 2108, зовні такий самий. Валявся десь запасний
підходить будь-який вазовський 6 або 7 контактний
Була такаж проблема. ЗМЗ-4021, БСЖ, комутатор, і.т.д. До 60 км/год машина їхала нормально, намагаєшся додати газу — дерготня. Теж грішив на бензонасос, поміняв, перемикав баки, продував магістраль, марно. Поїхав до карбюраторника. Підключив свій комутатор - як до бабці зводили. Довелося в нього його й купити. Подібні діагнози можуть бути при низькому рівні в карбюраторі та при поганій масі на "кіски" від двигуна до кузова (гайки ослабли).
"Карб перебирався і чистився, там все ок." Карб не перебирають і чистять, а ремонтують, налаштовують і регулюють. Якщо припустити, що з карбом все в порядку, то перевіряй УОЗ, спробуй зняти шланг з трамблера.
З карбом все ок, машина їхала і хх рівненький був. Потім раптово хх пропав. Жиклери перевірив — чисті. Хх з'явився, потім знову пропав і разом з цим мотор перестав крутитися, ніби іскри немає на оборотах.
Поміняй котушку і подивися
Перевірити можна якось? Вона суха, не в маслі. все ж таки не 100 рублів коштує.
Комутатор може! У мене завжди лежав у багажнику такий запасний з ним машина заводилася, їхала, але якщо швидкість більше 80 км, то все! Починала пердіти, стріляти.
Заводиться нормально? Таке може бути. Якщо на холодну заводиться і працює якийсь час нормально, потім е…т моск, швидше за все настає перегрів напівпровідників. Можливо і котушка. Діагностика елементарна - ВВ провід з котушки поблизу кузова і закорот на землю проводу виведення Д комутатора. Синя іскра має пробивати 1-2см. Якщо ні – заміна однозначно! avtomechanic.ru/images/st…0/elekt/siszaj402/100.jpg
Якщо за вищевикладеним норма — карбюратор та система живлення.
Так, на холодну хх завждиє, як прогрівається — навіть із підсмоктуванням глухне іноді
ГБЦ не знімав? Може клапана підібгати.
Таке буває, коли вмирає бензонасос.
Це нічого не означає. Але так, як ще лазили і в карбюратор може бути і сильний перелив або низький рівень палива. Коротше паливо!
Для початку потрібно було сказати у тебе на датчику холу і магнітоелектричний датчик. Це може бути і пробою котушки, якщо ДХ або метал минь стружками або сам ДХ хоче поміряти з магнітоелектричним там простіше, або обрив або ні обриву, тут дивися в комутатор і яка в тебе БСЗ, якщо 13… що там, то гріх може бути в блоці резисторів, якщо 131… що там, то цей комутатор погано працює з блоком резисторів, він має бути без нього. з ДХ комутатор як жигулівський. і взагалі варто перевірити і дроти силові на комутатор і котушку. і не забудь про напругу борт мережі
До речі, комутатор теж може вмирати поступово. Навіть стріляти в глушник машина починає…
Щось подібне було коли шматок усередині першої банки глушника (пламегасник або як його там) відгорів і перекрив вихлоп на половину. Після того, як вихлоп відстикував від штанів, все запрацювало нормально… :-)
До речі так, дуже нагадує гірське гальмо на вантажівці.
Для початку спробуй бензинову магістраль продути. Буває, шланги бензинові розшаровуються, або сітка б/н забивається, і бензину вистачає тільки на певних режимах двигуна.
Перевір трамблер, вакуумний та відцентровий регулятор ОЗ